ar3010p1010da

Varillaje de aceleración: ajuste

Tipo ar · tema 30.10 · versión 0107 · 2010-03-12

Válido para: MOTORES 104.945/995 en el MODELO 210

Dónde se ubica

Grupo funcional 1 Motor › 30 Regulación, mecanismo de regulación de velocidad › 30.10 Regulación mecánica — Serie 210

EinPAS 15 Motor › 15.45 Gestión del motor › 15.45.35 Sistema de regulación del motor — Serie 210

También válido para motores/cajas de cambios: 104 945, 104 995

AR30.10-P-1010DA

Varillaje de aceleración: ajuste

10.3.10

MOTORES 104.945/995
en el MODELO 210

Varillaje de aceleración: ajuste

P30.10-0215-06

Motor 104

Representado con cambio automático

24 Acelerador

30 Cable de aceleración

30/2 Tuerca de ajuste

30/3 Tornillo de ajuste

30/5 Pieza de guía

30/7 Muelle de arrastre

32/2 Palanca de arrastre

32/4 Barra de unión

32/5 Palanca acodada

32/6 Palanca de colisa

32/7 Palanca de aceleración

32/8 Rodillo

32/9 Barra de unión

38 Tope de pleno gas ajustable

98 Cable Bowden de presión de mando

98/2 Tornillo de ajuste

S16/7 Interruptor de sobregás

Varillaje de aceleración: ajuste

P30.21-0203-06

Ajustar

Encendido: DESCON.

1

Comprobar la suavidad de movimiento y el estado de las barras de unión (32/4, 32/9) así como el cable de aceleración (30)

Eventualmente, renovar las piezas

2

Comprobar, ajustar el juego entre el muelle de arrastre (30/7) y la pieza de guía (30/5)

Entre el muelle de arrastre (30/7) y la pieza de guía (30/5) ha de existir juego. Eventualmente, ajustarlo con el tornillo (30/3)

*BE30.10-P-1001-01A

3

Desmontar, montar la mariposa de resonancia variable

AR09.20-P-1791D

4

Soltar el tornillo compresor de la barra de unión (32/9)

5

Presionar hacia delante la palanca de inversión (32/14) con un destornillador grande

Venciendo la fuerza elástica en el elemento de ajuste

6

Apretar el tornillo compresor a la barra de unión (32/9)

7

Desenganchar de un lado la barra de unión (32/4) y comprobar el tope de ralentí

La palanca acodada (32/5) ha de quedar aplicada al tope de ralentí del elemento de ajuste de la regulación del ralentí

8

Enganchar la barra de unión (32/4) exenta de tensión

La barra de unión ha de ajustarse a una medida fija, determinada de centro a centro de los asientos de rótula

*BE30.10-P-1002-01A

El ajuste de la barra de unión (32/4) se ha de efectuar con suma precisión, debiendo estar accionado (cerrado) el microinterruptor para la regulación del ralenti

9

Ajuste del ralentí, lado del motor

Comprobar el ajuste de la palanca de aceleración (32/7), reajustarla

Motor 104:

El rodillo (32/8) en la palanca de aceleración (32/7) ha de quedar aplicado al tope final de la palanca de colisa (32/6) exento de tensión. Eventualmente, ajustar dicha palanca (32/6) con la barra de unión con la barra de unión (32/9) de modo que el rodillo (32/8) quede aplicado exento de tensión al tope final

10

Ajustar el cable Bowden de la presión de mando (98)

Estando enganchado el cable Bowden de la presión de mando, hacer girar el tornillo de ajuste (98/2) hasta que la punta de la palanca de arrastre (32/2) y la de la palanca de colisa (32/6) queden a la misma altura

11.1

Comprobar, ajustar el tope de pleno gas

Cambio manual:

Estando parado el motor, pisar el acelerador (24) hasta el tope de pleno gas.

La palanca acodada (32/5) ha de quedar aplicada al tope de pleno gas del elemento de ajuste de la regulación del ralentí. En caso dado, desencastrar el tope de pleno gas ajustable (38) mediante un giro hacia la izquierda.

Extraer un poco el perno de tope y encastrar el tope de pleno gas (38) mediante un giro hacia la derecha

11.2

Cambio automático:

Estando el motor parado, pisar el acelerador (24) hasta el tope de pleno gas en el interruptor de sobregás (S16/7) (¡no accionar el interruptor de sobregás!).

La palanca acodada (32/5) ha de quedar ligeramente aplicada al tope de pleno gas del elemento de ajuste de la regulación del ralentí; en caso dado, ajustarla con el tornillo al efecto (30/3).

12

Comprobar el ajuste del ralentí, lado de la carrocería; reajustarlo

Acelerador (24) en posición de ralentí.

Entre el muelle de arrastre (30/7) y la pieza de guía (30/5) ha de existir juego; en caso dado, ajustarlo con la tuerca al efecto (30/2) desde el interior del vehículo

13

Untar el cable de aceleración (30) con grasa de protección contra la corrosión entre la pieza final y la pieza de guía (30/5)

*BR00.45-Z-1006-06A

Valores de comprobación de la aceleración

Número

Denominación

Motor 104

BE30.10-P-1001-01A

Juego del cable de aceleración entre el muelle de arrastre y la pieza de guía en la palanca de colisa

mm

0,5–1,0

BE30.10-P-1002-01A

Longitud de la barra de unión con respecto a la palanca acodada (medida fija)

mm

84

Productos para la reparación

Número

Designación

Número de pedido

BR00.45-Z-1006-06A

Grasa anticorrosiva 40 g/DBL 6834.00

A 001 989 37 51 10

Documentos referenciados