ap4010p4052a

Valutare lo stato e la profondità battistrada dei pneumatici

Tipo ap · tema 40.10 · versione 0100 · 2020-03-06

Valido per: Tipo 223

Collocazione

Gruppo funzionale 2 Telaio › 40 Ruote, misurazione geometrica del telaio › 40.10 Ruote e pneumatici — Serie 223

EinPAS 20 Autotelaio › 20.30 Ruota/pneumatico › 20.30.30 Ruota/pneumatico/ruota di scorta — Serie 223

AP40.10-P-4052A

Valutare lo stato e la profondità battistrada dei pneumatici

20.12.2019

Tipo

223

Valutare lo stato e la profondità battistrada dei pneumatici
Valutare lo stato e la profondità battistrada dei pneumatici

P40.10-0001-01

Usura della spalla sugli pneumatici dell'asse anteriore

Usura centrale sugli pneumatici dell'asse posteriore

P40.10-0002-01

Pericolo

Pericolo di morte in caso di scivolamento o di ribaltamento del veicolo dalla piattaforma di sollevamento

Allineare il veicolo tra i montanti della piattaforma di sollevamento e posizionare i quattro piattelli di alloggiamento in corrispondenza dei punti di alloggiamento per piattaforma prescritti dal costruttore del veicolo.

AS00.00-Z-0010-01A

Avvertenza tecnica

Avvertenze pneumatici/ruote

AH40.10-P-9411-01A

Avvertenza tecnica

Velocità massima limitata in caso di pneumatici invernali con indice di velocitàV

AH40.10-P-1020-03A

Attività preparatoria

1

Sollevare il veicolo con il ponte.

AR00.60-P-1006A

Controllare

2

Valutare le caratteristiche d'usura degli pneumatici dell'asse anteriore e posteriore.

Sui pneumatici delle ruote complete anteriori una maggiore usura delle spalle del pneumatico rispetto a quella della superficie di rotolamento centrale è da considerare normale. In genere sui pneumatici delle ruote complete posteriori si verifica una maggiore usura al centro della superficie di rotolamento rispetto che alle spalle.

Se sono presenti caratteristiche d'usura particolari,

eliminare la contestazione.

Dietro ordine separato.

3

Valutare la profondità di scolpitura degli pneumatici dell'asse anteriore e posteriore.


Nel caso di pneumatici estivi con una profondità minima di scolpitura di circa 3 mm (0,12 inch) e di pneumatici invernali con una profondità minima di scolpitura di circa 4 mm (0,16 inch) sostituire gli pneumatici per motivi di sicurezza.
In caso contrario possono verificarsi danni.

Il profilo principale deve avere sull'intera circonferenza una profondità minima di scolpitura di almeno 1,6 mm (0,06 inch). Valutare la profondità di scolpitura degli pneumatici nel punto di maggiore usura.

Le profondità di scolpitura dello pneumatico indicate sono valide per la Repubblica Federale Tedesca. Attenersi alle eventuali norme differenti specifiche vigenti nel proprio Paese.

Se è stata raggiunta la profondità minima di scolpitura

sostituire gli pneumatici.

Dietro ordine separato.

Attività conclusiva

4

Abbassare il veicolo con il ponte sollevatore.

AR00.60-P-1006A

Documenti citati