AD27.19-S-3000B | Gestione elettronica del cambio (EGS) - Diagnosi - Controllo del funzionamento | 10.6.97 |
MOTORE 104.900 nel TIPO 638.2
| Per effettuare il giro di prova occorre la collaborazione di una seconda persona per il comando dell’HHT. | ||
| Durante il giro di prova raggiungere velocità > 50 km/h. Per questo motivo scegliere un tratto di strada appropriato. | ||
Fusibili in ordine | |||
Tensione batteria 11- 14 V | |||
Sistema EGS completo (tutti i connettori a spina infilati) | |||
| Collegare l’Hand Held Tester (HHT), leggere la memoria guasti. | La memoria guasti può essere letta e cancellata solo con l’Hand Held Tester. | |
| Gestione elettronica del cambio (EGS) - Diagnosi - Nozioni preliminari | ||
| Funzionamenti d’emergenza - Gestione elettronica del cambio (EGS) | ||
Controllo del funzionamento | |||
Componente verificato | Operazione/Condizioni | Valore nominale | Causa possibile/Rimedio |
1 Spia guasti cambio | Accensione: ON | La spia s'accende all'inserimento dell'accensione per ca. 2 s | |
2 Posizione leva selettrice | Accensione: ON Azionare il pedale freno. Innestare tutte le posizioni della leva selettrice. Controllare la posizione leva selettrice con raffronto del valore effettivo nell'HHT. | ||
3 Interruttore kickdown | Accensione: ON Azionare il pedale acceleratore con raffronto del valore effettivo 01 nell'HHT fino a visualizzazione del valore 100%. Il punto di compressione si dovrà avvertire sensibilmente. Premere a fondo il pedale acceleratore e controllare l'azionamento kickdown con raffronto del valore nell'HHT. | ||
4 Interruttore luci di stop | Accensione: ON Controllare l'inserimento e il disinserimento dell'interruttore luci di stop con raffronto del valore effettivo nell'HHT. | ||
5 Trasduttore temperatura olio cambio | Accensione: ON Con l'HHT - valore effettivo - misurare la temperatura olio cambio e verificare la plausibilità. | ||
6 Bloccaggio avviamento | Innestare la leva selettrice in posizione «P» Accensione: ON Avviare il motore Accensione: OFF/ON Azionare il pedale freno Innestare la leva selettrice in posizione «R» Avviare il motore Accensione: OFF/ON Azionare il pedale freno Innestare la leva selettrice in posizione «N» Avviare il motore |
Il motore si avvia Il motore non si avvia Il motore si avvia Con leva selettrice in posizione D, R, 3, 2, 1 non deve essere possibile avviare il motore | |
7 «Keylock» (bloccaggio chiave) | Innestare la leva selettrice in posizione «P» Accensione: ON Azionare il pedale freno Innestare la leva selettrice in posizione «R» Innestare la leva selettrice in posizione «P» |
La chiave non si può estrarre La chiave si può estrarre | |
8 «Shiftlock» (bloccaggio leva selettrice) | Innestare la leva selettrice in posizione «P» Accensione: ON Non azionare il pedale freno Cercare di innestare la leva selettrice in posizione «R» Azionare il pedale freno Cercare di innestare la leva selettrice in posizione «R» |
La leva selettrice si blocca L'innesto della leva selettrice in posizione «R» è possibile | |
9 Presa rapporto di retromarcia | Innestare la leva selettrice in posizione «P» Azionare il pedale freno Accensione: ON Avviare il motore Innestare la leva selettrice in posizione «R» Rilasciare pedale freno e freno stazionamento e spostare il veicolo per poco in retromarcia | ||
10 Controllo presa cambio con protezione cambio (vale per passaggi marcia N-D e N-R) | Azionare e mantenere azionato il pedale freno Innestare la leva selettrice in posizione «N» Azionare il pedale acceleratore fino a raggiungere un regime motore > 1600 g/min Innestare la leva selettrice in posizione «D» | Il regime motore cala, il passaggio di marcia N-D non deve provocare strappi e deve risultare leggermente ritardato | |
11 Disinserimento climatizzazione in fase kickdown (Solo se disponibile come equipaggiamento speciale) | Avviare il motore Inserire l’impianto di climatizzazione Giro di prova A velocità < 15 km/h azionare il kickdown e controllare il disinserimento dell’impianto di climatizzazione con raffronto del valore effettivo nell’HHT Rilasciare il pedale acceleratore |
L’impianto di climatizzazione raffredda Per tutto il tempo in cui viene azionato l’interruttore kickdown l’impianto di climatizzazione resta disinserito Al rilascio dell’interruttore kickdown l’impianto di climatizzazione resta in azione ancora per 20 s | |
12 Disinserimento climatizzazione all’avviamento motore (Solo se disponibile come equipaggiamento speciale) | Accensione: ON Inserire l’impianto di climatizzazione Avviare il motore |
L’impianto di climatizzazione s’inserisce a 8 s dall’avviamento motore | |
13 Comando ventilatore radiatore cambio | Con il menu HHT «» inserire il ventilatore radiatore cambio | Il ventilatore per radiatore olio cambio gira nel modulo di raffreddamento |
Documenti citati
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