AD27.19-S-3002B | Gestione elettronica del cambio (EGS) - Diagnosi - Controllo del funzionamento mediante valori effettivi | 10.6.97 |
MOTORE 104.900 nel TIPO 638.2
Gestione elettronica del cambio (EGS) - Diagnosi - Nozioni preliminari | |||
Controllo del funzionamento | |||
N° valore effettivo Significato | Operazione/Condizioni | Valore nominale | Causa possibile/Rimedio |
01 Posizione farfalla/Posizione pedale acceleratore | Accensione: ON Pedale acceleratore: non azionato completamente azionato |
Visualizzazione: < 4% > 99% | Inizializzare la centralina comando EGS con l’HHT Menu: parametrizzazione |
03 Numero giri motore | Motore: al minimo Temperatura liquido raffreddamento: > 80°C |
750 50 min-1 | |
05 Rapporto innestato | Giro di prova Innestare tutti i passaggi su rapporti superiori in fase di trazione. Innestare la leva selettrice in posizione «D» ed accelerare il motore a fermo fino ad innesto del 4° rapporto. | Con «rapporto innestato = 3» sono state eseguite tutte le manovre di innesto. | |
06 Interruttore luci di stop | Accensione: ON Pedale freno: non azionato azionato |
ON OFF | |
07 Kickdown | Accensione: ON Kickdown: non azionato azionato |
ON OFF | |
08 -11 Interruttore di posizione I conduttori attivi sono riprodotti su sfondo nero. | Accensione: ON Freno azionato Pin 63 Pin 40 Pin 62 Pin 18 | Segnalazione in Volt Posizione leva selettrice P R N D 3 2 1 0 12 12 12 12 12 0 12 12 0 0 0 12 12 12 12 12 12 0 0 0 12 12 12 0 0 0 0 | &.3.7.(AD27.19-S-6000-24B) |
12 Posizione leva selettrice | Accensione: ON Freno azionato Posizione leva selettrice P R N D 3 2 1 |
Segnalazione nell’HHT R N D 3 2 1 | |
13 Temperatura olio cambio | Accensione: ON Analizzare il campo termico | Campo termico: -55 a 175°C | |
14 Velocità | Giro di prova | Valore visualizzato in km/h identico a valore velocità indicato nello strumento combinato | |
15 Tensione su sensore velocità | Accensione: ON | Segnalazione in Volt | |
16 Salita | Accensione: ON | Questo valore è una grandezza, elaborata dalla centralina di comando sulla base di informazioni, fornite dai propri sensori, e utilizzata come parametro per l’innesto. Visualizzazione: in % | |
17 Fattore salita | Accensione: ON Questo valore è una grandezza, elaborata dalla centralina di comando sulla base di informazioni, fornite dai propri sensori, e utilizzata come parametro per l’innesto. |
Visualizzazione: in % | |
18 Fattore guida sportiva | Accensione: ON Questo valore è una grandezza, elaborata dalla centralina di comando sulla base di informazioni, fornite dai propri sensori, e utilizzata come parametro per l’innesto. Per la guida sportiva il valore supera il 100%. Il cambio adatta i punti di innesto allo stile di guida del conducente. | Visualizzazione: in % | |
19 Valvola 1 (N1y1) | Giro di prova Innestare il rapporto di marcia «D» ed accelerare lentamente Valvola non azionata Valvola azionata |
disinserita inserita | |
20 Valvola 2 (N1y1) | Giro di prova Innestare il rapporto di marcia «D» ed accelerare lentamente Valvola non azionata Valvola azionata |
disinserita inserita | |
21 Valvola 3 (N1y1) | Giro di prova Innestare il rapporto di marcia «D» ed accelerare lentamente Valvola non azionata Valvola azionata |
disinserita inserita | |
22 Disinserimento climatizzazione con azionamento kickdown | Accensione: ON Pedale acceleratore Kickdown non azionato Kickdown azionato |
OFF ON | |
23 Valvola 5 (N1y1) | Giro di prova Innestare il rapporto di marcia «D» ed accelerare lentamente Valvola non azionata Valvola azionata |
disinserita inserita | |
24 Posizione leva selettrice P/N | Accensione: ON Freno azionato Posizione leva selettrice: P R N D 3 2 1 |
Visualizzazione: No Si No No No No | |
25 Valvola 7 (N1y1) | Giro di prova Innestare il rapporto di marcia «D» ed accelerare lentamente Valvola non azionata Valvola azionata |
disinserita inserita | |
26 Ventilatore | Giro di prova Temperatura olio cambio 120°C Temperatura olio cambio > 120°C |
disinserito inserito | |
27 Valvola 4 (N1y1) Corrente nominale | Giro di prova Innestare il rapporto di marcia «D» ed accelerare lentamente Valvola non azionata Valvola azionata |
0 A 0 -1,1 A | |
28 Valvola 6 (N1y1) Corrente nominale | Giro di prova Innestare il rapporto di marcia «D» ed accelerare lentamente Valvola non azionata Valvola azionata |
0 A 0 -1,1 A | |
29 Valvola 6 (N1y1) Corrente effettiva | Giro di prova Innestare il rapporto di marcia «D» ed accelerare lentamente Valvola non azionata Valvola azionata |
0 A 0 -1,1 A | |
30 Mors. 30 | Accensione: ON | 11 - 14 V |
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