AD27.19-S-3000B | Gestión electrónica del cambio (EGS) – Diagnóstico – Control del funcionamiento | 10.6.97 |
MOTOR 104.900 en el MODELO 638.2
| Para la ejecución de la marcha de prueba se requiere un acompañante para el servicio del aparato de comprobación de mano HHT. | ||
| Durante la marcha de prueba se deberán alcanzar velocidades de >50 km/h. Por este motivo, se tiene que elegir un trayecto apropiado para este fin. | ||
Fusibles en orden | |||
Tensión de batería 11 - 14 V | |||
Sistema EGS completo (todas las uniones por enchufe enchufadas) | |||
| Conectar el Hand-Held-Tester (HHT), leer la memoria de averías. | La memoria de averías solamente puede ser leída y borrada con el Hand-Held-Tester. | |
| Gestión electrónica del cambio (EGS) Diagnóstico, conocimientos preliminares | ||
| Funciones de marcha de emergencia, gestión electrónica del cambio (EGS) | ||
Control de funcionamiento | |||
Alcance de comprobación | Accionamiento/condición | Valor nominal | Causa posible/remedio |
1 Lámpara indicadora de averías en el cambio | Encendido CONECTADO | La lámpara indicadora de averías se enciende durante 2 segundos tras la conexión del encendido | |
2 Posición de la palanca selectora | Encendido CONECTADO Accionar el pedal de freno. Acoplar una tras otra todas las posiciones de la palanca selectora. Verificar la posición de la palanca selectora con ayuda del valor real en el HHT. | ||
3 Interruptor de sobregás | Encendido CONECTADO Accionar el pedal del acelerador con ayuda del valor real en HHT, hasta que se indique el valor de 100%. El punto de presión tiene que percibirse con claridad. Pisar a fondo el pedal del acelerador y verificar el accionamiento de sobregás con ayuda del valor real en el HHT. | ||
4 Interruptor de las luces de los frenos | Encendido CONECTADO Verificar la conexión/desconexión del interruptor de las luces de los frenos con ayuda del valor real en el HHT. | ||
5 Sensor de la temperatura del aceite del cambio | Encendido CONECTADO Medir la temperatura del aceite del cambio con el valor real del HHT y verificar en cuanto a la plausibilidad. | ||
6 Bloqueador del arranque | Acoplar la posición«P » de la palanca selectora Encendido CONECTADO Arrancar el motor DESCONEXION/CONEXION del encendido Accionar el pedal del freno Acoplar la posición«R » de la palanca selectora Arrancar el motor DESCONEXION/CONEXION del encendido Accionar el pedal del freno Acoplar la posición«N » de la palanca selectora Arrancar el motor |
Se puede arrancar el motor No se puede arrancar el motor Se puede arrancar el motor Encontrándose la palanca selectora en las posiciones D, R, 3, 2, 1 no se debe poder arrancar el motor. | |
7 «Keylock » (Bloqueo de la cerradura de encendido) | Acoplar la palanca selectora en la posición«P » Encendido CONECTADO Accionar el pedal de freno Acoplar la palanca selectora en la posición«R » Acoplar la palanca selectora en la posición«P » |
La llave no puede ser quitada Se puede quitar la llave | |
8 «Shiftlock » (Bloqueo de la palanca selectora) | Acoplar la palanca selectora en la posición«P » Encendido CONECTADO No accionar el pedal de freno Tratar de acoplar la palanca selectora en la posición de marcha«R ». Accionar el pedal de freno Tratar de acoplar la palanca selectora en la posición de marcha«R ». |
La palanca selectora bloquea La palanca selectora se puede acoplar a la posición de marcha«R » | |
9 Marcha atrás Arrastre de fuerza | Acoplar la palanca selectora a la posición«P » Accionar el pedal de freno Encendido CONECTADO Arrancar el motor Acoplar la palanca selectora a la posición de marcha«R » Soltar el pedal de freno y el freno de estacionamiento y rodar el vehículo ligeramente hacia atrás. | ||
10 Engrane del cambio con protección del cambio encuentra aplicación para los cambios de marcha N-D y N-R | Accionar el pedal de freno y mantenerlo accionado Acoplar la palanca selectora a la posición«N » Apretar bien el freno de estacionamiento Arrancar el motor Accionar el pedal acelerador hasta alcanzar el número de revoluciones del motor de > 1600 1/min. Acoplar la palanca selectora a la posición«D » | Caída del número de revoluciones del motor, el cambio de marcha N-D no se debe realizar bruscamente, sólo se efectúa algo retardado. | |
11 Desconexión del compresor del acondicionador de aire con sobregás (Sólo cuando montado como SA) | Arrancar el motor Conectar el acondicionador de aire Marcha de prueba Accionar el sobregás a una velocidad de < 15 km/h y, con ayuda del valor real en el HHT, verificar la desconexión del acondicionador de aire. Soltar el pedal acelerador |
El acondicionador de aire refrigera El acondicionador de aire permanece desconectado mientras se acciona el interruptor de sobregás. Después de soltar el interruptor de sobregás, el acondicionador de aire permanece aún desconectado durante 20 seg. | |
12 Desconexión del compresor del acondicionador de aire al arrancar el motor (Sólo cuando montado como SA) | Encendido CONECTADO Conectar el acondicionador de aire Arrancar el motor |
El acondicionador de aire no se conecta hasta pasados 8 seg. después de arrancar el motor. | |
13 Excitación del ventilador del radiador del cambio | Conectar el ventilador del radiador del cambio con el menú HHT,. | El ventilador en el radiador del aceite del cambio en el módulo de refrigeración funciona |
Documentos referenciados
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