Avvertenze sull’abilitazione di marcia/identificazione - Diagnosi - Comando elettronico Diesel (EDC)

Avvertenze sull’abilitazione alla marcia (immobilizzatore elettronico)

Su veicoli con immobilizzatore elettronico l’attivazione dell’immobilizzatore ha luogo con il disinserimento dell’accensione. Attivando l’immobilizzatore elettronico la centralina comando MSA mette fuori funzione l’impianto di iniezione.

La disattivazione dell’immobilizzatore elettronico ha luogo dalla chiave alla centralina comando WSP tramite la linea dati alla centralina comando MSA.

Un transponder, integrato nella chiave, contiene un codice, che viene letto dalla centralina comando WSP dopo aver inserito l’accensione e confrontato con il codice valido memorizzato.

Se il codice del transponder letto corrisponde a quello memorizzato valido nella centralina comando motore, l’immobilizzatore elettronico viene disattivato e l’avviamento abilitato.

Avvertenze sull’identificazione

La centralina comando MSA e la centralina comando WSP sono reciprocamente stabilmente asservite con un codice d’identificazione, che non può essere cancellato. La sostituzione per prova della centralina comando MSA o della centralina comando WSP su o da un altro veicolo non è quindi possibile.

Se viene montata una nuova centralina comando MSA, dopo la codifica delle varianti inizializzare l’identificazione della centralina comando MSA con la centralina comando WSP con l’HHT. Se la centralina comando MSA resta nel veicolo interdire l’identificazione.

Dopo aver effettuato il primo ciclo di identificazione con l’HHT ogni ulteriore identificazione (richiesta avvio motore) viene effettuata automaticamente.

Se per prova viene montata una nuova centralina comando MSA effettuare al massimo solo 40 tentativi di avviamento, poiché alla fine ha luogo l’asservimento reciproco e fisso delle centraline di comando.

Nota

Per abbinare la centralina comando MSA ad un determinato veicolo il numero di telaio viene memorizzato nella centralina comando MSA.