AD07.13-D-2000-04B | Indicación referente al bloqueo electrónico de arranque/identificación – Diagnóstico – Sistema de inyección Diesel (EDC) | TYP 901, 902, 903, 904 |
Indicación sobre la autorización de uso (Bloqueo electrónico de arranque)
En vehículos con bloqueo electrónico de arranque, se activa el bloqueo electrónico de arranque mediante el desconectado del encendido. Con la activación del bloqueo electrónico de arranque, la unidad de control MSA desactiva el sistema de inyección.
La desactivación del bloqueo electrónico de arranque se realiza mediante la llave a la unidad de control WSP a través del bus de datos a la unidad de control MSA. Un transponder incluido en la llave contiene un código que tras encender el encendido es leído por la unidad de control WSP y comparado con el código correcto memorizado. Si el código del transponder concuerda con el código correcto memorizado en la unidad de control, se desactiva el bloqueo electrónico de arranque y se habilita el encendido.
Indicación sobre la identificación
La unidad de control MSA y la unidad de control WSP están mutuamente bloqueadas mediante un código de identificación. Esta identificación no se puede borrar.
Por este motivo no es posible un cambio de la unidad de control MSA o de la unidad de control WSP en otro vehículo o a otro vehículo a título de prueba.
Si se monta una nueva unidad de control MSA, hay que realizar, tras una codificación de variantes, la primera identificación de la unidad de control MSA con la unidad de control WSP mediante el HHT. Si se deja la unidad de control MSA en el vehículo, debe estar bloqueada la identificación.
Tras la exitosa primera identificación con el HHT, las sucesivas identificaciones (exigencia para el arranque del motor) se realizarán de forma automática.
Si se monta una nueva unidad de control MSA a título de prueba, no se podrán realizar más de 40 procesos de arranque, ya que a continuación se bloquearán mutuamente.
Indicación
Para asignar la unidad de control MSA a un vehículo determinado, se introduce el número de identificación del chasis en la unidad de control MSA.