si4000p0004a

Service-Information: utilisation d'azote comme gaz de gonflage des pneus

Type si · thème 40.00 · version 0100 · 2010-04-20

Valable pour : TYPE tous

Emplacement

Groupe fonctionnel 2 Châssis › 40 Roues, contrôle de géométrie des trains roulants › 40.00 Généralités — Série 900 (modèles 9**) · Série 902 (modèles 9**) · Série 904 (modèles 918, 919, 924, 925, 938, 943, 957) · Série 906 (modèles 917, 918, 924, 953)

EinPAS 20 Train de roulement › 20.30 Roues/pneumatiques › 20.30.1 Information de base — Série 900 (modèles 9**) · Série 902 (modèles 9**) · Série 904 (modèles 918, 919, 924, 925, 938, 943, 957) · Série 906 (modèles 917, 918, 924, 953)

EinPAS 45 Données/information › 45.20 Information/mesures › 45.20.20 Service information — Série 900 (modèles 9**) · Série 902 (modèles 9**) · Série 904 (modèles 918, 919, 924, 925, 938, 943, 957) · Série 906 (modèles 917, 918, 924, 953)

Valable aussi pour moteurs/boîtes de vitesses : 139 ***, 254 ***, 256 ***, 272 ***, 276 ***, 282 ***, 457 9**, 541 9**, 542 9**, 608 ***, 700 4**, 700 420, 700 421, 700 422, 700 423, 715 3**, 715 5**, 722 6**, 722 9**, 724 ***, 724 0**, 724 033, 724 044, 724 045, 724 1**, 724 103, 724 114, 724 115, 724 120, 725 ***, 725 0**, 725 035, 725 037, 725 038, 725 085, 725 1**, 739 390, 739 391, 739 395, 739 396, 739 397, 739 398, 739 399, 740 698, 743 3**, 743 4**, 743 498, 746 971, 924 9**, 924 910, 925 9**, 926 9**

SI40.00-P-0004A

Service-Information: utilisation d'azote comme gaz de gonflage des pneus

16.4.10

TYPE tous

Utilisation d'azote ou de diverses alternatives

Gaz (par exemple "Pneu Life", "Conti Airsafe", etc.) pour le remplissage de pneus gonflables.

Tous les pneus Mercedes-Benz sont gonflés à l'air comprimé normal. Toutes les propriétés du véhicule ou des pneus, attendues par le client, sont ainsi satisfaites dans la mesure où le véhicule est utilisé à la pression de gonflage préconisée (voir autocollant sur trappe de réservoir ou montant B).

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L'air est constitué d'env. 78% d'azote, d'env. 21% d'oxygène et

d'env. 1% d'autres gaz. L'azote pur ou d'autres gaz de gonflage, proposés sur le marché libre, présentent un taux de diffusion ou de fuite légèrement plus faible (molécules de gaz plus grandes) et un comportement à l'amortissement légèrement amélioré.

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L'utilisation de ces gaz ne dispense toutefois pas le client de contrôler régulièrement la pression de gonflage des pneus

(voir notice d'utilisation) car, d'une part, là encore le taux de diffusion n'est pas nul et, d'autre part, ces gaz ne peuvent pas non plus compenser ou étancher des coupures ou incisions dans le pneu. L'amélioration du confort est marginal et se situe proche de la limite de perception.

Les coûts sont sans commune mesure avec les avantages possibles, c'est pourquoi Mercedes-Benz ne recommande pas l'utilisation d'azote ou d'autres gaz de gonflage. D'après nos connaissances, il n'existe aucun dommage qui soit généré par le gonflage à l'azote ou avec des gaz alternatifs.