À l'avenir, le remplacement d'un organe sur la base d'une réclamation concernant le bruit ne devra s'effectuer qu'après autorisation du responsable régional (GBB) ou du délégué du service après-vente (KDB) du secteur ASK.
L'examen des organes remplacés en raison de bruits s'est souvent conclu sans résultat, c'est-à-dire qu'aucun défaut n'a pu être constaté. Ceci s'applique en particulier aux composants onéreux tels que les boîtes de vitesses et les moteurs. Les essieux, les différentiels et les directions sont également de plus en plus concernés.
Pour la recherche des défauts, il est par conséquent nécessaire d'analyser l'organe lorsqu'il est encore monté et de décrire les bruits de façon précise. De plus, de nombreux appareils photo numériques permettent d'enregistrer une courte vidéo avec son.
Avant de remplacer un organe, il convient d'exclure ou de supprimer toutes les sources de défaut possibles, telles que les composants en contact, une tension dans la chaîne cinématique, la présence de corps étrangers dans les conduites ou autres sources semblables. Si aucun défaut n'est décelé, le service après-vente devrait être consulté et ce, au plus tard avant tout remplacement.
Si le diagnostic ne révèle aucun problème, le partenaire SAV ne sera dégagé de toute responsabilité que si le responsable régional ou le délégué du service après-vente a décidé du remplacement et documenté cette décision dans le rapport SAV. En l'absence d'un rapport SAV et si le constat est négatif, nous nous réservons le droit de refacturer les frais encourus dans le cadre de la garantie contractuelle ou commerciale.