Guidage d'itinéraire par sortie vocale

"Guidage d'itinéraire dynamique" - Fonctionnement

Dans le cas du guidage dynamique ver la destination, la situation routière actuelle est prise en considération. Le calculateur de navigation (N41/1) peut recevoir les informations routières au choix par le Traffic Center Service (TCS) ou par le Traffic Message Channel (TMC).

 Les services du TCS sont fournis par un prestataire externe et doivent faire l'objet d'une demande au prestataire pour leur utilisation.

Informations routières par le TCS

Les informations sur l'état actuel du trafic sont émises par un prestataire de service sous forme de Short Message Service (SMS) par l'intermédiaire du réseau téléphonique et sont payantes. Il est possible de téléphoner pendant l'échange de données TCS.

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 La mémoire des données sur l'état du trafic intégrée dans le calculateur gateway audio (N93/1) ne transmet des données sur l'état du trafic au calculateur de navigation (N41/1), que si elle reçoit des données sur l'état du trafic d'un prestataire de service. Pour cela, le prestataire de service doit recevoir une demande correspondante du véhicule.

La demande se produit cycliquement toutes les 15 min ou une seule fois, au choix. Dans le but de réduire la quantité de données lors de la demande d'information, la position actuelle du véhicule est automatiquement transmise à la centrale de l'opérateur de réseau. Le prestataire de service n'émet ensuite que les informations routières valables dans un rayon de 75 km environ du véhicule.

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Informations routières par le TMC

Les informations sur l'état du trafic actuel sont envoyées pour la région concernée et gratuitement par un émetteur spécialement équipé par la FM. Il faut pour cela qu'un émetteur FM/RDS correspondant soit sélectionné. Un tuner dans le calculateur gateway audio (N93/1) fait fonction de tuner radio, le 2e tuner dans le calculateur gateway audio (N93/1) reçoit les informations routières par le module amplificateur d'antenne gauche (A2/64) et les transmet à la mémoire des données sur l'état du trafic. Aucune communication n'ayant lieu entre le véhicule et la station de radiodiffusion pour les messages TMC, la mémoire des données sur l'état du trafic sélectionne les informations routières qui concernent la section de l'itinéraire où le véhicule se trouve momentanément ainsi que la région avoisinante.

 Si le signal TMC émis est faible, un autre émetteur est recherché par recherche des stations en arrière-plan.

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Analyse des informations routières

La mémoire des données sur l'état du trafic décode dans les deux cas (TCS ou TMC) les informations routières et les transmet sur demande au calculateur de navigation (N41/1). C'est le calculateur de navigation (N41/1) qui décide si l'itinéraire doit être modifié ou non.Le cas échéant, un communiqué signalant que la route a été modifiée est diffusé par les hauts-parleurs du véhicule.

Pour la synchronisation, la mémoire des données sur l'état du trafic a besoin d'une "liste de localisation" actuelle de la part du calculateur de navigation (N41/1). Chaque section de l'itinéraire et chaque point caractéristique (par exemple sortie d'autoroute) du réseau routier mémorisé sont définis dans cette liste de façon non équivoque au moyen d'un numéro. La "liste de localisation" est mémorisée sur le Digital Versatile Disk (DVD). En cas de besoin (par exemple changement du DVD), elle est automatiquement chargée dans la mémoire des données routières. Les informations routières mémorisées dans la mémoire des données sur l'état du trafic sont automatiquement effacées au bout de t = 30 min. Un maximum de 100 messages peuvent être mis en mémoire.

Les informations routières décodées sont représentées sur la carte par des symboles. et peuvent être également affichées sous la forme de texte clair. Pour cela, il faut appuyer sur la touche "BOUCHON".

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Les informations routières importantes pour le trajet sont par ex. :

 un blocage complet

 un embouteillage

 un ralentissement de la circulation

 des chantiers

 Le menu "Navigation, Réglages, Informations routières" permet de sélectionner le mode (TMC ou TCS). Une utilisation combinée de TMC et de TCS n'est pas possible.

 Les symboles des bouchons s'affichent pendant la navigation sur et à côté de l'itinéraire sur la carte.

Fonction "Synthétiseur vocal"

Le guidage dynamique du système de navigation (reposant sur la base de données du DVD) est essentiellement assisté par des sorties vocales avec les indications suivantes :

 Indications de direction

 Nom de la rue dans laquelle le véhicule doit tourner

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Les données parlées sont à l'origine mémorisées sur le DVD de navigation sous forme de segments de mots. Ce jeu de données est transféré et mémorisé automatiquement dans le calculateur de navigation (N41/1) à partir du DVD. L'unité de commande et d'affichage COMAND (A40/3) dispose des langues suivantes :

 Allemand

 anglais

 américain

 Français

 Espagnol

 Italien

 néerlandais

 Plusieurs recommandations de conduite qui se succèdent en peu de temps sont groupées dans une seule réponse vocale.

Le calculateur de navigation (N41/1) enchaîne ces segments de mots pour en faire des instructions ou informations complètes et génère les signaux basse fréquence (BF) correspondants.

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Les signaux basse fréquence ainsi générés sont si besoin transmis par l'intermédiaire du Media Oriented System Transport (MOST) à l'unité de commande et d'affichage COMAND (A40/3) ou au calculateur gateway audio (N93/1) où ils sont amplifiés et diffusés par les haut-parleurs du véhicule. Elles peuvent être sélectionnes sous le menu «Réglages de systèmes».

 Le chargement d'une langue dure quelques secondes et modifie aussi bien la sortie vocale que les textes des menus sur l'écran de l'unité de commande et d'affichage COMAND (A40/3). Un nouveau chargement de la langue est effectué automatiquement lorsqu'il y a eu une coupure de l'alimentation en tension.

 Il faut éviter les secousses violentes lors du chargement d'une langue par le DVD de navigation. Sinon il est possible que la réponse vocale se fasse par bribes. Dans un tel cas le langage sera à recharger.

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Superposition de la réponse vocale et d'une source audio

Si une source audio (par exemple CD, autoradio) est active en même temps que la sortie d'une réponse vocale, les deux sources de signaux se superposent.

Volume sonore de la réponse vocale

Le volume de la réponse vocale peut être modifié au cours d'une réponse vocale. Un écart définissable (modifiable dans le menu «Réglages») entre le volume sonore de la source audio momentanée et le volume sonore du message parlé sorti est ce faisant automatiquement respecté.

Mise en sourdine d'une sortie vocale

Il est possible de mettre en sourdine la réponse vocale de la navigation en actionnant la touche Mute (touche portant le symbole d'un haut-parleur barré) pendant une réponse vocale. La mise en sourdine n'est valable que pour la réponse vocale en cours. Si une source audio (p. ex. CD, radio) est audible en même temps qu'une sortie vocale de la navigation, la première pression sur la touche Mute met en sourdine la sortie vocale de la navigation et la deuxième pression sur la même touche met en sourdine la diffusion complète.

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Instructions lors de la sortie vocale

La sortie vocale se produit pour des recommandations de tourner et pendant la bifurcation sur les routes numérisées (autoroutes, routes nationales). Une instruction particulière est donnée par la sortie vocale dans les cas suivants:

 destination dans zone non praticable

 destination dans zone praticable de manière limité

 lorsque l'itinéraire passe par un bac

 lorsqu'un itinéraire passe par une route à péage

Il existe d'autres sorties vocales au démarrage du calcul de l'itinéraire, lorsqu'une destination intermédiaire est atteinte ou lorsqu'une destination finale est atteinte et dans le cas d'une influence générale des informations routières sur l'itinéraire.