Verrouillage centralisé - Commande par clé-émetteur - Fonctionnement

Condition de fonctionnement - Généralités

 Borne 15C Hors tension

Verrouillage centralisé (ZV) Commande avec la clé-émetteur (A8/1) -Généralités

Le ZV peut être commandé par la clé-émetteur.

La commande avec la clé-émetteur comporte les fonctions partielles suivantes:

 Déroulement fonctionnel du préréglage déverrouillage global et sélectif

 Déroulement fonctionnel du verrouillage ou du déverrouillage

 Déroulement fonctionnel de la confirmation optique

 Déroulement fonctionnel du déverrouillage du couvercle de coffre

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Déroulement fonctionnel du préréglage déverrouillage global et sélectif

Une pression exercée simultanément pendant t = 5 s sur la "touche de déverrouillage et de verrouillage" de la clé-émetteur entraîne le changement entre les fonctions "global" et "sélectif". Le témoin de contrôle sur la clé-émetteur s'allume pour confirmation.

- Déverrouillage global

Une pression exercée sur la touche "Déverrouillage" sur la clé-émetteur déverrouille tout le véhicule.

- Déverrouillage sélectif

Seules la porte conducteur, les compartiments intérieurs et la trappe de réservoir sont déverrouillés par la première pression sur la touche "Déverrouillage" sur la clé-émetteur. L'actionnement suivant entraîne le déverrouillage de tout le véhicule.

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Déroulement fonctionnel du verrouillage ou du déverrouillage

Quand la "touche déverrouillage ou verrouillage" sur la clé-émetteur est actionnée, celle-ci envoie par l'intermédiaire du module amplificateur d'antenne, côté gauche (A2/64) un signal radio au calculateur SAM avec module fusibles et relais arrière (N10/2). Celui-ci transmet par le CAN habitacle le signal au calculateur EZS (N73).

Parallèlement au signal radio, un signal est envoyé par infrarouge au récepteur IR, côté gauche (A26/1) (avec code (880) Système de fermeture avec télécommande infrarouge) ou au récepteur IR, côté droit (A26/2) (avec code (880) Système de fermeture avec télécommande infrarouge) (une visée précise est nécessaire).

Le signal correspondant est introduit par le calculateur de porte, côté gauche (N69/1) ou par le calculateur de porte, côté droit (N69/2) et transmis au calculateur EZS par le CAN habitacle.

 Les signaux infrarouges et radio renferment les mêmes informations (redondantes), c'est le signal reçu en premier lieu qui est valable.

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L'autorisation d'accès de la clé-émetteur est dans les deux cas contrôlée par le calculateur EZS.

Si l'autorisation d'accès est valable, le calculateur EZS transmet au moyen du CAN habitacle l'instruction "Verrouiller ou déverrouiller" au:

- calculateur SAM, à l'arrière

- calculateur de porte, côté gauche

- calculateur de porte, côté droit

Ceux-ci déclenchent alors le verrouillage ou le déverrouillage :

- du moteur ZV porte, côté droit (M14/5)

- du moteur ZV porte, côté gauche (M14/6)

- du moteur ZV trappe de réservoir (M14/10)

- du moteur ZV boîte à gants (M14/18)

- du moteur ZV rangement central (M14/19)

Le calculateur SAM arrière interdit en outre la demande d'ouverture du contacteur actionnement par l'extérieur du couvercle de coffre (S88/8) ou l'autorise.

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Déroulement fonctionnel de la confirmation optique

Un verrouillage ou un déverrouillage sont toujours suivis d'une confirmation optique par les composants suivants:

- Clignotant côté gauche (E1e5)

- Clignotant droit (E2e5)

- Clignotant côté gauche (E3e1)

- Clignotant droit (E4e1)

- Clignotant dans rétroviseur extérieur, côté gauche (E6/5)

- Clignotant rétroviseur extérieur, côté droit (E6/6)

La fonction est commandée par le calculateur SAM arrière qui, en tant que centrale clignotante, envoie sur le bus CAN habitacle le signal pour le clignotement:

- Verrouillage : trois clignotements

- Déverrouillage : clignotement unique

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 Véhicules avec code (551) Alarme antivol (EDW):

Si la porte conducteur d'un véhicule verrouillé est ouverte mécaniquement avec la clé de secours, l'alarme antivol (EDW) déclenche une alarme.

 Sur des véhicules avec code (494) Version USA et sur des véhicules pour les Pays-Bas une confirmation acoustique est en outre déclenchée par la sirène signal d'alarme (H3/1) lors du verrouillage ou du déverrouillage.

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Condition supplémentaire de fonctionnement pour le déverrouillage du couvercle de coffre

 Absence de verrouillage du couvercle de coffre par le contacteur couvercle de coffre (S88/6) (avec code (887) Verrouillage séparé du couvercle de coffre)

Déroulement fonctionnel du déverrouillage du couvercle de coffre

Quand la touche "Déverrouillage du couvercle de coffre" sur la clé-émetteur est actionnée, la clé-émetteur envoie par l'intermédiaire du module amplificateur d'antenne, côté gauche un signal radio au calculateur SAM arrière. Celui-ci transmet par le CAN habitacle le signal au calculateur EZS .

Parallèlement au signal radio, un signal est envoyé par infrarouge au récepteur IR, côté gauche ou au récepteur IR, côté droit (une visée précise est nécessaire).

Ce signal est introduit par le calculateur de porte, côté gauche ou par le calculateur de porte, côté droit et transmis au calculateur EZS par le CAN habitacle.

L'autorisation d'accès de la clé-émetteur est dans les deux cas contrôlée par le calculateur EZS. Si l'autorisation d'accès est valable, le calculateur EZS transmet au moyen du CAN habitacle l'instruction "Déverrouiller" aucalculateur SAM arrière.

Celui-ci autorise le signal du contacteur commande extérieure du couvercle de coffre.

Le couvercle de coffre peut alors être ouvert manuellement. Le moteur ZV couvercle de coffre (S88/1m1) est ce faisant actionné par le calculateur SAM arrière pour le déverrouillage du pêne.