MOTEUR | 646 dans TYPE 909 |
N07.16-2070-08
70 | Filtre à carburant | B76 | Chauffage de filtre à carburant avec capteur d'eau de condensation |
Disposition
Le chauffage de filtre à carburant avec capteur d'eau de condensation est inséré dans le filtre à carburant par le haut.
Rôle
Le capteur d'eau de condensation du chauffage de filtre à carburant avec capteur d'eau de condensation saisit le niveau d'eau de condensation dans le filtre à carburant.
Utilisé pour mesurer une tension alternative afin d'éviter la corrosion des électrodes par électrolyse.
70 | Filtre à carburant |
76/1 | Électrode 1 |
76/2 | Électrode 2 |
76/3 | Électronique intégrée |
76/4 | Fermeture (pour l'aspiration de l'eau) |
B76 | Chauffage de filtre à carburant avec capteur d'eau de condensation |
P47.20-2257-11
Superstructure
Le capteur d'eau de condensation du chauffage de filtre à carburant avec capteur d'eau de condensation est composé de 2 électrodes. Une partie électronique intégrée est utilisée pour l'évaluation.
Fonction
Le capteur d'eau de condensation du chauffage de filtre à carburant avec capteur d'eau de condensation détermine la résistance électrique entre l'électrode 1 et 2. S'il y a du carburant entre les électrodes, le chauffage de filtre à carburant avec capteur d'eau de condensation n'envoie aucun signal de sortie.
Si le niveau d'eau dans le filtre à carburant monte jusqu'aux électrodes, alors la résistance électrique diminue entre les électrodes. La baisse de la résistance électrique est saisie par l'électronique intégrée et, à partir d'un niveau d'eau de condensation d'env. 100 ml, elle est lue comme signal de tension par le calculateur CDI (N3/21). À la suite de quoi, le calculateur CDI envoie un message d'avertissement sur l'écran du combiné d'instruments (P15).