MOTEUR | 642.896/992 dans TYPE 906 |
Vue du moteur depuis l'avant gauche |
Y19/10 | Valve de commutation pompe à liquide de refroidissement |
D20.10-1127-12
Disposition
La valve de commutation pompe à liquide de refroidissement est placée devant sur le moteur au-dessus de la poulie de la pompe à liquide de refroidissement.
Rôle
La vanne de commutation pompe à liquide de refroidissement commande l'arrivée de liquide de refroidissement à la pompe à liquide de refroidissement.
Superstructure |
1 | Raccordement ventilation (atmosphère) |
2 | Raccordement d'alimentation en dépression |
3 | Raccord capsule à dépression pompe à liquide de refroidissement |
Y19/10 | Valve de commutation pompe à liquide de refroidissement |
S20.10-4525-01
Lorsqu'elle est hors tension, la vanne de commutation pompe à liquide de refroidissement est ouverte.
L'enclenchement de la pompe à liquide de refroidissement pendant la phase de postdémarrage a lieu lorsque l'une des conditions suivantes est remplie :
– La durée de coupure maximale (en fonction du type et de la puissance du moteur) de 500 s après le démarrage du moteur est atteinte.
– Les valeurs limites de la température d'air d'admission et de la température du liquide de refroidissement ainsi que de la quantité totale de carburant injectée en phase de postdémarrage enregistrées dans la courbe caractéristique du calculateur CDI (N3/30) (moteur 642.8) ou du calculateur CDI (N3/20) (moteur 642.9) son atteintes.
– Le régime moteur ou le débit d'injection dépasse la valeur limite déterminée.
– La demande de "chauffage" du calculateur et clavier climatiseur (S98) est effectuée.