15.03.07 | Le document a été mis à jour jusqu'à cette date et ne sera plus soumis à modification. |
P07.52-0018-06
B11/3 Sonde de température liquide de refroidissement
L5 Capteur de position vilebrequin
M16/6 Variateur régulation du ralenti
N3/6 Calculateur gestion moteur à pression (PMS)
S16/3 Contacteur verrou de démarrage et feux de recul
Rôle
Réguler le régime de ralenti aux différentes charges du moteur (p.ex. braquer la servodirection, passer une position de marche, activer le compresseur frigorifique).
Fonctionnement
Le variateur régulation du ralenti (M16/6) règle le régime de ralenti en modifiant la position du papillon. La commande est effectuée par le calculateur PMS (N3/6).
Régime de mise en température
Afin de porter plus vite le catalyseur à température de service lorsque la température du liquide de refroidisseur est <20 °C et que le levier de sélection est en position P/N, le régime moteur est accéléré après chaque démarrage à env. 1.150 t/min pendant env. 20 secondes. Dès qu'on passe une gamme de rapports, l'élévation de régime est immédiatement supprimée.
Moteurs avec boîte de vitesses automatique
La tendance du véhicule au rampement est réduite en abaissant le régime lorsque l'on met le sélecteur sur une position de déplacement. L'information "position de route enclenchée/non enclenchée", est transmise par le contacteur verrou de démarrage et feux de recul (S16/3) au calculateur PMS (N3/6).
Moteurs avec compresseur frigorifique
Afin qu'au ralenti, le régime ne chute pas lors de l'activation du compresseur frigorifique, le calculateur et clavier du climatiseur automatique (N22) transmet, avant l'activation du compresseur frigorifique, un signal au calculateur PMS (N3/6) et le variateur régulation du ralenti (M16/6) agrandit la section d''ouverture du papillon.
ralenti
Pour soutenir la régulation du régime de ralenti, l'angle d'allumage peut être décalé jusqu'à 8° VIL dans le sens "retard" ou dans le sens "avance", par rapport à la valeur de consigne calculée.
L'intervention par modification de l'angle d'allumage réagit plus vite que celle par déplacement du papillon.
Documents référencés
- gf0752p1010a Variateur régulation du ralenti PMS - Disposition/Rôle/Description/Fonctionnement