P83.70-4994-09
Représenté sur le type 251 avec roue avant démontée |
1 | Flexible d'arrivée du liquide de refroidissement | 6 | Collier de serrage | 11 | Écrous | ||
2 | Flexible de retour du liquide de refroidissement | 7 | Support | 12a | Amortisseur en caoutchouc | ||
3 | Pince | 8 | Connecteurs électriques | 12b | Anneau | ||
4 | Colliers de serrage | 9 | Collier | A6 | Appareil de chauffage STH | ||
5 | Conduite d'amenée de carburant | 10 | Conduite d'échappement |
Avertissement | Risque de brûlure de la peau et des yeux par les projections de liquide de refroidissement brûlant. Risque d'intoxication par ingestion de liquide de refroidissement | Ouvrir le système de refroidissement seulement si la température du liquide de refroidissement est inférieure à 90 °C. Dévisser lentement le bouchon et laisser la surpression s'échapper. Ne pas verser le liquide de refroidissement dans des récipients destinés à la consommation. | |
Danger | Risque d'explosion dû aux vapeurs de carburant, risque d'intoxication dû aux gazde combustion et risque de brûlures pendant et après le mode de chauffage | Ne pas mettre en marche le chauffage d'appoint, le chauffage additionnel ou un moteur avec chauffage auxiliaire dans un local fermé ou pendant le ravitaillement en carburant. Laisser l'appareil de chauffage refroidir après son fonctionnement et porter des gants de protection. | |
Danger | Danger de mort en cas de glissement ou de basculement incontrôlé du véhicule du pont élévateur | Centrer le véhicule entre les colonnes du pont élévateur et placer les quatre plaques de positionnement aux points d'appui du pont élévateur prescrits par le constructeur automobile. | |
Remarque technique | Remarques concernant le liquide de refroidissement | ||
Remarque technique | Instruction pour éviter une détérioration des composants électroniques par décharge électrostatique | ||
Remarques concernant le niveau du liquide de refroidissement | Type 166 avec moteur 157, 276, 278, 642, 651 | ||
| Déposer, poser | ||
1 | Raccorder le système de diagnostic et enregistrer les données de base du calculateur chauffage d'appoint | En cas de remplacement du calculateur chauffage d'appoint. | |
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2 | Débrancher le câble de masse de la batterie |
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Type 251 | |||
3 | Ouvrir le bouchon du réservoir d'expansion du liquide de refroidissement avec précaution | ||
4 | Évacuer la surpression du système de refroidissement | ||
5 | Fermer le bouchon du réservoir d'expansion du liquide de refroidissement | ||
6.1 | Déposer la doublure d'aile de l'aile avant gauche | Type 164 | |
6.2 | Déposer la doublure d'aile de l'aile avant droite | Type 251 | |
6.3 | Déposer la partie arrière de la doublure d'aile avant gauche | Type 166, 292 | |
7 | Pincer le flexible d'arrivée du liquide de refroidissement (1) et le flexible de retour du liquide de refroidissement (2) avec des pinces (3) | Pince | |
8 | Détacher et repousser les colliers de serrage (4) | Pince pour colliers à ressort | |
9 | Débrancher le flexible d'arrivée du liquide de refroidissement (1) et le flexible de retour du liquide de refroidissement (2) de l'appareil de chauffage STH (A6) et les obturer avec des bouchons appropriés | Jeu de bouchons | |
10 | Recueillir dans un récipient propre le liquide de refroidissement qui s'échappe | ||
11 | Desserrer le collier (6) | Pince à colliers encliquetables | |
12 | Débrancher la conduite d'amenée de carburant (5) | ||
13 | Obturer la conduite d'amenée de carburant (5) et le raccord ouvert | Jeu de bouchons | |
14 | Récupérer le carburant qui s'écoule dans un récipient approprié | ||
15 | Enlever la conduite d'amenée de carburant (5) du support (7) | ||
16 | Déverrouiller et débrancher les connecteurs électriques(8) | ||
17 | Desserrer le collier (9) | ||
18 | Débrancher la conduite d'échappement (10) de l'appareil de chauffage STH (A6) | ||
19 | Dévisser les écrous (11) | ||
20.1 | Sortir l'amortisseur caoutchouc (12a) de l'anneau (12b) | Type 251 | |
20.2 | Sortir l'amortisseur caoutchouc (12a) de l'ouverture dans la carrosserie | Type 164, 166, 292 | |
21 | Déposer l'appareil de chauffage STH (A6) | ||
22 | Effectuer la pose dans l’ordre inverse | ||
Purger le système de refroidissement | |||
23 | Verser le liquide de refroidissement et purger le système de refroidissement |
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Type 164 avec moteur 113 | |||
Si le liquide de refroidissement est propre, on peut le réutiliser. | |||
Type 166 avec moteur 651 | |||
Type 164 avec moteur 642 | |||
Type 166 avec moteur 278 | |||
Type 166 avec moteur 276 | |||
Type 166 avec moteur 157 | |||
Type 164 avec moteur 113.964 | |||
Type 164, 251 avec moteur 156 | |||
Type 164 avec moteur 629 | |||
Type 164 avec moteur 629 | |||
Type 164 avec moteur 629 | |||
Type 164 avec moteur 113, 629 | |||
Type 164 avec moteur 113, 629 | |||
| Contrôler | ||
24 | Contrôler l'étanchéité du système de refroidissement |
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Type 164, 251 avec moteur 272, 273 | |||
Type 164 avec moteur 629 | |||
Type 164, 251 avec moteur 156 | |||
Type 166 avec moteur 157, 276, 278, 642, 651 | |||
Mise en service | |||
25 | Transférer dans le calculateur chauffage d'appoint les données de base enregistrées auparavant | En cas de remplacement du calculateur chauffage d'appoint. | |
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26 | Effectuer la mise en service du calculateur chauffage d'appoint | En cas de remplacement du calculateur chauffage d'appoint. | |
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Si l'appareil de chauffage STH (A6) s'arrête de lui-même avant d'avoir atteint sa température de service et s'il est impossible de le remettre en marche, cela signifie qu'il y a un verrouillage suite à une perturbation. | |||
En cas de verrouillage suite à une perturbation | |||
| |||
Annuler le verrouillage suite à une perturbation avec le système de diagnostic. |
Système frigorifique |
Numéro | Désignation | Moteur 651 sur type 166 | |||
BF20.00-P-1001-02AA | Système frigorifique | Quantité de vidange à l'atelier | Circuit principal | Liter | 10,0 |
Circuit basse température | Liter | | |||
Antigel/eau | jusqu'à -37 °C | % | 50/50 | ||
à partir de -38 °C | % | 55/45 | |||
Prescriptions relatives aux lubrifiants et ingrédients - Feuille | |||||
Prescriptions relatives aux lubrifiants et ingrédients - Feuille | |||||
Prescriptions relatives aux lubrifiants et ingrédients - Feuille | |||||
Système frigorifique |
Numéro | Désignation | Moteur 276 sur type 166 | Moteur 276 sur type 166 | |||
BF20.00-P-1001-02BA | Système frigorifique | Quantité de vidange à l'atelier | Circuit principal | l | 10,5 | 9,7 |
Circuit basse température | l | 1,9 | 6,0 | |||
Antigel/eau | jusqu'à -37 °C | % | 50/50 | 50/50 | ||
à partir de -38 °C | % | 55/45 | 55/45 | |||
Prescriptions relatives aux lubrifiants et ingrédients - Feuille | ||||||
Prescriptions relatives aux lubrifiants et ingrédients - Feuille | ||||||
Prescriptions relatives aux lubrifiants et ingrédients - Feuille | ||||||
Système frigorifique |
Numéro | Désignation | Moteur 276 sur type 251 | Moteur 276 sur type 292 | |||
BF20.00-P-1001-02BA | Système frigorifique | Quantité de vidange à l'atelier | Circuit principal | l | 9,5 | 10,5 |
Circuit basse température | l | 1,9 | 1,9 | |||
Antigel/eau | jusqu'à -37 °C | % | 50/50 | 50/50 | ||
à partir de -38 °C | % | 55/45 | 55/45 | |||
Prescriptions relatives aux lubrifiants et ingrédients - Feuille | ||||||
Prescriptions relatives aux lubrifiants et ingrédients - Feuille | ||||||
Prescriptions relatives aux lubrifiants et ingrédients - Feuille | ||||||
Système de refroidissement |
Numéro | Désignation | Moteur 278 sur type 166 | Moteur 278 sur type 292 | |||
BF20.00-P-1001-02EA | Système de refroidissement | Quantité de vidange à l'atelier | Circuit principal | Liter | 11,4 | 11,4 |
Circuit basse température | Liter | 2,5 | 2,5 | |||
Antigel/eau | jusqu'à -37 °C | % | 50/50 | 50/50 | ||
à partir de -38 °C | % | 55/45 | 55/45 | |||
Feuille (fiche) | ||||||
Feuille (fiche) | ||||||
Feuille (fiche) | ||||||
Système frigorifique |
Numéro | Désignation | Moteur 157 sur type 166 | Moteur 157 sur type 292 | |||
BF20.00-P-1001-02FA | Système frigorifique | Quantité de vidange atelier | Circuit principal | Liter | 8 | 8 |
Circuit basse température | Liter | 2 | 2 | |||
Antigel/eau | jusqu'à -37 °C | % | 50/50 | 50/50 | ||
à partir de -38 °C | % | 55/45 | 55/45 | |||
Feuille | ||||||
Feuille | ||||||
Feuille | ||||||
Système de refroidissement |
Numéro | Désignation | Moteur 113.964 sur type 164 | ||
BF20.00-P-1001-02K | Système de refroidissement | Capacité totale | Liter | 10,00 |
Capacité produit anticorrosion/antigel jusqu'à -37 °C | Liter | 5,00 | ||
Capacité produit anticorrosion/antigel protection jusqu'à -45 °C | Liter | 5,5 | ||
Feuille (fiche) | ||||
Feuille (fiche) | ||||
Système de refroidissement |
Numéro | Désignation | Moteur 156 sur type 164, 251 | Moteur 272 sur type 164, 211, 251 | |||
BF20.00-P-1001-02U | Système de refroidissement | Quantité de vidange à l'atelier | Circuit principal | Liter | 7,5 | 5,0 |
Circuit basse température | Liter | - | - | |||
Antigel/eau | jusqu'à -37 °C | 50/50 | 50/50 | |||
à partir de -38 °C | 55/45 | 55/45 | ||||
Prescriptions relatives aux lubrifiants et ingrédients - Feuille | ||||||
Prescriptions relatives aux lubrifiants et ingrédients - Feuille | ||||||
Prescriptions relatives aux lubrifiants et ingrédients - Feuille | - | |||||
Système de refroidissement |
Numéro | Désignation | Moteur 273 sur type 164, 251 | |||
BF20.00-P-1001-02U | Système de refroidissement | Quantité de vidange à l'atelier | Circuit principal | Liter | 6,5 |
Circuit basse température | Liter | - | |||
Antigel/eau | jusqu'à -37 °C | 50/50 | |||
à partir de -38 °C | 55/45 | ||||
Prescriptions relatives aux lubrifiants et ingrédients - Feuille | |||||
Prescriptions relatives aux lubrifiants et ingrédients - Feuille | |||||
Prescriptions relatives aux lubrifiants et ingrédients - Feuille | - | ||||
Système frigorifique |
Numéro | Désignation | Moteur 642 sur type 164 | Moteur 642 sur type 166 | |||
BF20.00-P-1001-02W | Système frigorifique | Quantité de vidange à l'atelier | Circuit principal | l | 6,5 | 11,5 |
Circuit basse température | l | - | - | |||
Antigel/eau | jusqu'à -37 °C | % | 50/50 | 50/50 | ||
à partir de -38 °C | % | 55/45 | 55/45 | |||
Feuille (fiche) | ||||||
Feuille (fiche) | ||||||
Feuille (fiche) | ||||||
Système frigorifique |
Numéro | Désignation | Moteur 642 sur type 251 | Moteur 642 sur type 292 | |||
BF20.00-P-1001-02W | Système frigorifique | Quantité de vidange à l'atelier | Circuit principal | l | 9,5 | 11,5 |
Circuit basse température | l | - | - | |||
Antigel/eau | jusqu'à -37 °C | % | 50/50 | 50/50 | ||
à partir de -38 °C | % | 55/45 | 55/45 | |||
Feuille (fiche) | ||||||
Feuille (fiche) | ||||||
Feuille (fiche) | ||||||
285 589 01 21 00
NTKL Adapteur
210 589 00 91 00
Bouchon/raccord de contrôle
003 589 03 37 00
Pince pour colliers à ressort
000 589 40 37 00
Pince
129 589 00 91 00
Jeu de bouchons
171 589 00 37 00
Pince à colliers encliquetables
285 589 02 21 00
Pompe à vide électrique
285 589 00 21 00
Appareil de remplissage de radiateur à vide
Documents référencés
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- ar2000p1010gq Contrôler l'étanchéité du système de refroidissement
- ar2000p1010gz Contrôler l'étanchéité du système de refroidissement
- ar2000p1010gzb Contrôler l'étanchéité du système de refroidissement
- ar2000p1010gzc Contrôler l'étanchéité du système de refroidissement
- ar2000p1010gzs Contrôler l'étanchéité du système de refroidissement
- ar2000p114204a Verser le liquide de refroidissement et purger le système de refroidissement
- ar2000p114204ak
- ar2000p114204ak Verser le liquide de refroidissement et purger le système de refroidissement
- ar5410p0003gz Débrancher, rebrancher le câble de masse de la batterie
- ar5410p0003rt Débrancher, rebrancher le câble de masse de la batterie
- ar8810p1300gz Déposer, poser la doublure d'aile dans l'aile avant
- ar8810p1300rt Déposer, poser la doublure d'aile dans l'aile avant
- ar8810p1321gqc Déposer, poser la partie arrière de la doublure d'aile avant
- as0000z001001a Danger de mort en cas de glissement ou de basculement incontrôlé du véhicule du pont élévateur
- as2000z000101a Risque de brûlure de la peau et des yeux par les projections de liquide de refroidissement brûlant. Risque d'intoxication par ingestion de liquide de refroidissement
- as8370z000201a Risque d'explosion dû aux vapeurs de carburant, risque d'intoxication dû aux gazde combustion et risque de brûlures pendant et après le mode de chauffage