Matériel de réparation
Numéro | Désignation | Référence |
BR00.45-Z-1092-02A | Kit de collage carrosserie, colle à 2 composants | A 009 989 36 71 |
Les séquences de travail suivantes sont représentées sur l'aile arrière, côté gauche et sont exécutées de façon analogue sur l'aile arrière, côté droit.
1 Poser et ajuster l'aile arrière (1), le couvercle de coffre, le bloc optique arrière, côté gauche (E3) et le caoutchouc d'étanchéité.
2 Contrôler et régler les jeux d'ajustement.
3 Fixer l'aile arrière (1).
4 Déposer le couvercle de coffre, le bloc optique arrière, côté gauche et le caoutchouc d'étanchéité.
5 Percer sur l'aile arrière (1) des trous de rivet de Ø 6,7 mm (zone I).
Cotes (m1-m7) mesurées à partir de l'arête de coupe (zone A1).
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Cotes :
m1 30 mm
m2 100 mm
m2 175 mm
m2 535 mm
m2 610 mm
m2 335 mm
m2 410 mm
6 Enlever l'aile arrière (1).
7 Ébarber des deux côtés les trous de rivet sur l'aile arrière (1).
8 Chanfreiner les trous de rivet sur l'aile arrière (1).
9 Appliquer de la peinture à la poudre de zinc sur les faces intérieures des assemblages rivetés.
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10 Poser à intervalles réguliers sur la partie extérieure du passage de roue arrière des caoutchoucs intercalaires pour vitre contenus dans un kit de réparation pour la pose de vitres et destinés à servir d'écarteurs.
11 Appliquer de la pâte d'étanchéité sur la partie extérieure du passage de roue arrière, sur le montant C et sur les éléments en mousse.
Les éléments en mousse qui sont si fortement endommagés qu'ils ne peuvent plus être utilisés doivent être remplacés. Achat des éléments en mousse neufs seulement par les services compétents de la Daimler AG.
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12 Appliquer de la colle à deux composants sur les zones hachurées.
Tenir compte des indications du fabricant concernant la durée de prise et de préparation de la colle à deux composants.
Tenir compte du prétraitement des surfaces à coller.
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13 Poser, ajuster et fixer l'aile arrière (1).
14 Riveter l'aile arrière (1) avec un rivet à tête noyée Polygrip de Ø 6,414 (zone L).
15 L'aile arrière (1) (zones J, K, M, N, O et P).
16 L'aile arrière (1) (zones Q et R).
Exécuter la soudure à l'arc sous protection gazeuse par intervalles, laisser refroidir entre temps pour obtenir une déformation thermique aussi faible que possible (zones Q et R).
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17 L'aile arrière (1) (zones T et S).
18 L'aile arrière (1) (zone T1).
Dans la zone T1, des trous de Ø 5,5 mm sont prépercés pour la soudure par bouchonnage.
19 Nettoyer les assemblages soudés sur l'aile arrière (1).
20 Niveler les assemblages soudés à l'arc sous protection gazeuse.
21 Appliquer du métal d'apport de brasage sur la surface de l'aile arrière (1) et nettoyer la surface traitée.
22 Enlever les copeaux de ponçage et de perçage.