AR60.00-D-2080-01D | Préparation de l'endroit endommagé | ||
Danger! | Risque d'explosion par poussière de ponçage. Risque de blessure par irritation des voies respiratoires en cas d'inspiration ou par contact de la peau et des yeux avec des fibres de verre | Aspirer la poussière avec un aspirateur homologué; porter un masque respiratoire protecteur ainsi que des lunettes et des gants de protection |
Outillage du commerce
Numéro | Désignation | |
WH58.30-Z-1027-14A | Tige de blocage télescopique avec pied caoutchouc des deux côtés (longueur réglable entre 2000 mm et 2400 mm) |
Équipements d'atelier
WE58.40-Z-1004-03A | Scie pour carrosserie (électrique / pneumatique) |
WE58.40-Z-1005-03A | Aspirateur pour déchets solides et humides |
Matériel de réparation
Numéro | Désignation | Référence |
BR00.45-Z-1034-04A | Nettoyant Körasol V WL ; 1l | Kögel Fahrzeugwerke GmbH |
D63.10-1113-06
Préparation de l'endroit endommagé
Il faut effectuer le traitement préalable de la surface d'intervention avec un soin extrême car cela exerce également une influence décisive sur la qualité du collage.
1 Nettoyer l'endroit endommagé visible (1), sur toute la surface, avec le nettoyant Körasol V WL.
En cas d'endommagement en forme de trous du panneau latéral (2) et/ou du panneau arrière (3) dans l'intérieur effectuer les quatre séquences de travail suivantes:
2 Déterminer les dimensions réelles du dommage (4) en frappant sur la zone d'intervention. Pour ceci, taper l'endroit endommagé visible (1) sur une grande surface avec un objet dur.
Cette méthode permet - grâce aux différences de son - de constater la présence de dommages non apparents tels que des matériaux défectueux (ruptures, fissures).
3 Tracer un rectangle sur le panneau latéral (2) et/ou le panneau arrière (3) avec un excédent de A = 50 mm pour la longueur et la largeur.
N'effectuer les deux séquences de travail suivantes qu'en cas d'endommagement en forme de trous du panneau latéral (2) ou du panneau arrière (3).
4 Avec la perceuse percer un trou (5) dans chaque coin du rectangle tracé.
Les trous (5) doivent se trouver à l'intérieur du rectangle tracé.
5 Scier le rectangle tracé avec la scie pour carrosserie.
D63.10-1114-09
N'effectuer la séquence de travail suivante qu'en cas d'endommagement en forme de trous du panneau latéral (2) et/ou du panneau arrière (3).
La cote B ne doit pas être inférieure à 100 mm, sinon la résistance nécessaire du recouvrement n'est pas atteinte.
6 Tracer la zone à scier sur le panneau latéral (2) et/ou le panneau arrière (3).
B = 100 mm
Répéter la séquence de travail 6 si la dimension B est inférieure à 100 mm.
La course étant effectuée complètement, régler la profondeur de coupe sur 22 mm pour éviter d'endommager l'aggloméré laminé intérieur.
7 Sectionner à la scie pour carrosserie l'aggloméré laminé (6) et le noyau de mousse (7).
8 Détacher l'aggloméré laminé extérieur (6) et le noyau de mousse (7) avec un outil approprié de l'aggloméré laminé intérieur (8) et les retirer.
Il faut complètement enlever l'aggloméré laminé endommagé, c.-à-d. il ne faut pas qu'il reste du matériau défectueux dans le panneau latéral (2) et/ou dans le panneau arrière (3).
9 Poncer en biais le bord autour de l'endroit endommagé découpé avec la ponceuse vibrante.
Aspirer directement la poussière de ponçage produite avec l'aspirateur pour déchets solides et humides.
10 Poncer la surface de l'aggloméré laminé intérieur (8) avec du papier émeri.
11 Enlever les restes de poussière et des impuretés avec le nettoyant Körasol V WL.
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Préparation du noyau de mousse et des mats de vitrofibres
12 Rapporter la longueur (X) et la largeur (Y) de la découpe au noyau de mousse (7) neuf et couper.
13 Etaler le mat de vitrofibres et le couper comme suit :
G1 Couper le mat de vitrofibres aux dimensions du noyau de mousse (7) et le marquer de "G1".
G2 Couper le mat de vitrofibres aux dimensions de la découpe intérieure et le marquer de "G2".
G3 Couper le mat de vitrofibres avec un excédent de 80 mm par rapport au noyau de mousse (7) et le marquer de "G3".
G4 Couper le mat de vitrofibres avec un excédent de 100 mm par rapport au noyau de mousse (7) et le marquer de "G4".
G5 Couper le mat de vitrofibres avec un excédent de 120 mm par rapport au noyau de mousse (7) et le marquer de "G5".
14 Rapporter la cote C = 40 mm au mat de vitrofibres (G3) et couper comme montré dans la figure.
15 Classer les mats de vitrofibres à tour de rôle.
Cela est indispensable pour garantir un déroulement sans problème jusqu'à r554 lors du laminage des mats de vitrofibres.
D63.10-1116-09
Prenez : deux plaques (avec surface lisse) qui sont plus grandes que l'endroit endommagé.
16 Enduire une plaque (9) d'un agent de séparation (p.ex.cire).
17 Presser la plaque (9) dans l'intérieur contre le panneau latéral (2) et/ou le panneau arrière (3) et la positionner au moyen de la tige de blocage télescopique .
Documents référencés
- as6000z000201a Risque d'explosion par poussière de ponçage. Risque de blessure par irritation des voies respiratoires en cas d'inspiration ou par contact de la peau et des yeux avec des fibres de verre