1 | Boîtier de direction |
2 | Biellette de direction |
3 | Levier de commande de direction |
4 | Conduite de retour |
5 | Raccord |
6 | Conduite de pression |
7 | Raccord |
8 | Vis |
G46.20-3231-06
2 | Biellette de direction |
3 | Levier de commande de direction |
G46.40-3114-01
1 | Boîtier de direction |
3 | Levier de commande de direction |
12 | Arbre primaire |
13 | Recouvrement |
A | maxi |
B | maxi |
C | maxi |
G46.20-3160-01
Danger | Danger de mort en cas de glissade ou de basculement du véhicule lors du soulèvement | Soulever le véhicule uniquement aux points de prise prescrits par le constructeur automobile. | |
Avertissement | Risque de lésions cutanées ou oculaires causées par du liquide hydraulique à haute pression. Risque d'empoisonnement par ingestion de liquide de refroidissement | Avant d'intervenir sur le système hydraulique, mettre le système hors pression. Porter des vêtements et des lunettes de protection. | |
Remarque technique | Remarques relatives aux vis et écrous autobloquants | ||
Remarque concernant le calcul du couple de serrage en cas d'utilisation d'outils à emboîter ou à rapporter de longueurs effectives différentes | |||
Diagnostic de la direction à la suite d'accidents | |||
| Déposer | ||
1 | Effectuer un essai sur route et repérer la position du volant en conduite en ligne droite | ||
| Nettoyer | ||
2 | Nettoyer le boîtier de direction (1) | | |
Pour les travaux de nettoyage, utiliser seulement des chiffons non pelucheux ou de papier. | |||
3 | Soulever l'essieu avant et mettre les roues avant en position ligne droite | Tenir compte de la marque apposée précédemment sur le volant. | |
4 | Abaisser l'essieu avant et placer les roues avant sur les plaques tournantes | ||
| Contrôler | ||
5 | Contrôler la position ligne droite des roues avant au moyen du marquage tracé sur le volant | En cas d'écart | |
| |||
Amener les roues avant en position milieu. | |||
6 | Mettre les graduations sur les plaques tournantes à zéro | ||
7 | Déposer la protection anti-encastrement | ||
8 | Déposer la biellette de direction (2) du levier de commande de direction (3) | Extracteur | |
9 | Déposer le capot moteur | ||
10 | Dépose de l'arbre de direction | ||
11 | Déposer la conduite de retour (4) du boîtier de direction (1) et recueillir l'huile qui s'écoule | ||
12 | Déposer la conduite de pression (6) du boîtier de direction (1) et recueillir l'huile qui s'écoule | ||
13 | Démonter le raccord (5) sur le boîtier de direction (1) | ||
14 | Obturer tous les orifices du boîtier de direction (1) avec des bouchons appropriés | Jeu de bouchons | |
15 | Soutenir le boîtier de direction (1) avec un cric mobile ou un cric de fosse | ||
16 | Détacher les vis (8) et déposer le boîtier de direction (1) | Des rondelles convexes d'un seul côté se trouvent sur les vis (8) entre le boîtier de direction (1) et le cadre. | |
17 | Déposer le levier de commande de direction (3) du boîtier de direction (1) | Seulement en cas de remplacement du boîtier de direction (1). | |
Le levier de commande de direction (3) se détache brusquement en le retirant. | |||
Broche | |||
Cloche d'extraction | |||
18 | Déposer le cache (13) | Seulement si le boîtier de direction (1) n'est pas remplacé. | |
| Contrôler | ||
19.1 | Contrôler l'endommagement du recouvrement (13) | Seulement si le boîtier de direction (1) n'est pas remplacé. | |
En cas d'endommagement : | |||
| |||
Remplacer le recouvrement (13). | |||
19.2 | Contrôler la position de montage du recouvrement (13) sur le boîtier de direction (1) | Seulement en cas de remplacement du boîtier de direction (1). | |
Le repère (B) doit coïncider avec le repère (A). | |||
En cas d'écart | |||
| |||
Corriger la position de montage du recouvrement (13). | |||
| Nettoyer | ||
20 | Éliminer en rinçant avec du nettoyant universel la graisse présente dans les filetages à trou borgne du boîtier de direction (1) et dans les alésages du cadre | CRC Quickleen, bombe aérosol de nettoyant universel (500 ml) | |
21 | Éliminer avec un chiffon les restes de graisse présents dans les filetages à trou borgne sur le boîtier de direction (1) et dans les alésages du cadre | ||
| Poser | ||
Avertissement | Risque d'accident si le véhicule démarre tout seul alors que le moteur tourne. Risque de blessure par contusions et brûlures au cours des interventions durant le démarrage et lorsque le moteur tourne | Caler le véhicule pour l'empêcher d'avancer de lui-même. Porter des vêtements de travail fermés et bien ajustés. Ne pas toucher les pièces brûlantes ou en rotation. | |
22 | Graisser la denture de l'arbre primaire (12) avec un lubrifiant dans la zone du joint à lèvres | Seulement si le boîtier de direction (1) n'a pas été remplacé. | |
Graisse longue durée | |||
23 | Monter le cache (13) | Seulement si le boîtier de direction (1) n'a pas été remplacé. | |
Le repère (B) doit coïncider avec le repère (A). | |||
24 | Déposer les vis de réglage de la limitation de braquage hydraulique et obturer les orifices du boîtier de direction (1) avec des bouchons appropriés | ||
Jeu de bouchons | |||
25 | Monter le levier de commande de direction (3) sur le boîtier de direction (1) | Seulement après un remplacement du boîtier de direction (1). | |
Levier de commande de direction sur boîtier de direction | |||
26 | Insérer de nouvelles vis (8) dans le cadre | ||
27 | Faire glisser les rondelles sur les vis (8) | | |
28 | Positionner le boîtier de direction (1) en position de montage avec le cric mobile ou le cric de fosse et appliquer toutes les vis (8) régulièrement | ||
29 | Serrer les vis (8) | Boîtier de direction sur cadre | |
30 | Enlever tous les bouchons des orifices de la conduite de retour (4) et de la conduite de pression (6) sur le boîtier de direction (1) | ||
31 | Monter le raccord (7) sur le boîtier de direction (1) | Seulement après un remplacement du boîtier de direction (1). | |
Raccord conduite de pression sur boîtier de direction | |||
32 | Monter le raccord (5) sur le boîtier de direction (1) | Raccord conduite de retour sur boîtier de direction | |
33 | Retenir le raccord (5) et monter la conduite de retour (4) sur le boîtier de direction (1) | Conduite de retour sur boîtier de direction | |
34 | Retenir le raccord (7) et monter la conduite de pression (6) sur le boîtier de direction (1) | Conduite de pression sur mécanisme de direction | |
35 | Positionner le boîtier de direction (1) en position médiane | ||
36 | Amener les roues avant en position milieu | Tenir compte de la position zéro (milieu) des graduations sur les plaques tournantes. | |
37 | Mettre en place la biellette de direction (2) sur le levier de commande de direction (3) | | |
La biellette de direction (2) doit pouvoir être mise en place sans contrainte. | |||
En présence d'un défaut | |||
| |||
Détacher le collier de serrage de la biellette de direction (2), corriger la longueur de la biellette de direction (2) et resserrer le collier de serrage sur la biellette de direction (2). | |||
Écrou collier de serrage sur biellette de direction | |||
38 | Serrer l'écrou de la biellette de direction (2) sur le levier de commande de direction (3) | Écrou biellette de direction sur levier de commande de direction/levier de commande de fusée | |
39 | Poser les vis de réglage de la limitation de braquage hydraulique | ||
Effectuer uniquement les séquences de travail permettant le montage des vis de réglage. | |||
40 | Enduire de lubrifiant la denture de l'arbre primaire (12) au niveau du recouvrement (13) | Graisse longue durée | |
41 | Monter l'arbre de direction | ||
42 | Soulever l'essieu avant et déposer les plaques tournantes | ||
43 | Remplir d'huile le réservoir d'huile jusqu'au repère maxi | ||
| Huiles pour boîtier de direction ATF (spécification 236.3) | ||
Voir notice d'utilisation. | |||
44 | Faire démarrer le moteur et le laisser tourner au régime de ralenti | ||
45 | Purger la direction en tournant alternativement le volant jusqu'en butée à droite et à gauche jusqu'à ce que plus aucune bulle d'air ne soit visible dans le réservoir d'huile | Au cours de la purge, contrôler en permanence le niveau d'huile dans le réservoir d'huile et faire l'appoint d'huile en cas de besoin. | |
46 | Couper le moteur | ||
47 | Abaisser l'essieu avant | ||
48 | Peindre le boîtier de direction (1) et les vis (8) avec de la peinture de finition | Seulement après un remplacement du boîtier de direction (1). | |
Il faut utiliser une peinture de finition conforme à la norme MB 9124. | |||
49 | Traiter le boîtier de direction (1) et les vis (8) avec de la cire de protection contre la corrosion et un produit de protection du soubassement | Seulement après un remplacement du boîtier de direction (1). | |
Respecter la durée de séchage avant l'application du produit de protection de dessous de caisse, voir Consignes de traitement pour la cire de protection contre la corrosion. | |||
Cire de protection contre la corrosion Dinitrol 3650, 1 litre | |||
Protection du soubassement Dinitrol 4941 (noir), 1 litre | |||
50 | Poser la protection anti-encastrement | ||
51 | Poser le capot moteur | ||
52 | Effectuer un essai sur route | Contrôler tout le comportement directionnel du véhicule et le braquage maximal à gauche et à droite de la direction. | |
| Contrôler | ||
53 | Contrôler l'étanchéité du boîtier de direction (1) | Contrôle visuel. | |
54 | Contrôler le niveau d'huile dans le réservoir d'huile de la direction assistée | Voir notice d'utilisation. |
437 589 03 33 00
Cloche d'extraction
655 589 00 35 02
Broche
129 589 00 91 00
Jeu de bouchons
625 589 00 35 00
Extracteur
Matériel de réparation |
Numéro | Désignation | Réf. |
BR00.45-Z-1001-06A | Graisse longue durée | A 000 989 63 51 11 |
BR00.45-Z-1004-05A | Cire de protection contre la corrosion Dinitrol 3650, 1 litre | A 000 986 59 70 10 |
BR00.45-Z-1005-05A | Protection du soubassement Dinitrol 4941 (noir), 1 litre | A 000 986 60 70 10 |
BR00.45-Z-1055-04A | CRC Quickleen, bombe aérosol de nettoyant universel (500 ml) | CRC Industries Europe |
Documents référencés
- ah0000n000101a Remarques relatives aux vis et écrous autobloquants
- ah0000p001501cw Remarque concernant le calcul du couple de serrage en cas d'utilisation d'outils à emboîter ou à rapporter de longueurs effectives différentes
- ah4600n100001a Diagnostic de la direction à la suite d'accidents
- ar4610g7310a Déposer, poser l'arbre de direction inférieur
- ar4620g050001a Amener le mécanisme de direction en position médiane
- ar4625g3120a Déposer, poser les vis de réglage des limitations de braquage hydrauliques à réglage automatique
- ar4640g200001a Déposer, poser le levier de commande de direction du mécanisme de direction
- as0000z000501a Risque d'accident si le véhicule démarre tout seul alors que le moteur tourne. Risque de blessure par contusions et brûlures au cours des interventions durant le démarrage et lorsque le moteur tourne
- as0000z001301a Risque de lésions cutanées ou oculaires causées par du liquide hydraulique à haute pression. Risque d'empoisonnement par ingestion de liquide de refroidissement
- as0000z003201a Danger de mort en cas de glissade ou de basculement du véhicule lors du soulèvement
- bb0040p023603a Huiles pour boîtier de direction ATF (spécification 236.3)