Contrôler les forces de freinage du frein de service

AR42.10-S-5000E

Contrôler les forces de freinage du frein de service

18.07.2019

Type

447

 Danger

Danger de mort par coincement ou écrasement par des pièces rotatives pendant le contrôle sur le banc d'essai de freinage

Tant que le véhicule se trouve sur les rouleaux, ne quitter le véhicule qu'en cas d'urgence. Pendant le contrôle, aucune personne ne doit se trouver sous le véhicule ou dans la zone d'entraînement des pièces en rotation. En cas d'urgence, couper le banc d'essai avec le contacteur d'ARRÊT D'URGENCE.

AS42.00-Z-0001-01A

Remarques relatives au diagnostic et à l'analyse des contrôles des freins sur bancs d'essai

AH42.00-N-0004-01S



Contrôler

1

Monter l'appareil de mesure de l'effort à la pédale sur la pédale de frein.



000 588 05 21 00 Banc de freinage à rouleaux

WS42.00-P-0006B

 Respecter la notice d'utilisation du fabricant.

2

Amener le véhicule sur le banc de freinage à rouleaux.



000 588 05 21 00 Banc de freinage à rouleaux

WS42.00-P-0006B

 Ne pas couper le moteur.

3

Alimenter la pédale de frein progressivement avec les forces de contrôle prescrites et comparer les forces de freinage obtenues par essieu aux valeurs de référence.

 Les valeurs de référence doivent être au moins atteintes afin de satisfaire aux directives pour le freinage minimum imposé par la loi.

Valeurs de référence effort sur pédale selon indications du fabricant méthode des valeurs de référence

*BE42.10-N-1001-17K

Si les valeurs de référence ne sont pas atteintes,



En constater les causes et mettre en état le système de freinage selon besoin.

4

Sortir le véhicule du banc de freinage à rouleaux.


Lorsque le véhicule se trouve avec un essieu moteur dans le jeu de rouleaux, il ne faut sortir du jeu de rouleaux que lorsque l'entraînement des rouleaux est en marche.
Sinon l'entraînement du jeu de rouleaux peut être endommagé par une accélération excessive des rouleaux.

5

Actionner le frein de stationnement.

6

Arrêter le moteur.

7

Déposer l'appareil de mesure de l'effort à la pédale.

Valeurs de référence force de freinage

Numéro

Désignation

Type 447 avec moteur 780.701
avec classification N1 selon directive européenne 2009/40/CE système de freinage 16" avec PTAC 3 200 kg

Type 447
avec classification M1 selon directive européenne 2007/46/CE système de freinage 16" avec PTAC 3 050 kg

BE42.10-N-1001-17K

Valeurs de référence effort sur pédale selon indications du fabricant méthode des valeurs de référence

Proportion de force de freinage essieu avant mini

%

58,1

58,1

Proportion de force de freinage essieu arrière mini

%

17,3

17,3

Force de contrôle mini

N

65

65

Force de contrôle maxi

N

355

405

Force max. exercée sur la pédale pour une efficacité de freinage de 50 %

N

265

-

Effort maximal sur pédale pour une efficacité de freinage de 58 %

N

-

290

Valeurs de référence force de freinage

Numéro

Désignation

Type 447
avec classification N1 selon directive européenne 2007/46/CE système de freinage 16" avec PTAC 3 050 kg

Type 447
avec classification M1 selon directive européenne 2007/46/CE système de freinage 17" avec PTAC 3 050 kg

BE42.10-N-1001-17K

Valeurs de référence effort sur pédale selon indications du fabricant méthode des valeurs de référence

Proportion de force de freinage essieu avant mini

%

58,1

59,4

Proportion de force de freinage essieu arrière mini

%

17,3

16,6

Force de contrôle mini

N

65

65

Force de contrôle maxi

N

405

405

Force max. exercée sur la pédale pour une efficacité de freinage de 50 %

N

255

-

Effort maximal sur pédale pour une efficacité de freinage de 58 %

N

-

280

Valeurs de référence force de freinage

Numéro

Désignation

Type 447
avec classification N1 selon directive européenne 2007/46/CE système de freinage 17" avec PTAC 3 050 kg

Type 447
avec classification M1 selon directive européenne 2007/46/CE système de freinage 17" avec PTAC 3200 kg

BE42.10-N-1001-17K

Valeurs de référence effort sur pédale selon indications du fabricant méthode des valeurs de référence

Proportion de force de freinage essieu avant mini

%

59,4

59,4

Proportion de force de freinage essieu arrière mini

%

16,6

16,6

Force de contrôle mini

N

65

65

Force de contrôle maxi

N

405

405

Force max. exercée sur la pédale pour une efficacité de freinage de 50 %

N

245

-

Effort maximal sur pédale pour une efficacité de freinage de 58 %

N

-

285

Valeurs de référence force de freinage

Numéro

Désignation

Type 447
avec classification N1 selon directive européenne 2007/46/CE système de freinage 17" avec PTAC 3200 kg

BE42.10-N-1001-17K

Valeurs de référence effort sur pédale selon indications du fabricant méthode des valeurs de référence

Proportion de force de freinage essieu avant mini

%

59,4

Proportion de force de freinage essieu arrière mini

%

16,6

Force de contrôle mini

N

65

Force de contrôle maxi

N

405

Force max. exercée sur la pédale pour une efficacité de freinage de 50 %

N

255

Effort maximal sur pédale pour une efficacité de freinage de 58 %

N

-