Désassembler, assembler le différentiel

AR35.30-Y-0465IND

Désassembler, assembler le différentiel

27.01.2020

Essieu arrière

400.756 sur type 831.001/002/005

Démontage de la commande d'entraînement

1

Platine de commande d'entraînement

2

Outil spécial de support de révision

3

Étrier de fixation

4

Pignon de grande couronne

5

Outil spécial support de bride 090 589 00 05 00

6

Goupilles fendues

7

Goujons de fixation du chapeau de palier latéral

9

Unité différentielle

8

Écrou/bague d'ajusteur latéral

Montage

7

Chapeaux de palier latéraux

8

Écrou/bague d'ajusteur latéral

9

Unité différentielle

10

Filets de disques de positionnement de palier latéral

11

Outil spécial de réglage de palier 090 589 05 07 00

Inspecter le motif de palier

Montage de la commande d'entraînement

6

Goupilles fendues

7

Chapeaux de palier latéraux

12

Bague d'étanchéité neuve

13

Écrou de bride

1

Platine de commande d'entraînement



Désassembler

 Attention

Risque de blessure par coupure ou égratignure par des pièces du véhicule à arêtevive

Lors de travaux sur et à proximité de pièces à arêtes vives et non ébarbées, porter toujours des gants de protection.
Ébarber les tôles de réparation.

AS00.00-Z-0017-01A

1

Déposer l'ensemble de commande d'entraînement du véhicule.

AR35.10-Y-0010IND


Toujours faire attention lors de la manipulation de pignons ou de composants aux bords acérés.
afin d'éviter les blessures.

2

Placer la platine de commande d'entraînement (1) sur l'outil spécial de support de révision (2) et l'étrier de fixation (3).

 Support de montage

*090589153100

3

Positionner la platine de commande d'entraînement sur le support de révision comme illustré.

4

Mesurer le jeu entre-dents des pignons de grande couronne (4) à l'aide d'un support magnétique et d'un comparateur à cadran.

AR35.31-Y-0550-25D

 Verrouiller la bride de pignon à l'aide de l'outil spécial de support de bride (5).
Toujours contrôler le jeu entre-dents et noter la valeur de mesure avant de démonter la platine de commande d'entraînement. Toujours enregistrer la portée des dents aux quatre points.

 Contre-appui

*090589000500

5

Contrôler et noter la portée des dents.

6

Déposer l'outil spécial de support de bride (5) de la bride de pignon.

 Contre-appui

*090589000500

7

Déposer les goupilles fendues (6) des écrous de réglage de palier.

8

Déposer des deux côtés les vis de fixation des chapeaux de palier (7).

9

Dévisser des deux côtés l'écrou/la bague de réglage (8) à l'aide d'un outil spécial de réglage de palier.

 Dispositif de réglage

*090589050700

10

Déposer l'unité de différentiel (9) du carter de commande d'entraînement à l'aide d'une sangle adaptée.


Faire attention lors de la dépose du carter de différentiel.
Veiller à ce que le palier latéral et la bague extérieure ne soient pas endommagés.

11

Déposer le carter de pignons.

AR35.30-Y-0469A

12

Démonter l'arbre de pignon.

AR35.30-Y-0459D

13

Démonter la grande couronne.

AR35.30-Y-0462D

Inspection de la commande d'entraînement

14

Vérifier si les dents de la grande couronne et du pignon ne sont pas endommagées.

 Vérifier le déchiquetage des bords, la présence de profondes rayures, d'éraflures, d'usure excessive et de contact de dents incorrect etc.

Si nécessaire,



remplacer le train de pignons.

15

Vérifier les alésages de montage de la grande couronne et la concordance des alésages taraudés dans le carter de différentiel, contrôler l'absence de dommage.

Si nécessaire,



remplacer le train de pignons.

16

Vérifier les paliers du train de pignons.

 Vérifier l'absence de rayures, de piqûres, d'entailles visibles et de décolorations.

Si nécessaire,



remplacer l'unité de palier comme un ensemble.

17

Vérifier l'intérieur du carter de différentiel et rechercher toute trace d'usure anormale sur les zones de pose des rondelles de butée des pignons.

 Remplacer les rondelles de butée ou le carter en fonction de l'usure.

18

Vérifier les pignons de différentiel à la recherche de dommages sur les dents.

 Contrôler les cannelures internes de l'alésage interne du planétaire et de l'engrenage en étoile.

Si nécessaire,



remplacer l'ensemble du pignon de différentiel.

19

Contrôler les bras d’araignée à la recherche d'usure anormale, de rayures et de décoloration.

Si nécessaire,



remplacer l'ensemble du pignon de différentiel.

20

Contrôler les filets de disque de positionnement et les filets correspondants sur la commande d'entraînement des paliers latéraux de différentiel.

 Nettoyer les filets et les réutiliser.

Si l'endommagement est excessif,



remplacer le carter de commande d'entraînement.

21

Contrôler les zones de siège des paliers de pignon et des paliers latéraux de différentiel.

 Vérifier l'absence de marque de rotation ou de tout autre dommage au niveau de la commande d'entraînement.

Si nécessaire,



remplacer le carter de commande d'entraînement.

22

Vérifier la zone de siège de la commande d'entraînement sur l'essieu arrière et le carter de pignons pour s'assurer de l'absence de tout dommage.

 Rectifier la zone de siège sur l'essieu arrière ou la commande d'entraînement selon les besoins.

23

Vérifier la bride complémentaire.

 Contrôler l'absence de dommage au niveau des cannelures ainsi que de profondes rayures au niveau de la zone de contact du joint d'huile.

Si nécessaire,



remplacer la bride complémentaire.

24

Vérifier la correspondance des numéros au niveau du train de pignons.

AR35.31-Y-0550-25D

Procédure de nettoyage

25

L'unité de carter de pignons doit être nettoyée avec un chiffon en coton.


Une fois retiré du carter, ne pas nettoyer à la vapeur l'unité de carter de pignons.
De l'eau peut rester piégée et conduire à la formation de rouille.

26

Démonter complètement l'unité du carter de pignons et la nettoyer avec des solvants.


Le pétrole n'est pas un solvant acceptable.
en raison de son extrême combustibilité et de sa dangerosité dans l'environnement d'un atelier.

 Il existe de nombreux solvants adaptés disponibles dans le commerce. (Le kérosène et le gazole sont acceptables).

27

Sécher immédiatement les pièces.

 Enduire d'huile, puis couvrir les composants de polyéthylène pour éviter l'entrée de poussière.



Assembler

28

Assembler l'arbre de pignon.

AR35.30-Y-0459D

29

Assembler la grande couronne.

AR35.30-Y-0462D

30

Poser le carter de pignons.

AR35.30-Y-0469A

31

Contrôler la précharge des roulements du carter de pignons.

AR35.30-Y-0458-06B

32

Calculer l'épaisseur des rondelles de compensation requise et insérer les rondelles.

AR35.31-Y-0550-13D

33

Poser toute l'unité de différentiel (9) avec la grande couronne sur le carter de commande d'entraînement et retirer la sangle.



BB00.40-P-0235-01A

 S'assurer que les dents de la grande couronne et des pignons se font face.
Lubrifier les paliers pendant cet assemblage.

34

Appliquer de l'huile sur les filets des disques de positionnement des paliers latéraux de différentiel (10) et les poser.



BB00.40-P-0235-01A

 S'assurer que les coquilles de palier sont correctement posées.

35

Installer le chapeau de palier latéral du différentiel (7) et serrer à la main les 4 vis de fixation.

 Tourner l'écrou/la bague de réglage et vérifier le mouvement libre sur les filets.

36

Serrer l'écrou/la bague de réglage derrière la grande couronne jusqu'à ce que la grande couronne bute contre les dents de pignon.

 Utiliser l'outil spécial de réglage de palier (11).

 Dispositif de réglage

*090589050700

37

Serrer l'écrou/la bague de réglage latéral (8) sur la face avant de la grande couronne.

 Serrer jusqu'à ce que les paliers latéraux de différentiel soient correctement posés et que la grande couronne s'engrène avec le pignon.

38

Inspecter la grande couronne par rapport au jeu entre-dents des pignons.

AR35.31-Y-0550-25D

39

Ajuster la portée des dents.

AR35.30-Y-0475-02B

Inspecter et ajuster la portée des paliers

40

Pour que la portée des paliers soit visible, lubrifier les dents de la grande couronne avec de l'ocre sur environ un quart de circonférence.

 L'ocre est une substance de couleur jaune qui se dissout dans l'huile.
La solubilité dans l'huile est nécessaire pour empêcher tout endommagement ultérieur du pignon de différentiel, lors du montage dans le carter d'essieu.
D'autres agents peuvent également être utilisés, à condition qu'ils soient solubles dans l'huile et ne laissent aucun résidu.

41

Tourner le pignon à l'aide d'une manivelle sur la bride d'entraînement.

42

De cette manière, tourner la grande couronne de quelques tours en avant et en arrière.

 Sur la partie lubrifiée de la grande couronne, la portée des paliers devient visible.

43

Observer les portées de paliers à au moins 4 endroits sur le pourtour de la grande couronne.

 Avec une charge légère, la portée des paliers du flanc avant se situe au milieu du flanc sur env. 60 % de la largeur de la dent.
Pour le flanc arrière, le principe est le même, à la différence que la portée des paliers correspond à env. 40 % de la dent.

44

Observer la portée des paliers du flanc avant et du flanc arrière.

 La portée des paliers doit se situer approximativement sur le même rayon que la grande couronne.
Les portées de palier du flanc avant et du flanc arrière se situent sur la même portion de la dent.

45

Vérifier que les portées de paliers se trouvent à peu près entre le haut et le pied des flancs de dent.

46

S'assurer que les portées de paliers sur les flancs avant et arrière ne débordent pas sur les flancs de dent.

 Vérifier aussi qu'elles ne s'enfoncent pas trop profondément dans la denture.

S'il existe une différence dans le positionnement des portées de paliers,



contrôler si la grande couronne est positionnée correctement contre le carter de différentiel (contrôler la présence de bavures, copeaux, etc).

Si la portée des paliers est incorrecte,



vérifier si la dimension de raccord du pignon et du jeu entre-dents grande couronne/pignon est correctement réglée.

Montage de la commande d'entraînement

47

Serrer les vis de fixation des chapeaux de palier latéraux (7) après avoir obtenu le jeu entre-dents et la portée spécifiés.

 Appliquer une goutte de produit d'étanchéité recommandé sur chaque vis au travers des filets.

 Goujons de fixation du chapeau de palier latéral

*BA35.30-Y-1001-03A

Loctite 262

*BR00.45-Z-1059-02A

48

Vérifier la portée des dents du train de pignons.

AR35.30-Y-0475-02B

49

Poser des goupilles fendues neuves (6) dans les chapeaux de palier/le disque de positionnement.

 Éviter de réutiliser les goupilles fendues sur les chapeaux de palier/le disque de positionnement.

50

Déposer l'ancien écrou de bride et la bride de l'arbre de pignon.

51

Poser un nouveau joint d'huile (12) sur le carter de pignons à l'aide de l'outil spécial de pose de joint.

 Mandrin

*090589661500

52

Poser la bride et l'écrou de bride (13) sur l'arbre de pignon.


Éviter de réutiliser l'écrou de bride de pignon et le joint de pignon, les remplacer par des composants neufs.
Risque d'endommagement.

 Maintenir la bride à l'aide de l'outil spécial de maintien de bride.
Appliquer une goutte de produit d'étanchéité recommandé sur l'écrou de bride de pignon au travers des filets.

 Écrou de bride à l'arbre de pignon

*BA35.30-Y-1002-03A

Loctite 262

*BR00.45-Z-1059-02A

 Contre-appui

*090589000500

53

Déposer la platine de commande d'entraînement (1) du support de révision.

AR35.10-Y-0010IND

 Préparer la commande d'entraînement pour la pose sur l'essieu arrière.

 Différentiel

Numéro

Désignation

Essieu arrière 400.756 sur type 831.001/002/005

BA35.30-Y-1001-03A

Goujons de fixation du chapeau de palier latéral

Couple

Nm

45

Couple angulaire



400

 Différentiel

Numéro

Désignation

Essieu arrière 400.756 sur type 831.001/002/005

BA35.30-Y-1002-03A

Écrou de bride à l'arbre de pignon

Nm

67525

Matériel de réparation

Numéro

Désignation

Réf.

BR00.45-Z-1059-02A

Loctite 262

Henkel AG & Co. KGaA
http://www.loctite.de