Дифференциал разобрать, собрать

AR35.30-Y-0465IND

Дифференциал разобрать, собрать

27.01.2020

Задний мост

400.756 в модели типа831.001/002/005

Разборка редуктора

1

Блок редуктора

2

Специнструмент: стенд для капитального ремонта

3

Кронштейн

4

Блок шестерён

5

Специнструмент: держатель фланца 090 589 00 05 00

6

Шплинты

7

Болты крепления боковой крышки подшипника

9

Блок дифференциала

8

Гайка/шайба бокового регулировочного узла

Сборка

7

Боковые крышки подшипников

8

Гайка/шайба бокового регулировочного узла

9

Блок дифференциала

10

Резьба позиционирующих шайб бокового подшипника

11

Специнструмент: приспособление для регулировки подшипника 090 589 05 07 00

Проверка пятен контакта

Сборка узла редуктора

6

Шплинты

7

Боковые крышки подшипников

12

Новое масляное уплотнение

13

Гайка фланца

1

Блок редуктора



Разборка

 Внимание

Опасность получения травмы в виде порезов или ссадин от деталей а/м с острыми кромками

Работы с/вблизи деталей а/м с острыми кромками или заусенцами всегда выполнять в защитных перчатках.
Зачистить от заусенцев ремонтные детали из листового металла.

AS00.00-Z-0017-01A

1

Снять редуктор в сборе с автомобиля.

AR35.10-Y-0010IND


Всегда следует быть осторожным при работе с шестернями или другими компонентами с острыми краями.
Во избежание травм.

2

Разместить блок редуктора (1) на специальном стенде для капитального ремонта (2) и крепежной скобы (3).

 Монтажный стенд

*090589153100

3

Разместить блок редуктора на стенде для капитального ремонта, как показано на рисунке.

4

Измерить зазор между боковыми поверхностями зубьев ведущей шестерни ведомой конической шестерни (4) с помощью магнитного штатива и циферблатного индикатора.

AR35.31-Y-0550-25D

 Заблокировать фланец ведущей шестерни с помощью специального держателя фланца (5).
Всегда проверять зазор между боковыми поверхностями зубьев и записывать показания перед демонтажем блока редуктора. Всегда записывать пятно контакта зубьев в четырех точках.

 Контропора

*090589000500

5

Проверить и записать пятно контакта зубьев.

6

Снять специальный держатель фланца (5) с фланца ведущей шестерни.

 Контропора

*090589000500

7

Удалить шплинты (6) из гаек регулировочного узла подшипника.

8

Удалить крепежные болты (7) крышки подшипника с обеих сторон.

9

Открутить гайку регулировочного узла/кольцо (8) с обеих сторон при помощи специального инструмента для регулировочного узла подшипника.

 Регулировочное приспособление

*090589050700

10

Удалить дифференциал (9) из корпуса редуктора пори помощи подходящего ремня.


Проявлять осторожность при снятии корпуса дифференциала.
Убедиться, что боковой подшипник и наружная обойма не повреждены.

11

Снять корпус подшипника шестерни.

AR35.30-Y-0469A

12

Разобрать вал ведущей шестерни.

AR35.30-Y-0459D

13

Разобрать ведомую коническую шестерню.

AR35.30-Y-0462D

Проверка редуктора

14

Проверить ведомую коническую шестерню и ведущую шестерню на предмет повреждений на зубьях.

 Проверить на предмет скалывания кромок, глубоких задиров, царапин, чрезмерного износа и ненадлежащего контакта зубьев и пр.

При необходимости,



заменить блок шестерен набором.

15

Проверить крепежные отверстия ведомой конической шестерни и ответные отверстия с резьбой в корпусе дифференциала на предмет повреждений.

При необходимости,



заменить блок шестерен набором.

16

Проверить подшипники блока шестерён.

 Проверить на предмет задиров, точечной коррозии, видимых вмятин и выгорания.

При необходимости,



заменить подшипниковый узел комплектом.

17

Проверить корпус дифференциала внутри на предмет ненормального износа в области посадки упорной шайбы солнечной шестерни и звездочки.

 Заменить либо упорные шайбы, либо корпус из-за чрезмерного износа.

18

Проверить шестерни дифференциала на предмет каких-либо повреждений зубьев.

 Проверить внутренние шлицы солнечной шестерни и внутреннее отверстие звездочки.

При необходимости,



Заменить набор шестерен дифференциала.

19

Проверить ребра крестовины на предмет чрезмерного износа, образования задиров и изменения цвета.

При необходимости,



Заменить набор шестерен дифференциала.

20

Проверить резьбу позиционирующей шайбы и соответствующие резьбы на редукторе боковых подшипников дифференциала.

 Очистить резьбу и использовать повторно.

В случае сильного повреждения,



заменить корпус редуктора.

21

Проверить область гнезда подшипников ведущей шестерни и подшипников на стороне дифференциала.

 Проверить на предмет отметок вращения или другого повреждения в редукторе.

При необходимости,



заменить корпус редуктора.

22

Проверить гнездо под редуктор на заднем мосту и корпус подшипника шестерни на предмет повреждений.

 Отремонтировать место посадки на заднем мосту или редукторе согласно требованиям.

23

Проверить контрфланец.

 Проверить на предмет каких-либо повреждений шлицев, а также глубоких задиров в области контакта масляного уплотнения.

При необходимости,



заменить контрфланец.

24

Проверить номера сопряжения блока шестерен.

AR35.31-Y-0550-25D

Процедура очистки

25

Узел корпуса дифференциала должен быть очищен ветошью.


После удаления из корпуса не очищать паром узел корпуса дифференциала.
Потому что вода может задерживаться, что приведет к формированию ржавчины.

26

Полностью разобрать узел корпуса дифференциала и очистить его бытовыми растворителями.


Петроль не допускается в качестве растворителя.
Из-за его чрезмерной воспламеняемости, что небезопасно в мастерской.

 Доступно большое количество подходящих бытовых растворителей. (Также допускается использование керосина и дизельного топлива).

27

Сразу же высушить детали.

 Замазать маслом, затем накрыть компоненты полиэтиленом во избежание попадания пыли.



Сборка

28

Собрать вал ведущей шестерни.

AR35.30-Y-0459D

29

Собрать ведомую коническую шестерню.

AR35.30-Y-0462D

30

Установить корпус подшипника шестерни.

AR35.30-Y-0469A

31

Проверить предварительный натяг подшипника корпуса ведущей шестерни.

AR35.30-Y-0458-06B

32

Рассчитать требуемую толщину компенсационной шайбы и вставить компенсационные шайбы.

AR35.31-Y-0550-13D

33

Установить весь узел дифференциала (9) вместе с ведомой конической шестерней в корпус редуктора и снять ремень.



BB00.40-P-0235-01A

 Убедиться, что зубья ведомой конической шестерни и зубья ведущей шестерни совмещаются.
Смазать подшипники во время сборки.

34

Нанести масло на резьбу (10) позиционирующих шайб подшипника на стороне дифференциала и установить их.



BB00.40-P-0235-01A

 Убедиться в правильной посадке вкладышей подшипника.

35

Установить крышку подшипника (7) на стороне дифференциала и от руки затянуть крепежные болты (4 шт.).

 Повернуть гайку/шайбу регулировочного узла и убедиться в свободном движении по резьбе.

36

Затянуть гайку/шайбу регулировочного узла за ведомой конической шестерней так, чтобы ведомая коническая шестерня пристыковалась к зубьям ведущей шестерни.

 Использовать специальное приспособление для регулировки подшипника (11).

 Регулировочное приспособление

*090589050700

37

Затянуть гайку/шайбу бокового регулятора (8) в передней части ведомой конической шестерни.

 Затянуть так, чтобы подшипники на стороне дифференциала располагались правильно, а ведомая коническая шестерня была в зацеплении с ведущей шестерней.

38

Проверить зазор между боковыми поверхностями зубьев ведомой конической шестерни и ведущей шестерни.

AR35.31-Y-0550-25D

39

Отрегулировать пятно контакта зубьев.

AR35.30-Y-0475-02B

Проверка и регулировка пятна контакта

40

Смазать зубья ведомой конической шестерни охрой по длине примерно в четверть окружности, чтобы сделать пятно контакта видимым.

 Охра — это растворяющееся в масле вещество желтого цвета.
Растворимость в масле необходима, чтобы предотвратить любое повреждение дифференциала в будущем, когда шестерня будет установлена в балке ведущего моста.
Также можно использовать другие вещества при условии, что они растворимы в масле и не оставляют следов.

41

Повернуть ведущую шестерню, используя рукоятку на фланце привода.

42

Повернуть таким образом ведомую шестерню на несколько оборотов вперед и назад.

 На смазанном участке ведомой конической шестерни пятно контакта становится видимым.

43

Оценить пятно контакта как минимум в 4 местах по окружности ведомой конической шестерни.

 При небольшой нагрузке пятно контакта переднего профиля находится посередине примерно чуть выше профиля на 60% ширины зуба.
Что касается заднего профиля, то же самое применимо с той разницей, что пятно контакта находится немного выше на 40% зуба.

44

Осмотреть пятно контакта переднего профиля и заднего профиля.

 Пятно контакта должно располагаться примерно в одном радиусе ведомой конической шестерни.
Пятно контакта как на переднем, так и на заднем профиле может находиться на одинаковом профиле зуба.

45

Убедиться, что пятно контакта должно быть примерно между верхней частью и основанием боковой поверхности зуба.

46

Убедиться, что пятно контакта на переднем и заднем профиле зубьев не сходит с боковой поверхности зуба ни в одном месте.

 Убедиться, что они не располагаются слишком низко на зубе.

При разном расположении пятен контакта,



проверить, правильно ли расположена ведомая шестерня относительно картера дифференциала (проверить на наличие заусенцев, сколов и т. д.).

Если пятно контакта неправильное,



проверить правильную подгонку установочных размеров ведущей шестерни и зазора между боковыми поверхностями зубьев ведомой конической шестерни и ведущей шестерни.

Сборка узла редуктора

47

Затянуть крепежные болты (7) крышки бокового подшипника после достижения предписанного зазора между боковыми поверхностями зубьев и пятна контакта.

 Нанести одну каплю рекомендуемого герметика для каждого болта вдоль резьбы.

 Болты крепления боковой крышки подшипника

*BA35.30-Y-1001-03A

Жидкий фиксатор Loctite 262

*BR00.45-Z-1059-02A

48

Проверить пятно контакта зубьев ведомой и ведущей шестерен.

AR35.30-Y-0475-02B

49

Установить новые шплинты (6) в крышки подшипников/позиционирующую шайбу.

 Избегать повторного использования шплинтов в крышках подшипников/позиционирующей шайбе.

50

Снять гайку старого фланца и фланец с вала ведущей шестерни.

51

Установить новое масляное уплотнение (12) в корпус подшипника шестерни с помощью специального приспособления для монтажа уплотнения.

 Оправка

*090589661500

52

Установить фланец и гайку (13) фланца на вал ведущей шестерни.


Избегать повторного использования гайки фланца ведущей шестерни и уплотнения ведущей шестерни, заменить новым компонентом.
Иначе возможно повреждение.

 Удерживать фланец с помощью специального держателя фланца.
Нанести одну каплю рекомендуемого герметика на гайку фланца ведущей шестерни вдоль резьбы.

 Гайка фланца на вал ведущей шестерни

*BA35.30-Y-1002-03A

Жидкий фиксатор Loctite 262

*BR00.45-Z-1059-02A

 Контропора

*090589000500

53

Снять блок редуктора (1) со стенда для капитального ремонта.

AR35.10-Y-0010IND

 Подготовить редуктор к установке в задний мост.

 Дифференциал

Номер

Наименования

Задний мост 400.756 в модели типа831.001/002/005

BA35.30-Y-1001-03A

Болты крепления боковой крышки подшипника

Крутящий момент

Nm

45

Угловой крутящий момент



400

 Дифференциал

Номер

Наименования

Задний мост 400.756 в модели типа831.001/002/005

BA35.30-Y-1002-03A

Гайка фланца на вал ведущей шестерни

Nm

67525

Ремонтно-технологические материалы

Номер

Обозначение

Номер заказа

BR00.45-Z-1059-02A

Жидкий фиксатор Loctite 262

Henkel AG & Co. KGaA
http://www.loctite.de