1 | Vis |
2 | Vis |
3 | Couvre-culasse |
B6/15 | Capteur Hall arbre à cames d'admission |
B6/16 | Capteur Hall arbre à cames d'échappement |
P15.10-2435-06
| Déposer, poser | ||
1 | Déposer le cache de recouvrement supérieur du moteur | ||
2 | Déclipser le faisceau de câbles moteur de la tubulure d'admission d'air | MOTEUR 270 dans TYPE 117, 156, 176, 242, 246.2 | |
3.1 | Dévisser les vis (2) sur la bobine d'allumage du 1e cylindre et déposer la bobine d'allumage | MOTEUR 133 dans TYPE 117, 156, 176 | |
3.2 | Dévisser les vis (2) sur la bobine d'allumage du 1e cylindre et mettre la bobine d'allumage de côté, le câble restant branché | MOTEUR 270 dans TYPE 117, 156, 176, 242, 246.2 | |
4 | Débrancher le connecteur électrique du capteur Hall arbre à cames d'admission (B6/15) ou du capteur Hall arbre à cames d'échappement (B6/16) | ||
5 | Dévisser les vis (1) et extraire le capteur Hall de l'arbre à cames d'admission (B6/15) ou le capteur Hall de l'arbre à cames d'échappement (B6/16) du couvre-culasse (3) | Pose: Remplacer la bague d'étanchéité. | |
Vis capteur de position arbre à cames sur couvre-culasse | |||
6 | Effectuer la pose dans l'ordre inverse | ||
7 | Lire le contenu de la mémoire de défauts avec le système de diagnostic et l'effacer en cas de besoin | ||
| |||
Danger ! | Risque d'accident si le véhicule démarre tout seul alors que le moteur tourne. Risque de blessure par contusions et brûlures au cours des interventions durant le démarrage et lorsque le moteur tourne | Caler le véhicule pour l'empêcher d'avancer . Porter des vêtements de travail fermés et bien ajustés. Ne pas toucher aux pièces brûlantes ou en rotation. | |
8 | Effectuer un essai de marche du moteur, contrôler le fonctionnement et l'étanchéité du moteur |
Documents référencés
- ad0000p200004a Raccorder le Star Diagnosis, lire la mémoire des défauts
- ad0000p200004a
- ar1512p2003mt Déposer, reposer les bobines d'allumage
- as0000z000501a Risque d'accident si le véhicule démarre tout seul alors que le moteur tourne. Risque de blessure par contusions et brûlures au cours des interventions durant le démarrage et lorsque le moteur tourne