1 | Viti |
2 | Viti |
3 | Coperchio testata |
B6/15 | Sensore di Hall albero a camme di immissione |
B6/16 | Sensore di Hall albero a camme di scarico |
P15.10-2435-06
| Smontare, montare | ||
1 | Smontare la copertura del motore superiore | ||
2 | Sganciare il fascio di cavi del motore dal collettore di aspirazione | MOTORE 270 nel TIPO 117, 156, 176, 242, 246.2 | |
3.1 | Svitare le viti (2) sulla bobina di accensione del 1° cilindro e smontare la bobina di accensione | MOTORE 133 nel TIPO 117, 156, 176 | |
3.2 | Svitare le viti (2) sulla bobina di accensione del 1° cilindro e ruotare a lato la bobina di accensione con il cavo collegato | MOTORE 270 nel TIPO 117, 156, 176, 242, 246.2 | |
4 | Staccare il connettore a spina elettrico dal sensore di Hall albero a camme di aspirazione (B6/15) o dal sensore di Hall albero a camme di scarico (B6/16) | ||
5 | Svitare le viti (1) ed estrarre il sensore di Hall albero a camme di aspirazione (B6/15) o il sensore di Hall albero a camme di scarico (B6/16) dal coperchio testata (3) | Montaggio: Sostituire l'anello di tenuta. | |
Vite sensore di posizione albero a camme sul coperchio della testata | |||
6 | Montaggio in successione inversa | ||
7 | Leggere la memoria guasti con il sistema di diagnosi e in caso di necessità cancellarla | ||
| |||
Pericolo! | Pericolo di infortunio per l'avviamento fortuito del veicolo con motore in funzione. Pericolo d'infortuni a causa di schiacciamenti o ustioni in caso di interventi durante l'avviamento o il motore acceso | Proteggere il veicolo contro l'avviamento autonomo. Indossare indumenti da lavoro chiusi ed aderenti. Non toccare i componenti ad alta temperatura o rotanti. | |
8 | Eseguire una prova di funzionamento del motore, controllando contemporaneamente il funzionamento e la tenuta del motore |
Documenti citati
- ad0000p200004a Collegare STAR DIAGNOSIS, leggere la memoria guasti
- ad0000p200004a
- ar1512p2003mt Smontare, montare le bobine di accensione
- as0000z000501a Pericolo di infortunio per l'avviamento fortuito del veicolo con motore in funzione. Pericolo d'infortuni a causa di schiacciamenti o ustioni in caso di interventi durante l'avviamento o il motore acceso