Valeurs de contrôle et de réglage contrôle des gaz d'échappement I · ar0700p100002v · Mercedes-Benz WIS

AR07.00-P-1000-02V

Valeurs de contrôle et de réglage contrôle des gaz d'échappement I

Type 201 avec carburateur

Type	201.022	201.022	201.022	201.022	201.023
Désignation commerciale	190	190	190	190	190
Moteur:	102.921	102.921	102.938 NV	102.938 NV	102.924
Version	Standard	sans régulation du CAT	Standard	sans régulation du CAT	Standard
Régime de ralenti tr/mn	750-850	750-850	750-850	750-850	750-850
Angle de fermeture (au ralenti) 1) normal ° TSZ °	- -	- -	- -	- -	- -
Angle d'allumage sans dépression Régime tr/mn Carburant : Super plombé °VIL devant PMH Super sans plomb °VIL devant PMH Super Plus sans plomb °VIL devant PMH Normal sans plomb °VIL devant PMH Angle d'allumage avec dépression Régime tr/mn Carburant : Super plombé °VIL devant PMH Super sans plomb °VIL devant PMH Super Plus sans plomb °VIL devant PMH Normal sans plomb °VIL devant PMH	4500 321 321 - - - - - - -	4500 - 321 - - - - - - -	4500 321 - - 321 - - - - -	4500 - - - 321 - - - - -	4500 321 321 - - - - - - -

Type	201.022	201.022	201.022	201.022	201.023
Désignation commerciale	190	190	190	190	190
Moteur:	102.921	102.921	102.938 NV	102.938 NV	102.924
Version	Standard	sans régulation du CAT	Standard	sans régulation du CAT	Standard
Chiffres (au ralenti) CO Vol.% CO devant CAT 2) Vol.%	1,00,5 -	<1,5 1,00,5	1,00,5 -	<1,5 1,00,5	1,50,5 -
Utilisation de bagues plus dures de siège de soupape depuis n° final de moteur Boîte de vitesses mécanique Boîte de vitesses automatique Date	- - -	3) 3) -	- - -	3) 3) -	Début de série

1) La valeur soulignée est la valeur de réglage.
2) Ne mesurer et ne régler le CO devant le catalyseur, par ex., que si la teneur en CO max. autorisée lors du CGE
à l'extrémité de l'échappement, est dépassée.

3) Pas de bagues plus dures de siège de soupape installées, donc:
a) Pour les moteurs sans compensation hydraulique, diviser par deux la périodicité de contrôle du jeu des soupapes
b) Pour les moteurs avec compensation hydraulique, contrôler le réglage de base des éléments hydrauliques lors de la Maintenance avec opérations complémentaires
tous les 45000 resp. 60000 km, les régler si nécessaire.

Type	201.023	201.023	201.023	201.023
Désignation commerciale	190	190	190	190
Moteur:	102.924	102.924 NV	102.924 NV	102.924
Version	sans régulation du CAT	Standard	sans régulation du CAT	RÜF
Régime de ralenti tr/mn	750-850	750-850	750-850	700-800
Angle de fermeture (au ralenti) 1) normal ° TSZ °	- -	- -	- -	- -
Angle d'allumage sans dépression Régime tr/mn Carburant : Super plombé °VIL devant PMH Super sans plomb °VIL devant PMH Super Plus sans plomb °VIL devant PMH Normal sans plomb °VIL devant PMH Angle d'allumage avec dépression Régime tr/mn Carburant : Super plombé °VIL devant PMH Super sans plomb °VIL devant PMH Super Plus sans plomb °VIL devant PMH Normal sans plomb °VIL devant PMH	4500 - 321 - - - - - - -	4500 321 - - 321 - - - - -	4500 - - - 321 - - - - -	- - - - - 700-800 11-15 11-15 - -

Type	201.023	201.023	201.023	201.023
Désignation commerciale	190	190	190	190
Moteur:	102.924	102.924 NV	102.924 NV	102.924
Version	sans régulation du CAT	Standard	sans régulation du CAT	RÜF
Chiffres (au ralenti) CO Vol.% CO devant CAT 2) Vol.%	<1,5 1,00,5	1,00,5 -	<1,5 1,00,5	1,00,5 -
Utilisation de bagues plus dures de siège de soupape depuis n° final de moteur Boîte de vitesses mécanique Boîte de vitesses automatique Date	Début de série	Début de série	Début de série	Début de série

1) La valeur soulignée est la valeur de réglage.
2) Ne mesurer et ne régler le CO devant le catalyseur, par ex., que si, lors du CAO, (contrôle antipollution obligatoire)

la teneur en CO max. autorisée, à l'extrémité de l'échappement, est dépassée.