Contrôler la pression de compression · ar0100s1200a · Mercedes-Benz WIS

AR01.00-S-1200A

Contrôler la pression de compression

15.11.2019

Moteur

111 sur type 638

1	Compressiomètre
E83-E86	Bougies d'allumage

S01.00-3001-06

 	Déposer, poser
1	Porter le moteur à température de service	 température du liquide de refroidissement env. 80 °C
2	Couper le contact
 Danger	Danger de mort en cas de travaux sur les composants et systèmes avec tension alternative U >= 30 V (AC) ou tension continue U >= 60 V (DC)	Ne pas toucher les composants et câbles conducteurs d'électricité endommagés/défectueux ni les raccords et câbles électriques non isolés.	AS00.00-Z-0035-01A
3	Déposer les bougies d'allumage (E83-E86)
			AP15.10-D-1580A
4	Raccorder le compressiomètre (1)		AR01.10-S-0010-01A
		 Compressiographe	*001589762100
	Contrôler
 Avertissement	Risque d'accident si le véhicule démarre tout seul alors que le moteur tourne. Risque de blessure par contusions et brûlures au cours des interventions durant le démarrage et lorsque le moteur tourne	Caler le véhicule pour l'empêcher d'avancer de lui-même. Porter des vêtements de travail fermés et bien ajustés. Ne pas toucher les pièces brûlantes ou en rotation.	AS00.00-Z-0005-01A
5	Virer le moteur à l'aide du contacteur du contacteur du compressiomètre (1)	 Ne pas virer le moteur à l'aide du contacteur d'allumage .
		 Faire faire plusieurs tours au moteur pour supprimer les résidus de combustion
6	Insérer le compressiomètre (1) dans l'alésage de la bougie d'allumage
7	Ouvrir entièrement le papillon des gaz
8	Virer le moteur à l'aide du contacteur du compressiomètre (1)	 Ne pas virer le moteur à l'aide du contacteur d'allumage .
		 au moins 8 tours, tout an pressant le compressiomètre (1) solidement dans l'alésage pour bougie d'allumage
9	Contrôler les autres cylindres de la même façon
10	Comparer les valeurs mesurées avec les valeurs admissibles	Moteur 111.948 sur type 638 Moteur 111.978 sur type 638Valeur moteur neuf	*BE01.00-N-1001-01A
		Moteur 111.948 sur type 638 Moteur 111.978 sur type 638Limite d'usure (valeur limite)	*BE01.00-N-1002-01A
		Moteur 111.948 sur type 638 Moteur 111.978 sur type 638Différence admissible entre le différents cylindres	*BE01.00-N-1003-01A
		Le cas échéant, si la pression de compression minimale n'est pas atteinte ou en cas de dépassement de la différence admissible entre les différents cylindres
		
		Contrôler l'étanchéité des cylindres
			AR01.00-S-1300A
11	Déposer le compressiomètre (1)
12	Effectuer la pose dans l’ordre inverse

Valeurs de contrôle pression de compression

Numéro	Désignation		MOTEUR 111.948 ε=8,8	MOTEUR 111.978 ε=8,8
BE01.00-N-1001-01A	Valeur moteur neuf	bar	10-12	10-12

Valeurs de contrôle pression de compression

Numéro	Désignation		MOTEUR 111.948 ε=8,8	MOTEUR 111.978 ε=8,8
BE01.00-N-1002-01A	Limite d'usure (valeur limite)	bar	10,5	10,5

Valeurs de contrôle pression de compression

Numéro	Désignation		MOTEUR 111.948 ε=8,8	MOTEUR 111.978 ε=8,8
BE01.00-N-1003-01A	Différence admissible entre le différents cylindres	bar	1,5	1,5

001 589 76 21 00

Compressiographe

Documents référencés

ap1510d1580a Remplacer les bougies d'allumage
ar0100s1300a Contrôler l'étanchéité des cylindres
ar0110s001001a Raccordement du compressiographe
as0000z000501a Risque d'accident si le véhicule démarre tout seul alors que le moteur tourne. Risque de blessure par contusions et brûlures au cours des interventions durant le démarrage et lorsque le moteur tourne
as0000z003501a Danger de mort en cas de travaux sur les composants et systèmes avec tension alternative U >= 30 V (AC) ou tension continue U >= 60 V (DC)