Controllare la pressione di compressione · ar0100s1200a · Mercedes-Benz WIS

AR01.00-S-1200A

Controllare la pressione di compressione

15.11.2019

Motore

111 nel tipo 638

Controllare la pressione di compressione

1	Collegare il compressografo
E83-E86	Candele di accensione

S01.00-3001-06

 	Smontare, montare
1	Riscaldare il motore fino alla temperatura di esercizio	 Temperatura del liquido di raffreddamento circa 80 °C
2	Disinserire l'accensione
 Pericolo	Pericolo di morte durante lavori su componenti e sistemi con U >= 30 V di tensione alternata (CA) o U >= 60 V di tensione continua (CC)	Non toccare componenti e cavi sotto tensione danneggiati o difettosi e connettori elettrici e cavi non isolati.	AS00.00-Z-0035-01A
3	Smontare le candele di accensione (E83-E86)
			AP15.10-D-1580A
4	Collegare il compressografo (1)		AR01.10-S-0010-01A
		 Registratore manometrico della compressione	*001589762100
	Controllare
 Avviso	Pericolo di infortunio per l'avviamento fortuito del veicolo con motore in funzione. Pericolo d'infortuni a causa di schiacciamenti o ustioni in caso di interventi durante l'avviamento o il motore acceso	Adottare idonee misure per impedire l'avviamento autonomo del veicolo. Indossare indumenti da lavoro chiusi ed aderenti. Non toccare i componenti ad alta temperatura o rotanti.	AS00.00-Z-0005-01A
5	Far girare il motore con il contattore del compressografo (1)	 Non far girare il motore con il blocchetto di accensione .
		 Per eliminare i residui di combustione, far girare ripetutamente il motore
6	Inserire il compressografo (1) nel foro della candela di accensione
7	Aprire completamente la valvola a farfalla
8	Far girare il motore con il contattore del compressografo (1)	 Non far girare il motore con il blocchetto di accensione .
		 almeno 8 giri, spingendo saldamente il compressografo (1) nel foro della candela di accensione
9	Controllare analogamente gli altri cilindri
10	Confrontare i valori di misurazione con quelli ammessi	Motore 111.948 nel tipo 638 Motore 111.978 nel tipo 638Valore da nuovo	*BE01.00-N-1001-01A
		Motore 111.948 nel tipo 638 Motore 111.978 nel tipo 638Limite di usura (valore limite)	*BE01.00-N-1002-01A
		Motore 111.948 nel tipo 638 Motore 111.978 nel tipo 638Differenza ammessa fra i singoli cilindri	*BE01.00-N-1003-01A
		event. in caso di mancato raggiungimento della pressione di compressione minima o di superamento della differenza ammessa tra i singoli cilindri
		
		Controllare la tenuta dei cilindri
			AR01.00-S-1300A
11	Staccare il compressografo (1)
12	Montaggio in successione inversa

Valori di controllo pressione di compressione

Numero	Denominazione		MOTORE 111.948 ε=8,8	MOTORE 111.978 ε=8,8
BE01.00-N-1001-01A	Valore da nuovo	bar	10-12	10-12

Valori di controllo pressione di compressione

Numero	Denominazione		MOTORE 111.948 ε=8,8	MOTORE 111.978 ε=8,8
BE01.00-N-1002-01A	Limite di usura (valore limite)	bar	10,5	10,5

Valori di controllo pressione di compressione

Numero	Denominazione		MOTORE 111.948 ε=8,8	MOTORE 111.978 ε=8,8
BE01.00-N-1003-01A	Differenza ammessa fra i singoli cilindri	bar	1,5	1,5

001 589 76 21 00

Registratore manometrico della compressione

Documenti citati

ap1510d1580a Sostituire le candele di accensione
ar0100s1300a Controllare la tenuta dei cilindri
ar0110s001001a Collegare il compressografo
as0000z000501a Pericolo di infortunio per l'avviamento fortuito del veicolo con motore in funzione. Pericolo d'infortuni a causa di schiacciamenti o ustioni in caso di interventi durante l'avviamento o il motore acceso
as0000z003501a Pericolo di morte durante lavori su componenti e sistemi con U >= 30 V di tensione alternata (CA) o U >= 60 V di tensione continua (CC)