AR01.00-P-1200RT | Contrôler la pression de compression | 14.4.05 |
Moteur 113.971 sur le type 251.075, 175
P01.00-0372-06
01 Compressiographe
| Dépose, pose | ||
Danger ! | Risque d'accident si le véhicule démarre tout seul alors que le moteur tourne. Risque de blessure suite à des contusions et des brûlures en intervenant durant le démarrage et lorsque le moteur tourne. | Caler le véhicule pour l'empêcher d'avancer. | |
1 | Amener le moteur à la température de service (env. 80 °C). | Contrôler la pression de compression uniquement sur moteur à température de service. | |
Danger ! | Risque de blessures par coincement ou écrasement des doigts lors des travaux de dépose, de pose et de réglage sur les capots, portes, couvercles et sur le toit coulissant. | En présence de pièces en mouvement, aucune partie du corps ni membre ne doit se trouver dans la zone de mouvement de la mécanique. | |
2 | Ouvrir le capot moteur | ||
3 | Déposer la cloison entre les passages de roue | ||
4 | Déposer le boîtier du filtre à air | ||
5 | Déposer une bougie d'allumage par cylindre | ||
| Remplacer les bougies d'allumage | ||
6 | Couper le contact, retirer la clé de contact (clé-émetteur) | Véhicules avec Keyless Go, code 889 : presser à plusieurs reprises la touche start et stop, jusqu'à ce que le contact soit coupé. | |
7 | Virer le moteur par le démarreur | Virer le moteur en pressant le contacteur sur le compressiographe (01). | |
Afin d'expulser les résidus de combustion des cylindres, faire tourner le moteur pendant env. 5 secondes à l'aide du démarreur. | |||
| Contrôler | ||
8 | Insérer l'embout du compressiographe (01) dans l'orifice de bougie d'allumage | Compressiographe | |
9 | Faire tourner le moteur en actionnant le démarreur | Virer le moteur en pressant le contacteur sur le compressiographe (01). | |
10 | Effectuer le contrôle des autres cylindres de la même façon que pour le premier cylindre | ||
11 | Comparer les valeurs mesurées à celles admises | Pression de compression, tolérance d'usinage ou valeur moteur neuf | |
Pression de compression, limite d'usure resp. valeur limite | |||
Pression de compression, différence admissible entre les différents cylindres | |||
Si l'on n'atteint pas la pression de compression minimale ou si l'on dépasse la différence admissible entre cylindres d'un même moteur : | |||
Contrôler l'étanchéité des cylindres | |||
12 | Effectuer la pose dans l'ordre inverse |
Pression de compression
Numéro | Désignation | Moteur | |
BE01.00-P-1001-01D | Pression de compression, tolérance d'usinage ou valeur moteur neuf | bars | 9...12 |
BE01.00-P-1002-01D | Pression de compression, limite d'usure resp. valeur limite | bars | 9,0 |
BE01.00-P-1003-01D | Pression de compression, différence admissible entre les différents cylindres | bars | 1,5 |
001 589 76 21 00
Compressiographe
Documents référencés
- ap1510p1580rt Remplacer les bougies d'allumage
- ap1510p1580rtc Remplacer les bougies d'allumage
- ap1510p1580rts Remplacer les bougies d'allumage
- ar0100p1300rt Contrôler l'étanchéité des cylindres
- ar0110p0110rt Virer le moteur à l'aide du démarreur
- ar0910p1150rt Dépose, pose du boîtier de filtre à air
- ar0910p1150rtb Déposer, poser le boîtier de filtre à air
- ar0910p1150rtc Déposer, poser le boîtier de filtre à air
- ar6230p2400rt Déposer, poser la cloison de séparation entre les passages de roue
- ar8840p1000rt Ouvrir le capot moteur, le mettre à la verticale, le fermer
- as0000z000501a Risque d'accident si le véhicule démarre tout seul alors que le moteur tourne. Risque de blessure par contusions et brûlures au cours des interventions durant le démarrage et lorsque le moteur tourne
- as0000z001101a Risque de blessures par coincement ou écrasement des doigts lors des travaux dedépose, de pose et de réglage sur les capots, portes, couvercles et sur le toit coulissant.