AP47.00-W-4752A | Système d'alimentation en gaz - Contrôle de l'étanchéité | 25.11.09 |
MOTEUR 902.900 /903, 906.900 sur le TYPE 957.5 /6 avec CODE (MS8) Moteur au gaz naturel
W07.54-1015-09
1 Tubulure du collecteur d'air de suralimentation
2 Conduite de gaz sous pression
3 Flexible de gaz sous pression
4 Régulateur de pression de gaz
5 Réservoir de gaz sous pression
5.1 Sécurité fusible/pression sur les réservoirs de gaz sous pression
6 Vanne d'arrêt avec sécurité fusible
7 Bouchon vissé
8 Raccord en croix
9 Clapet anti-retour
10 Raccord de remplissage
11 Raccord en T
12 Conduite de gaz haute pression
13 Filtre à gaz haute pression
B107 Capteur de température de gaz
B108 Capteur de pression de gaz
B109 Capteur de pression des gaz
Y86.1 Valve d'insufflation de gaz, cylindre 1
Y86.2 Valve d'insufflation de gaz, cylindre 2
Y86.3 Valve d'insufflation de gaz, cylindre 3
Y86.4 Valve d'insufflation de gaz, cylindre 4
Y86.5 Valve d'insufflation de gaz, cylindre 5
Y86.6 Valve d'insufflation de gaz, cylindre 6
| Contrôler | ||
Danger ! | Risque d'explosion par fuite de gaz naturel ou surchauffe des réservoirs de gaz sous pression, lors des travaux sur véhicules propulsés au gaz naturel. Risque de gelures pour les parties du corps exposées au gaz naturel qui s'échappe et par contact des composants proches des valves, lors de la vidange des réservoirs de gaz sous pression. Risque d'empoisonnement resp. d'asphyxie par inhalation du gaz naturel. | Éliminer toute source d'ignition. Assurer une ventilation suffisante. Porter des gants thermiques. | |
| Remarques concernant les directives de sécurité du travail pour les véhicules propulsés par du gaz naturel | ||
| Le contrôle doit s'effectuer exclusivement sur des véhicules avec conteneurs de gaz sous pression complètement pleins. | ||
Danger ! | Risque d'accident si le véhicule démarre tout seul alors que le moteur tourne. Risque de blessure suite à des contusions et des brûlures en intervenant durant le démarrage et lorsque le moteur tourne. | Caler le véhicule pour l'empêcher d'avancer. | |
1 | Démarrer le moteur, le faire tourner brièvement au ralenti puis l'arrêter | Enfiler le flexible d'aspiration sur le tuyau d'échappement. | |
2 | Ouvrir le volet avant. | ||
Danger ! | Risque de blessure par coincement ou par écrasement lors du basculement de la cabine | Interdiction à toute personne de se tenir dans la zone critique pendant le basculement de la cabine. Toujours basculer la cabine jusqu'en position finale et la bloquer avec une béquille de sécurité. | |
3 | Basculer la cabine | ||
| Remarques pour le basculement de la cabine | ||
4 | Tous les composants haute pression: contrôler l'étanchéité du réservoir de gaz sous pression (5), sécurité par fusion/pression sur réservoir de gaz sous pression (5.1), vannes d'arrêt avec fusible thermique (6), bouchons filetés (7), raccords vissés en croix (8), clapet antiretour (9), raccords en T (11), capteur de pression de gaz (B109), conduites de gaz haute pression (12), filtre à gaz haute pression (13) et régulateur de pression de gaz (4) | Pulvériser un produit moussant, comme de l'eau savonneuse ou un spray de détection des fuites du commerce, tout autour des composants et des raccords des conduites de gaz, puis contrôler la formation de bulles. En cas de manque d'étanchéité, faire l'étanchéité du composant ou du raccordement concerné ou bien remplacer - sur ordre de réparation séparé. | |
5 | Contrôler l'étanchéité de tous les composants exposés au gaz à basse pression : les raccordements de la conduite de gaz à la tubulure du collecteur d'air de suralimentation (1), la conduite de gaz sous pression (2) et le flexible de gaz sous pression (3) | Pulvériser un produit moussant, comme de l'eau savonneuse ou un spray de détection des fuites du commerce, tout autour des composants et des raccords des conduites de gaz, puis contrôler la formation de bulles. En cas de manque d'étanchéité, faire l'étanchéité du composant ou du raccordement concerné ou bien remplacer - sur ordre de réparation séparé. | |
6 | Démonter le recouvrement sur le collecteur d'air de suralimentation, contrôler l'étanchéité du transmetteur de température de gaz (B107) et du transmetteur de pression de gaz (B108). | Pulvériser un produit moussant, comme de l'eau savonneuse ou un spray de détection des fuites du commerce, tout autour des composants, puis contrôler la formation de bulles. En cas de manque d'étanchéité, faire l'étanchéité du composant ou le remplacer - sur ordre de réparation séparé. | |
7 | Déposer le couvre-culasse | ||
| Dépose, pose du couvre-culasse | ||
8 | Contrôler l'étanchéité des injecteurs de gaz (Y86.1 à Y86.6) | Pulvériser un produit moussant, comme de l'eau savonneuse ou un spray de détection des fuites du commerce, tout autour des composants, puis contrôler la formation de bulles. En cas de manque d'étanchéité, faire l'étanchéité du composant ou le remplacer - sur ordre de réparation séparé. | |
9 | Poser le couvre-culasse | ||
| Dépose, pose du couvre-culasse | ||
10 | Contrôler l'étanchéité des vissages, de la conduite de gaz entre le clapet anti-retour (9) et le raccord de remplissage (10). | Pour ce contrôle, il faut brièvement ravitailler le véhicule en gaz naturel et recouvrir ces éléments d'un produit moussant, p.ex. avec de l'eau savonneuse ou avec un spray du commerce, détecteur de fuites. Contrôler les assemblages vissés et les conduites de gaz pour voir si des bulles se forment. En cas de manque d'étanchéité, faire l'étanchéité du composant ou le remplacer - sur ordre de réparation séparé. | |
11 | Noter le résultat des contrôles dans le protocole de contrôle des conteneurs de gaz sous pression. | Le protocole de contrôle des conteneurs de gaz sous pression se trouve dans le véhicule, annexé au carnet de contrôle. |
Documents référencés
- ah0010n100004a Remarques concernant les directives de sécurité du travail pour les véhicules propulsés par du gaz naturel
- ah6080n000301a Remarques pour le basculement de la cabine
- ar0120w5014h Dépose, pose du couvre-culasse
- as0000z000501a Risque d'accident si le véhicule démarre tout seul alors que le moteur tourne. Risque de blessure par contusions et brûlures au cours des interventions durant le démarrage et lorsque le moteur tourne
- as0000z001801a Risque d'explosion du fait de la sortie de gaz inflammables ou de la surchauffe des réservoirs de gaz. Risque de blessure par brûlures de la peau et des yeux. Risque de gelure de parties du corps en raison des fuites de gaz et en cas de
- as6080z000101a Risque de blessure par coincement ou par écrasement lors du basculement de la cabine