Contrôler l'état du mécanisme de direction

AP46.00-T-4650CA

Contrôler l'état du mécanisme de direction

24.5.02



Contrôler

Danger !

Risque d'accident si le véhicule démarre tout seul alors que le moteur tourne. Risque de blessure suite à des contusions et des brûlures en intervenant durant le démarrage et lorsque le moteur tourne.

Caler le véhicule pour l'empêcher d'avancer.
Porter des vêtements de travail fermés et bien ajustés.
Ne pas poser la main sur des pièces chaudes ou en rotation.

AS00.00-Z-0005-01A

Danger !

Risque de blessures par coincement ou écrasement, dans les cas extrêmes par sectionnement d'un membre en intervenant sur le système mécanique.

Veiller à ce qu'aucune partie du corps ni membre ne se trouve dans la zone de mouvement de la partie mécanique lors de la manipulation des composants.

AS00.00-Z-0009-01A

1

Mettre la direction en position médiane

2

Contrôler le bon serrage et le frein de l'écrou de blocage (1) sur le levier de commande de direction

3

Décrocher la barre d'accouplement de gauche (8) et centrale (6) du levier de commande de direction (2)

4

Contrôler le jeu entre l'arbre de secteur de direction et le piston

 Contrôler l'absence de jeu de direction en tirant et en poussant sur le levier de commande de direction (2). En présence de jeu, il faut remplacer la direction (sur ordre séparé).

5

Contrôler la présence de jeu au roulement de l'arbre de direction en tirant et en poussant le volant latéralement.

 Contrôle effectué après dépose des barres d'accouplement. En présence de jeu, remplacer immédiatement les
composants défectueux (sur ordre séparé).

6

Déposer l'habillage de la colonne de direction (9)

7

Contrôler la présence de jeu en secouant les joints de cardan de l'arbre de direction (10), au niveau du renvoi d'angle (11) et du mécanisme de direction (12)

 En présence de jeu, remplacer immédiatement les
composants défectueux (sur ordre séparé).

8

Contrôler le fonctionnement dur de l'arbre de direction en tournant le volant

 Effectuer le contrôle en tournant le volant d'au moins 360° dans chaque sens.

9

Monter la barre d'accouplement de gauche (8) et centrale (6) sur le levier de commande de direction (2)

 Remplacer les goupilles de sécurité (5).



*BA46.40-N-1002-01F

10

Contrôler la position médiane du mécanisme de direction



Contrôler, régler la position médiane de la direction sur le mécanisme de direction

AR46.20-T-3015CA

11

Contrôler le bon serrage des vis de la fixation du mécanisme de direction (13)

 Le cas échéant, resserrer les vis de fixation de la direction
(sur ordre séparé).

AP46.20-T-4671CA



*BA46.20-N-1006-01F



*BA46.20-N-1005-01F

12

Contrôler le bon serrage des vis de la fixation du renvoi d'angle (14)



*BA46.20-N-1009-01F

13

Contrôler le bon serrage des vis de la fixation de la colonne de direction (15)



*BA46.10-N-1001-05G

14

Contrôler le bon serrage des vis de la fixation des joints de cardan de l'arbre de direction (16)



*BA46.20-N-1008-01F

15

Contrôler le bon serrage des vis des joints de cardan de l'arbre télescopique (17)



*BA46.20-N-1007-01F

16

Monter la gaine de colonne de direction

17

Contrôler si l'ensemble du système de direction est bien étanche, si les conduites et flexibles présentent des zones de frottement

 Eliminer immédiatement les fuites et les zones de frottement
(sur ordre séparé).

18

Contrôler l'étanchéité du renvoi d'angle (18)

En présence de fuites, remplacer le renvoi d'angle (sur ordre séparé).

19

Contrôler la limitation hydraulique de braquage de direction



Contrôler la butée de course hydraulique et la régler

AR46.25-T-3090CA

20

Contrôler la pression maximale de la direction et de la pompe de servo-direction

21

Démarrer le moteur et mettre les roues avant en ligne droite.

22

Contrôler le jeu au volant

 Faire tourner le volant alternativement vers la gauche et la droite jusqu'à ce que les roues avant se déplacent.

En cas de jeu inadmissible, mesuré à la périphérie du volant : 

Contrôler le jeu du mécanisme de direction et de toutes les pièces de transmission de la direction (sur ordre séparé).

23

Contrôler le jeu au relais de direction

Contrôler le jeu en tirant et en poussant et en présence de jeu, remplacer la fixation
(sur ordre séparé).

24

Contrôler l'état des soufflets en caoutchouc (4) ainsi que l'état et le jeu des rotules de barre d'accouplement

Contrôler le jeu des articulations de la barre d'accouplement et de direction, vérifier les soufflets caoutchouc

AP46.00-T-4653CA

Numéro

Désignation

Types
613.364/365/
367/368
avec direction
ZF 8098

BA46.10-N-1001-05G

Vis à six pans colonne de direction sur ossature

Nm

34

Numéro

Désignation

Types
613.364/365/
367/368
avec direction
ZF 8098

BA46.20-N-1005-01F

Vis à dents de blocage direction sur plaque-support de direction

Nm

650

BA46.20-N-1006-01F

Vis à dents de blocage plaque-support de direction sur soubassement

Nm

505

BA46.20-N-1007-01F

Vis avec écrou autobloquant joint de cardan sur mécanisme de direction et arbre de direction

Nm

50

BA46.20-N-1008-01F

Vis avec écrou autobloquant joint de cardan sur mécanisme de renvoi et arbre de direction

Nm

50

BA46.20-N-1009-01F

Vis mécanisme de renvoi sur soubassement

Nm

115

Numéro

Désignation

Type
613.364/365/
367/368
avec direction
ZF 8098

BA46.40-N-1002-01F

Écrou crénelé barre d'accouplement sur levier

Nm

265