AP46.00-T-4650CA | Direksiyon mekaniği durum kontrolü | 24.5.02 |
TİP NMB613.367 /368
direksiyon ZF 8098 ile O560 için
T46.40-0020-01
1 Emniyet somunu
2 Pitman kolu
4 Toz lastiği
5 Emniyet pimi
7 Sağ rot
T46.40-0019-01
T46.40-0017-01
2 Pitman kolu
3 Direksiyon ara kumanda kolu
4 Toz lastiği
5 Emniyet pimi
6 Orta rot
7 Sağ rot
8 Sol rot
T46.40-0018-01
T46.00-0018-01
9 Direksiyon kolonu kaplaması
10 Direksiyon mili istavroz mafsalı
16 Direksiyon mili istavroz mafsalı cıvataları
T46.00-0019-01
T46.00-0020-01
11 Saptırma dişli kutusu istavroz mafsalı
16 Direksiyon mili istavroz mafsalı cıvataları
17 Teleskop mili istavroz mafsalı cıvataları
T46.00-0021-01
T46.00-0022-01
12 Direksiyon dişli kutusu istavroz mafsalı
13 Direksiyon dişli kutusu istavroz mafsalı cıvataları
17 Teleskop mili istavroz mafsalı cıvataları
T46.00-0023-01
T46.00-0024-01
14 Saptırma dişli kutusu bağlantısının cıvataları
18 Saptırma dişli kutusu
T46.00-0025-04
15 Direksiyon sütunu bağlantısının cıvataları
| Kontrol edilmesi | ||
Tehlike! | Çalışan motorda, aracın kendiliğinden hareket etmesi nedeniyle kaza tehlikesi. Çalışan motorda veya motoru çalıştırırken yapılan müdahalelerde sıkışma ve yanma nedeniyle yaralanma tehlikesi | Aracı kaymaya karşı emniyete alın. | |
Tehlike! | Sıkışma veya ezilme nedeniyle, olağan üstü durumlarda mekanik parçalara müdahaleden dolayı uzuv parçalarının kesilmesinden dolayı yaralanma tehlikesi | Yapı parçalarının hareket ettirilmesi esnasında vücudun herhangi bir kısmı veya organı mekanik sistemin hareket sahası içinde bulunmamalıdır. | |
1 | Direksiyonu orta konuma getirin | ||
2 | Direksiyon mili kumanda kolundaki emniyet somununun (1) sıkı oturmasını ve emniyetini kontrol edin | ||
3 | Sol (8) ve orta rotu (6) direksiyon mili kumanda kolundan (2) sökün | ||
4 | Segman mili ve piston arasındaki boşluğu kontrol edin | Direksiyon mili kumanda kolunu (2) bastırarak ve çekerek direksiyonun boşluğunu kontrol edin. Boşluk mevcut ise, direksiyon yenilenmek zorundadır (ayrı bir iş emri karşılğında). | |
5 | Direksiyon mili yataklama boşluğunu, direksiyonu sağa ve sola hereket ettirerek kontrol edin | Kontrolü rotlar sökülü iken yapın. Boşluk mevcut ise, arızalı parçalar derhal yenilenmelidir (ayrı bir iş emri karşılığında) | |
6 | Direksiyon sütunu kaplamasını (9) sökün | ||
7 | Direksiyon mili istavroz mafsallarının (10) boşluğunu saptırma dişli kutusundan (11) ve direksiyon dişli kutusundan sallayarak kontrol edin | Boşluk mevcut ise, arızalı parçalar derhal yenilenmelidir (ayrı bir iş emri karşılığında) | |
8 | Direksiyon milinin çalışma zorluğunu direksiyonu çevirerek kontrol edin | Kontrolü direksiyonu en az her yöne 360° çevirerek uygulayın. | |
9 | Sol (8) ve orta rotu (6) direksiyon mili kumanda koluna (2) takın | Emniyet pimlerini (5) yenileyin. | |
| |||
10 | Direksiyon dişli kutusunun orta konumunu kontrol edin | ||
| Direksiyon orta konumunun direksiyon dişli kutusundan kontrol edilmesi, ayarlanması | ||
11 | Direksiyon dişli kutusu bağlantısı (13) cıvatalarının sıkı oturmasını kontrol edin | Gerekirse direksiyonun tespit cıvatalarını sıkın | |
| |||
| |||
12 | Saptırma dişli kutusu bağlantısı (14) cıvatalarının sıkı oturmasını kontrol edin | | |
13 | Direksiyon sütunu bağlantısı (15) cıvatalarının sıkı oturmasını kontrol edin | | |
14 | Direksiyon mili istavroz mafsalı (16) cıvatalarının sıkı oturmasını kontrol edin | | |
15 | Teleskop mili istavroz mili (17) cıvatalarının sıkı oturmasını kontrol edin | | |
16 | Direksiyon sütunu kaplamasını takın | ||
17 | Bütün direksiyon sistemini sızdırmazlık, boru ve hortumları sürtünme yerlerine karşı kontrol edin | Sızdırmazlık ve sürtünme yerlerini derhal giderin | |
18 | Saptırma dişli kutusunu (18) sızdırmazlık açısından kontrol edin | Sızdırmazlık durumunda saptırma dişli kutusunu yenileyin (ayrı iş emri karşılığında). | |
19 | Hidrolik direksiyon sınırlamasını kontrol edin | ||
| Hidrolik son dayanma noktasının kontrolü ve ayarlanması | ||
20 | Direksiyon ve direksiyon yardımcı pompasının maksimum basıncını kontrol edin | ||
21 | Motoru çalıştırın ve ön tekerlekleri düz pozisyona getirin | ||
22 | Direksiyon boşluğunu kontrol edin | Bunun için tekerlekler oynayıncaya kadar direksiyonu dönüşümlü sola ve sağa çevirin. Direksiyon çevresinde ölçülen müsaade edilmeyen bir boşluk olması durumunda: Direksiyon dişli kutusunu ve direksiyonun aktarma parçalarını müsaade edilmeyen boşluğa karşı kontrol edin (ayrı bir iş emri karşılığında). | |
23 | Direksiyon ara kumanda kolu boşluğunu kontrol edin | Sağa ve sola hareket ettirerek boşluğunu kontrol edin, boşluk mevcut ise yataklamayı yenileyin | |
24 | Toz lastiklerinin (4) durumunu ve rot başlarının durumu ve boşluğunu kontrol edin | Uzun ve kısa rot mafsallarının boşluğunu kontrol edin, toz lastiklerini kontrol edin |
Direksiyon simidi, muhafaza borusu, direksiyon mili
Numara | Adlandırma | Tip | |
BA46.10-N-1001-05G | Direksiyon sütunu cıvatası iskelete | Nm | 34 |
Direksiyon dişli kutusu
Numara | Adlandırma | Tip | |
BA46.20-N-1005-01F | Direksiyon kilit dişli cıvatası direksiyon taşıyıcı plakasına | Nm | 650 |
BA46.20-N-1006-01F | Direksiyon taşıyıcı plakası kilit dişli cıvatası araç altına | Nm | 505 |
BA46.20-N-1007-01F | İstavroz mafsalı kendinden emniyetli somun cıvatası direksiyon dişli kutusu ve direksiyon miline | Nm | 50 |
BA46.20-N-1008-01F | İstavroz mafsalı kendinden emniyetli somun cıvatası aktarma dişli kutusu ve direksiyon miline | Nm | 50 |
BA46.20-N-1009-01F | Aktarma dişli kutusu cıvatası araç altına | Nm | 115 |
Uzun rot
Atıfta bulunulan belgeler
- ap4600t4653ca Uzun ve kısa rot mafsallarının boşluk kontrolü, toz lastiklerinin kontrolü
- ap4620t4671ca Direksiyonun tespit cıvatalarını sıkın
- ar4620t3015ca Direksiyon orta konumunun direksiyon dişli kutusundan kontrol edilmesi, ayarlanması
- ar4625t3090ca Hidrolik son dayanma noktasının kontrolü ve ayarlanması
- as0000z000501a Çalışan motorda, aracın kendiliğinden hareket etmesi nedeniyle kaza tehlikesi. Motor çalışırken veya motoru çalıştırırken yapılan müdahalelerde ezilmeler ve yanmalar nedeniyle yaralanma tehlikesi
- as0000z000901a Sıkışma veya ezilme , nedeniyle olağan üstü durumlarda mekanizmaya müdahaleden dolayı uzuvların kesilmesinden dolayı yaralanma tehlikesi