Commande électronique-pneumatique des vitesses (EPS) – Diagnostic – Contrôle du fonctionnement sans appareil de mesure sur l'afficheur

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Commande électronique-pneumatique des vitesses (EPS) – Diagnostic – Contrôle du fonctionnement sans appareil de mesure sur l'afficheur

7.11.97

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Le contrôle fonctionnel permet de délimiter les possibilités de défauts et devrait être systématiquement réalisé avant des interventions sur l'installation EPS. Les défauts sont affichés à l'écran par le témoin (1) qui s'allume et des numéros de code (2).

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Le branchement d'équipements électriques supplémentaires aux fusibles existants de l'EPS peut mettre l'installation EPS hors fonction en cas de court-circuit ou de surcharge.

Commande électronique-pneumatique des vitesses (EPS)

Diagnostic, connaissances préalables.

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Outils de diagnostic EPS.

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Tension de bord 24 V (densité de l'acide 1,16, en cas de sous-tension code de défaut 17).

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Le témoin de contrôle des équipements auxiliaires doit être éteint.

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Air comprimé au moins 5,5 bar.

Contrôle fonctionnel

Opération de contrôle/éléments à contrôler

Opérations à effectuer/conditions préalables

Valeur théorique

Cause possible/remède

1

Fonction écran

Contact : MIS

Tous les chiffres/symboles sont allumés pendant environ 4 s.

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Fusible F1 du module G défectueux.

2

Contrôler la fonction vibreur d'alerte et commande D+

Contact : MIS

Démarrer le moteur.

Le témoin de contrôle de charge s'éteint.

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3

Changement de vitesses

Contact : MIS

Actionner la pédale d'embrayage, passer les vitesses N, 1-8, R, marche arrière avec le bouton de fonction.

Actionner le contacteur du réducteur.

Tous les rapports (N, 1-8, R, réducteur) sont affichés en fonction de la commande de rapport.

Boîte de vitesses dent sur dent (actionner éventuellement à nouveau la pédale d'embrayage/démarrer brièvement le moteur et répéter l'opération de contrôle). Contrôler l'alimentation d'air comprimé, puis opération de contrôle 4.

4

Vérifier si le n° de code de défaut s'affiche à l'écran

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– Les codes de défauts n° 1 – 18 signalent des défauts électriques mémorisés.

– Des défauts apparaissant temporairement (mauvais contact), ne sont également affichés que temporairement en marche.

– Le témoin de défaillance est allumé en association avec les codes de défauts n° 1 - 18.

Contact : MIS

Noter les n° de codes allumés, car ils peuvent être effacés éventuellement après le processus d'initialisation consécutif.

Exécuter le processus d'initialisation dans l'ordre suivant :

1. Couper tous les appareils électrique.

2. Couper le contact (pendant au moins
15 s).

3. Actionner la pédale d'embrayage et la maintenir.

4. Maintenir le levier de vitesse en position neutre.

5. Mettre le contact.

Le processus d'initialisation dure environ 15 secondes.

Les codes de défauts suivants peuvent s'afficher à l'écran durant le processus d'initialisation :

1a Les codes de défauts 21 – 26 s'affichent à l'écran uniquement durant le processus d'initialisation.

1b Les codes de défauts 1 – 18 précédemment affichés (notés) ne s'affichent pas à l'écran durant le processus d'initialisation.

Le défaut est toujours présent :

Dans l'ordre :

1. Eliminer tous les codes de défauts 1 – 18 précédemment affichés,

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puis effectuer un processus d'initialisation.

2. Vérifier si les raccordements électriques et pneumatiques de la boîte de vitesses n'ont pas été intervertis.

3. Défaut mécanique dans la boîte de vitesses.

Le n° de code de défaut est à nouveau affiché à l'écran après avoir arrêté le moteur et remis le contact.

Durant le processus d'initialisation, les codes de défauts n° 21 – 26 présentent des divergences par rapport aux valeurs de course théoriques du capteur.

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– En cas de montage d'un nouveau calculateur référence 006 545 6632 ou 006 545 6732, seuls 8 et N sont encore affichés durant le processus d'initialisation.

– Il convient d'expliquer également au conducteur ou au client la manière de lancer le processus d'initialisation.

– En cas de sous-tension et de démarrage extérieur, recommencer le processus d'initialisation. En cas de sous-tension, exécuter le processus d'initialisation avec les batteries de démarrage extérieures.

2. De nouveaux n° de codes de défauts 21 – 26 s'affichent à l'écran.

Les n° de codes de défauts 1 – 18 ne sont pas affichés à l'écran.

Dans l'ordre :

1. Vérifier si les raccordements électriques et pneumatiques de la boîte de vitesses n'ont pas été intervertis.

2. Capteur en dehors de la tolérance de course (le remplacer à titre d'essai), voir

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(tableau d'affectation des codes de défauts).

3. Défaut mécanique dans la boîte de vitesses.

3. Si le processus d'initialisation n'a pas été exécuté : les codes de défauts 1 – 18 précédemment affichés (notés) s'affichent à nouveau à l'écran.

Le défaut est présent en permanence. Effectuer les opérations de contrôle selon le n° de code de défaut affiché :

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4. Les codes de défauts 1 – 18 précédemment affichés (notés) ne s'affichent plus à l'écran.

N. La position neutre est commutée/affichée après le processus d'initialisation.

Le défaut n'est actuellement pas présent. Contrôler le fonctionnement des éléments et des connecteurs (mauvais contact) selon le n° de code de défaut affiché :

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5. Pas d'affichage à l'écran avant ni après le processus d'initialisation, cependant réclamation sur la boîte de vitesses.

1. Vérifier si les raccordements électriques et pneumatiques de la boîte de vitesses n'ont pas été intervertis.

2. Défaut mécanique dans la boîte de vitesses.

3. Remplacer éventuellement l'électronique de commande à titre d'essai.