Laakeroinnin toiminta

S26.00-3001-09

Vaihteiston pitkittäisleikkaus

(Akselit on leikattu piirrostasossa)

1 Kytkinakseli

2 Pääakseli

3 Tasauspyörästö

4 Peruutusvaihteen akseli

Tehtävä

Akselien rullalaakerit ottavat vastaan säteittäosvoimia, urakuula-
laakerit säteis- ja päittäisvoimia.

Tasauspyörästön kartiorullalaakerit (X-sijainti) ottavat vastaan päittäis- ja säteittäisvoimia.

Urakuulalaakerin tiiviste estää likahiukkasten tunkeutumisen vaihteistoon; siten saavutetaan pitempi käyttöikä ja häiriöäänien väheneminen suurilla nopeuksilla.

Kytkinakseli (1)

Kytkinakseli on laakeroitu kahdesta kohdasta, kytkinkoteloon lie-
riörullalaakerilla, vaihteistokoteloon tiivistetyllä urakuulalaakeril-
la (CB = clean bearing).

Pääakseli (2)

Pääakseli on laakeroitu kahdesta kohdasta, kytkinkoteloon rulla-
holkilla, vaihteistokoteloon tiivistetyllä urakuulalaakerilla (CB = clean bearing).

Peruutusvaihteen akseli (4)

Peruutusvaihteen akseli on laakeroitu kahdesta kohdasta, kytkin-
koteloon tiivistetyllä urakuulalaakerilla (CB = clean bearing), vaihteistokoteloon neulaholkilla.

Laakeroidut hammaspyörät

Akselien laakeroitujen hammaspyörien laakerointi koostuu 1. vaihteella kahdesta yksirivisestä rullakehästä, 3. vaihteella kah-
desta yksirivisestä neulakehästä (säteittäissuunnassa) ja kahdesta päittäisneulalaakerista.

2., 4. ja 5. vaihteelle sekä peruutusvaihteelle on asennettu neula-
laakeri.

Tasauspyörästö (3)

Tasauspyörästö on laakeroitu kahdesta kohdasta, sekä kytkinko-
teloon että vaihteistokoteloon kartiorullalaakerilla.