Lejring, funktion

S26.00-3001-09

Gearkasselængdesnit

(akselsnit på tegningsplan)

1 Drivaksel

2 Udgangsaksel

3 Akseldifferentiale

4 Bakgearsaksel

Opgave

Akslernes rullelejer optager radialkræfterne, rillekuglelejerne op-tager radial- og aksialkræfterne.

Akseldifferentialets (X-anordningens ) koniske rullelejer optager aksiale og radiale kræfter.

Tætningen af de koniske rullelejer forhindrer indtrængning af smudspartikler, hvilket giver en længere levetid og reducerer støj-forekomst ved et stort antal kørte km.

Drivaksel (1)

Drivakslen er dobbeltlejret, i koblingshuset et cylinderrulleleje, i gearkassehuset et tætnet rillekugleleje (CB = clean bearing).

Udgangsaksel (2)

Udgangsakslen er dobbeltlejret, i koblingshuset en rullebøsning, i gearkassehuset et tætnet rillekugleleje (CB = clean bearing).

Bakgearsaksel (4)

Bakgearsakslen er dobbeltlejret, i koblingshuset et tætnet rille-kugleleje (CB = clean bearing), i gearkassehuset en nålebøsning.

Løse hjul

Lejringen af de løse hjul på de pågældende aksler består ved 1. gear af to enradede rullekranse, ved 3. gear af to enradede nåle-kranse (radial) og to aksialnålelejer.

For 2., 4. og 5. gear samt bakgear er der indbygget et nåleleje i hver.

Akseldifferentiale (3)

Akseldifferentialet er dobbeltlejret, et konisk rulleleje i koblings-huset og et konisk rulleleje i gearkassehuset.