Paliers – Fonctionnement

S26.00-3001-09

Vue éclatée, section longitudinale, de la boîte à vitesses

(section transversale du différentiel)

1 Arbre primaire

2 Arbre secondaire

3 Différentiel longitudinal

4 Arbre de la marche arrière

Travail

Les coussinets des rouleaux des arbres sont soumis à des forces raidales, et comme roulement à une rangée de billes ils absorbent les forces radiales et axiales.

Les coussinets coniques des rouleaux du différentiel longitudinal (disposition en X) sont soumis à des forces aciales et radiales.

Le blindage des coussinets à une rangée de bille font obstacle aux sallisures, ce qui provoque un rallongement de la durée d'utilisation et une diminution considérable des bruits lors des hautes révolutions

Arbre primaire (1)

L'abre primaire s'appuie sur deux coussinet, sur un roulement de rouleaux cylindriques dans le carte d'emnbrayage et sur un roulement blindé à une rangée de billes (CB=clean bearing) dans le carter de changement.

Arbre secondaire (2)

L'abre secondaire s'appuie sur deux coussinet, sur un roulement de rouleaux cylindriques dans le carte d'emnbrayage et sur un roulement blindé à une rangée de billes (CB=clean bearing) dans le carter de changement.

Arbre de marche arriere (4)

L'abre de marche arrière s'appuie sur deux coussinet, sur un roulement de rouleaux cylindriques dans le carte d'emnbrayage et sur un roulement blindé à une rangée de billes (CB=clean bearing) dans le carter d'embrayage et sur un roulement aiguilles dans le carter de changement.

Roues locales

La suspension des roues locales sur leurs arbres respectifs se compse de deux couronnes de roulement d'une rangée dans la première marche et deux couronnes d'aiguilles (radiales) d'une rangée et deux roulements radiaux à aiguilles dans la troisième marche.

Et pour la deuxième, la quatrième et la cinquième marche ainsi que pour la marche arrière tout se passe sur un roulement à aiguilles pour chacune.

Différentiel longitudinal (3)

Le différentiel longitudinal (3) s'appuie et sur le carter d'embrayage et sur celui du changement grâce à deux roulements à rouleaux coniques.