Reequipar los volúmenes en el motor

SM00.10-W-0071-03A

Reequipar los volúmenes en el motor

 Peligro

Peligro de explosión por inflamación de combustible, peligro de intoxicación porinhalación e ingestión de combustible y peligro de lesiones por contacto de la piel y los ojos con combustible

Está prohibido hacer fuego, generar chispas, encender luz de llama al descubierto y fumar. Verter combustibles solamente en recipientes adecuados y correctamente identificados.
Para manipular combustible, ponerse ropa protectora.

AS47.00-Z-0001-01A

Indicación técnica

Indicaciones para evitar daños ocasionados por impurezas y cuerpos extraños

AH00.00-N-5000-01H

modelo

964 con motor 470.9

Vehículos del ejército alemán con código JMAB (Preinstalación del paquete de combustible de mala calidad)

 Bloque motor, tapa de cierre

Número

Denominación

motor 470.9

BA01.40-N-1010-02A

Abrazadera para fijación de la tubería de condensado en el bloque motor

Nm

30

 Bloque motor, tapa de cierre

Número

Denominación

motor 470.9

BA01.40-N-1011-02A

Soporte para fijación de la tubería de condensado en el bloque motor

Nm

30

 Bloque motor, tapa de cierre

Número

Denominación

motor 470.9

BA01.40-N-1012-02A

Abrazadera para fijación de la tubería de condensado en el soporte

Nm

30

 Cárter de distribución

Número

Denominación

motor 470.9, 471.9

BA01.60-N-1011-01N

Abrazadera para fijación de la tubería de condensado en el cárter de distribución

Nm

30

 Tubo de aire de sobrealimentación/refrigeración del aire de sobrealimentación

Número

Denominación

motor 470.9

BA09.41-N-1018-01P

Racor roscado para la tubería de condensado en el tubo de aire de sobrealimentación

Nm

22

 Tubo de aire de sobrealimentación/refrigeración del aire de sobrealimentación

Número

Denominación

motor 470.9

BA09.41-N-1019-01P

Tubería de condensado en el racor roscado del tubo de aire de sobrealimentación

Nm

17

 Sistema de escape

Número

Denominación

motor 470.9, 471.9

BA49.10-N-1034-02A

Racor roscado para la tubería de condensado en el tubo de escape

Nm

22

 Sistema de escape

Número

Denominación

motor 470.9, 471.9

BA49.10-N-1035-02A

Tubería de condensado en el racor roscado del tubo de escape

Nm

17

 Sistema de escape

Número

Denominación

motor 470.9, 471.9

BA49.10-N-1036-02A

Tapa en el tubo de escape

Nm

30

1

Desmontar la tubería de combustible (1).

2

Desmontar la tubería de combustible (2) en el dosificador (3).

3

Obturar las aberturas en el dosificador (3) y en la brida (4) de la bomba de combustible con tornillos de cierre (5).

 Utilizar juntas.

4

Desmontar las conducciones de líquido refrigerante (6, 7).

5

Desmontar completamente el adaptador de refrigeración (8) con la parte inferior de la caja (9), la parte superior de la caja (10) y la tobera de inyección que se encuentra allí.

6

Desmontar la tubería de combustible (2).

7

Obturar con los tornillos de cierre (11) las aberturas de las conducciones de líquido refrigerante previamente desmontadas en el bloque motor (12) y en el radiador de recirculación de gases de escape (13).

8

Montar el racor roscado (14) en el colector de admisión nuevo (15)   .

9

Montar la tubería de condensado (16) en el racor roscado (14) y tenderla en el bloque motor tal como se representa   .

17

Abrazadera

10

Empalmar las tuberías de condensado (16) y (18) y tenderlas tal como se representa         .

 Montar en el bloque motor o el cárter de distribución con las abrazaderas (17) y los soportes (24, 25).

11

Montar la junta metálica (22), la tapa (21) junto con la junta anular (20) y el racor (19) en el tubo de escape (23)     .

12

Montar la tubería de condensado (17) en el racor (19)   .