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Al separar el cárter del embrague de la caja del cambio podría caerse hacia afuera la válvula de presión absoluta (1).
Al armar el conjunto hay que observar obligatoriamente que la válvula de presión absoluta (1) quede colocada en la posición correcta (imagen b) en la caja del cambio.
La guía de resorte de la válvula de presión absoluta (1) debe apuntar en dirección del cárter del embrague al acoplarse en la caja del cambio.
Si la válvula de presión absoluta (1) se coloca erróneamente (imagen a), se puede dañar el bloqueo de aparcamiento y, en combinación con ello, significar la interrupción de la puesta en marcha del cambio automático con el mensaje de avería: "Calibrado básico de presión de trabajo: diferencia de presión".