Regulación eléctrica de los asientos, con memoria – Funcionamiento

P91.29-0230-06

S91 Grupo de interruptores, regulación del asiento delantero izq., con memoria

S91s1 Interruptor, hacia delante/atrás

S91s2 Interruptor, atrás, subir/bajar

S91s3 Interruptor, delante, subir/bajar

S91s4 Interruptor reposacabezas, hacia delante/atrás

S91s5 Interruptor respaldo, hacia delante/atrás

S91s6 Interruptor, tecla de memorización 1

S91s7 Interruptor, tecla de memorización 2

S91s8 Interruptor, tecla de memorización 3

S91s9 Interruptor, memoria

S91s11 Interruptor columna de la dirección, hacia arriba/abajo (vehículos con dir. a la izq.)

S91s12 Interruptor columna de la dirección, hacia delante/atrás (vehículos con dir. a la izq.)

S92 Grupo de interruptores, regulación del asiento delantero der., con memoria

S92s1 Interruptor, hacia delante/atrás

S92s2 Interruptor, atrás, subir/bajar

S92s3 Interruptor, delante, subir/bajar

S92s4 Interruptor reposacabezas, hacia delante/atrás

S92s5 Interruptor respaldo, hacia delante/atrás

S92s6 Interruptor, tecla de memorización 1

S92s7 Interruptor, tecla de memorización 2

S92s8 Interruptor, tecla de memorización 3

S92s9 Interruptor, memoria

S92s11 Interruptor columna de la dirección, hacia arriba/abajo (vehículos con dir. a la der.)

S92s12 Interruptor columna de la dirección, hacia delante/atrás (vehículos con dir. a la der.)

La regulación eléctrica de los asientos con memoria se acciona con las unidades de interruptores (S91, S92).

Regulación de los asientos:

Girar la llave en la cerradura del encendido a la posición 1 ó 2 (estando una puerta delantera abierta se puede regular los asientos también estando la llave sacada o en la posición 0).

Al ajustar el asiento, la altura del reposacabezas se ajusta automáticamente, de suerte que la nuca queda apuntalada aproximadamente a la altura de las orejas.

Si este ajuste no se obtiene automáticamente, regular el reposacabezas con el interruptor (S91s4/S92s4) dispuesto en la respectiva puerta.

Se puede ajustar la inclinación del reposacabezas con la mano.

Ajuste eléctrico de los asientos delanteros

 ¡Peligro de accidente!

Las posiciones de los asientos que pueden estorbar el curso correcto del cinturón de seguridad representan un riesgo para
la seguridad y, por eso, deben evitarse indefectiblemente.

Poner el respaldo casi en posición vertical. La espalda debe asentar en el respaldo, y el cinturón de seguridad, en la zona del hombro.

 ¡Peligro de accidente!

Al ajustar el asiento, observar que nadie sea aprisionado por él.

Sacar la llave de la cerradura de la dirección también en el caso de abandonar el vehículo durante breve tiempo.

Por motivos de seguridad, ajustar el asiento únicamente estando el vehículo detenido.

Unidades de control

Las unidades de control «Regulación del asiento delantero con memoria (N32/1 y N32/2), respectivamente» controlan

– las cinco funciones de regulación de los asientos,

– la transmisión de las señales de los interruptores de regula-ción de la columna de dirección S91s11/S91s12 (vehíc. con dir. a la izq.) ó S92s11/S92s12 (vehíc. con dir. a la der.),
a través del bus del habitáculo (bus I), hasta la unidad de control, funciones combinadas (N10). De ésta (N10), la señal pasa hasta los motores de regulación de la columna de la dirección (M20). La memoria de la posición de la columna de la dirección y de los espejos retrovisores exteriores se encuentra en la unidad de control, funciones combinadas (N10).

La unidad de control, funciones combinadas (N10) asigna el sentido de giro con la codificación vehíc. con dir. a la izq./vehíc. con dir. a la der., a través del bus I. La asignación de los asientos del conductor y del acompañante tiene lugar con el montaje de los grupos de interruptores para regulación de los asientos delanteros con memoria (S91/S92) con o sin interruptor para regulación de la columna de dirección S91s11/S91s12 (vehíc.con dir. a la izq.) ó S92s11/S92s12 (vehíc. con dir. a la der.).

Los grupos de motores para desplazar los asientos hacia delante o atrás (M27m1/M28m1), así como para regular la altura de los mismos atrás (M27m2/M28m2) y delante (M27m3/M28m3) son idénticos para ambos asientos, pero se montan en posición simétricamente opuesta. Por eso, la activación de los motores del asiento izquierdo es diferente de la de los del asiento derecho.

Condiciones previas para el funcionamiento

La unidad de control funciona únicamente cuando el bus I está activo.

El encendido debe estar conectado (borne 15R ó 15) o debe estar abierta la puerta del conductor o la del acompañante.

Es posible regular los asientos y memorizar las posiciones únicamente cuando:

– hay tensión en el borne 15R o

– hay tensión en el borne 15 o

– está abierta la puerta del conductor o la del acompañante

Las correspondientes informaciones son leídas a través del bus I.

Funciones de regulación

Se pueden activar sendos servomotores para:

– regular la altura delante

– desplazar el asiento en sentido longitudinal

– regular la altura atrás

– regular el respaldo

– regular el reposacabezas

División en grupos

Las funciones de regulación están divididas en dos grupos.
Se puede activar cada vez un solo motor de cada grupo.
La división de los grupos es la siguiente:

Grupo 1:

– Regulación en sentido longitudinal

– Regulación de la altura atrás

Grupo 2:

– Regulación del respaldo

– Regulación de la altura delante

– Regulación del reposacabezas

Preajuste del reposacabezas

La posición del reposacabezas se preajusta automáticamente en función de la posición que ocupa el asiento en sentido longitudinal.

Para hacer factible una pequeña corrección en sentido longitudi-nal sin que varíe la posición del reposacabezas, el accionamiento de éste es accionado sólo cuando se cambia la posición del asiento en sentido longitudinal en más de 15 mm.
Para que el preajuste del reposacabezas funcione correctamente es necesario que

 se avance el asiento hasta el tope

 se introduzca el reposacabezas hasta el tope

 no se accione después el interruptor de manejo unos 4 s.

El ajuste del reposacabezas accionando el interruptor (S91s4/S92s4) y el ajuste de una posición memorizada son independientes de la función de preajuste del reposacabezas.

La posición del asiento es registrada por sendos sensores Hall dispuestos en los motores empleados para regular.

Accionamiento mediante teclas

Hay dos posibilidades de memorizar las posiciones:

a) Primero se mantiene oprimida la tecla de memoria
(S91s9 ó S92s9) y adicionalmente se acciona la tecla correspondiente al lugar de memoria (S91s6/S91s7/S91s8 ó S92s6/S92s7/S92s8)

b) Primero se oprime la tecla de memoria (S91s9 ó S92s9)
y se la suelta. Luego en el transcurso de  3 s se acciona la correspondiente tecla del lugar en que se ha de memorizar (S91s6/S91s7/S91s8 ó S92s6/S92s7/S92s8).

Ajuste de las posiciones memorizadas

Hay que oprimir la correspondiente tecla del lugar de memorización (S91s6/S91s7/S91s8 ó S92s6/S92s7/S92s8), hasta que el asiento, los espejos retrovisores exteriores y la columna de dirección (a través del bus I) ocupen las posiciones memorizadas.

Para variar la posición del asiento se activa cada vez una función de regulación por grupo. El asiento se detiene si al ajustar una posición memorizada se suelta la tecla de posición.

Funciones protectoras

Para conservar la calidad del grupo de regulación del asiento está memorizada una desconexión antes del tope, para limitar un frenado mecánico brusco.

Al efecto, las «posiciones» de los topes finales mecánicos se memorizan al llegar por primera vez a la posición deseada (esto no vale para el tope trasero de la regulación del respaldo).