Condiciones previas para el funcionamiento - Generalidades
Ninguna sobretensión ni subtensión
Desconexión de consumidores de la red de a bordo, no activa
Elevalunas correspondiente (local), no activo
Calefactar los retrovisores exteriores izquierdo y derecho - Generalidades
La calefacción de retrovisor (M21/1r1) en el retrovisor exterior izquierdo (M21/1) y la calefacción de retrovisor (M21/2r1) en el retrovisor exterior derecho (M21/2) pueden ser activadas en combinación con la función Luneta trasera térmica o en función de la temperatura. Si se aplican simultáneamente ambos requerimientos, las calefacciones de los retrovisores son accionadas siempre con la potencia máxima de activación posible que resulta de la respectiva fuente de requerimiento. Las posibles fuentes de requerimiento se priorizan como sigue:
1 Requerimiento mediante la función Luneta trasera térmica
2 Requerimiento mediante el mando en función de la temperatura
La unidad de control de la puerta izquierda (N69/1) activa directamente la calefacción del retrovisor en el retrovisor exterior izquierdo. La unidad de control de la puerta derecha (N69/2) activa directamente la calefacción del retrovisor en el retrovisor exterior derecho.
La función Calentar los retrovisores exteriores izquierdo/derecho incluye las siguientes funciones parciales:
Control con la función Luneta trasera térmica, conectada - Desarrollo de funcionamiento
Desarrollo de funcionamiento - Mando en función de la temperatura
Condición previa adicional para el funcionamiento - Control con la función Luneta trasera térmica, conectada
Borne 15 Con.
La unidad de control de la cerradura electrónica de encendido (N73) envía el estado del borne 15, a través de la red CAN del habitáculo (CAN B), a las unidades de control de puerta.
Desarrollo de funcionamiento - Control cuando la función Luneta trasera térmica está conectada
Cuando la función Luneta trasera térmica está activada, la unidad de control SAM con módulo de fusibles y relés del compartimento trasero (N10/2) envía el estado "Luneta trasera térmica activa", a través de la red CAN del habitáculo, a las unidades de control de puerta. La unidad de control de la puerta izquierda activa entonces la calefacción del retrovisor en el retrovisor exterior izquierdo. La unidad de control de la puerta derecha activa entonces la calefacción del retrovisor en el retrovisor exterior derecho. La calefacción de los retrovisores es activada con un 100 % de la potencia durante el tiempo que está presente el requerimiento. Cuando se desconecta la función Calefacción de la luneta trasera, se desconecta también la calefacción de los retrovisores.
Cuando la calefacción de la luneta trasera está conectada y se realizan ajustes en la unidad de control y mando de la climatización (N22/1) que repercuten en la temperatura, la distribución del aire o el caudal de aire, el símbolo de la calefacción de la luneta trasera y los respectivos valores de ajuste se visualizan brevemente en el display de audio o COMAND (A40/8).
La información detallada sobre el funcionamiento de la Luneta trasera térmica está contenida en la descripción de funcionamiento "Climatización - Funcionamiento", en la función "Calefacción de la luneta trasera - Funcionamiento".
Condición previa adicional para el funcionamiento - Control en función de la temperatura
Señal "Motor en marcha" o "Cadena cinemática lista para el funcionamiento", aplicada
La unidad de control ME (N3/10) envía la señal "Motor en marcha" o "Cadena cinemática lista para el funcionamiento", a través de la red CAN de la cadena cinemática (CAN C1), de la unidad de control de la cadena cinemática (N127), de la red CAN del tren de rodaje 1 (CAN E1), de la unidad de control SAM con módulo de fusibles y relés delantera (N10/1) ) y de la red CAN del habitáculo, a las unidades de control de puerta.
Desarrollo de funcionamiento - Mando en función de la temperatura
La activación de la calefacción de los retrovisores en función de la temperatura depende de los valores siguientes:
Temperatura exterior
Temperatura del punto de descongelación
Las unidades de control de puerta comparan ambos valores y conectan la calefacción de los retrovisores cuando se determina una temperatura del punto de rocío de T = 2 °C inferior a la temperatura exterior.
Temperatura exterior:
La temperatura exterior es registrada por el sensor de la temperatura exterior (B14). La unidad de control SAM delantera lee directamente la señal del sensor de temperatura exterior, calcula la temperatura exterior y la envía, a través de la red CAN del habitáculo, de la unidad de control del Gateway AMG (N93/9) y de la red CAN del interfaz de usuario (CAN HMI), al cuadro de instrumentos (A1). El cuadro de instrumentos calcula la temperatura exterior que se ha de visualizar teniendo en cuenta la velocidad del vehículo, así como el calor emitido por el motor y envía el valor de temperatura exterior corregido, a través de la red CAN del interfaz de usuario, de la unidad de control del Gateway AMG y de la red CAN del habitáculo, a las unidades de control de puerta.
La calefacción de los retrovisores se conecta siempre cuando el valor recibido de la temperatura exterior no es plausible o no está disponible.
Temperatura del punto de rocío:
La temperatura del punto de rocío es la temperatura a la cual el vapor de agua se condensaría en el aire del exterior. Los cristales de los retrovisores se empañarían.
La temperatura del punto de rocío es registrada por el sensor de humedad y temperatura del habitáculo (B82). La unidad de control SAM delantera lee la señal del sensor de humedad y temperatura del habitáculo a través de la red LIN del limpiacristales/retrovisor interior (LIN 2), calcula la temperatura del punto de rocío y la envía, a través de la red CAN del habitáculo, a las unidades de control de puerta.
La unidad de control de la puerta izquierda activa la calefacción de retrovisor en el retrovisor exterior izquierdo, y la unidad de control de la puerta derecha activa la calefacción de retrovisor en el retrovisor exterior derecho.
Si el valor del punto de rocío no es plausible o no está disponible, se emplea un valor sustitutivo T = 13 °C (programable mediante el comprobador de diagnóstico).
Las calefacciones de los retrovisores son activadas con modulación por anchura de impulsos (PWM), es decir, con regulación de la potencia.
La tabla siguiente muestra la duración de la activación de la calefacción de los retrovisores.
Temperatura exterior | Duración de la activación | Potencia, valor PWM |
T < 15 °C | t = 10 min (una vez después de arrancar el motor (fase de descongelación)) | 100 % |
T = 5 hasta 15 °C | después de la fase de descongelación dependiendo de la temperatura | 20 % |
T = -5 hasta 5 °C | después de la fase de descongelación dependiendo de la temperatura | 50 % |
T -5 °C | después de la fase de descongelación dependiendo de la temperatura | 80 % |
La calefacción de los retrovisores se desconecta con:
Temperatura exterior Punto de rocío +5 °C (programable mediante el comprobador de diagnóstico)
Temperatura exterior > 18 °C
Documentos referenciados
- gf8879p9996rr Relación de los componentes del sistema de los retrovisores eléctricos