Finalizar el servicio de calefacción - Funcionamiento

W83.70-1171-79

1 Bus de datos ASIC

2 Posición "Frío máx."

3 Posición 

4 Posición de descongelación 

A7 Módulo básico (GM)

A12a2 Unidad de control y mando, climatizador automático (KLA)

A12s1 Interruptor del soplador

P2p1 Display, sistema de información para el conductor (FIS)

S1 Interruptor de marcha

S62 Pulsador, calefacción adicional

S63 Pulsador, calefacción adicional Con.-Descon./ programación

S144 Grupo de teclas en volante multifuncional, lado izquierdo

S145 Grupo de teclas en volante multifuncional, lado derecho

A12s2 Interruptor distribuidor de aire

A12s3 Interruptor selector de temperatura

A21 Unidad de control, calefacción adicional (ZHE)

A68 Módulo de interruptores 4, maestro

A70 Módulo de interruptores 13, pared posterior

A79 Módulo de interruptores 5, antepecho

A84 Módulo de interruptores 12, pared posterior

B100 Sensor térmico del habitáculo

CAN 2 CAN del habitáculo

P2 Instrumento (INS)

 El servicio de calefacción de la calefacción adicional (ZHE) se puede finalizar

 mediante el instrumento (P2),

 accionando un pulsador de la calefacción adicional o

 mediante la unidad de control de la calefacción adicional (A21).

Cuando, en vehículos con climatizador automático (código H07) el servicio de calefacción de la calefacción adicional se activó automáticamente, finaliza automáticamente al alcanzar el líquido refrigerante del motor una temperatura de 60 °C o al dejar de cumplirse las condiciones previas para la activación automática.

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La finalización del servicio de calefacción puede tener lugar de diferentes maneras. Si el calefactor se encuentra en la pausa de regulación, el servicio de calefacción se finaliza de inmediato. Si, en cambio, se encuentra en servicio de combustión, la unidad de control de la calefacción adicional (A21) inicia primero el servicio de funcionamiento ulterior antes de desconectarse por completo el calefactor.

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Finalización del servicio de calefacción mediante el instrumento (P2)

Según si la calefacción adicional (ZHE) se encuentra en servicio de calefacción continuo, temporizado o con selección, el instrumento (P2) finaliza el servicio de calefacción cuando ha transcurrido:

 el tiempo ajustado para la duración de calefacción

 el tiempo ajustado para la duración de funcionamiento ulterior

 el tiempo restante de funcionamiento ajustado.

Ciclo de funcionamiento

1.1 Si la calefacción adicional (ZHE) se encuentra en servicio de calefacción continuo, cambia a servicio de funcionamiento ulterior cuando se desconecta el encendido o se retira la llave de la cerradura de la dirección.

A partir de este momento, la duración de conexión de la calefacción adicional es sólo la de funcionamiento ulterior ajustada, pues, una vez ha transcurrido el tiempo de funcionamiento ulterior, el instrumento (P2) entrega al CAN del habitáculo (CAN 2) el mensaje "Calefacción adicional DESCON.".

Si en el transcurso del funcionamiento ulterior se vuelve a conectar el encendido, la calefacción adicional asume de nuevo el servicio de calefacción continuo.

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1.2 Si la calefacción adicional (ZHE) se encuentra en servicio de calefacción temporizado, el instrumento (P2) entrega al CAN del habitáculo (CAN 2) el mensaje "Calefacción adicional DESCON." una vez ha transcurrido el tiempo restante de funcionamiento ajustado.

1.3 De igual manera, el instrumento (P2) entrega al CAN del habitáculo (CAN 2) el mensaje "Calefacción adicional DESCON." cuando en el servicio de calefacción con preselección el tiempo de la duración de calefacción ajustada ha transcurrido.

2 La unidad de control de la calefacción adicional (A21) se reactiva por las actividades en el CAN del habitáculo (CAN 2).

Después de la recepción del mensaje, la unidad de control finaliza el servicio de calefacción de inmediato o bien inicia el servicio de funcionamiento ulterior.

Al mismo tiempo, la unidad de control entrega al CAN del habitáculo (CAN 2) el mensaje "Servicio de la calefacción adicional, no activado".

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3 Por este mensaje se reactiva el módulo de interruptores 4, maestro (A68), el cual transmite la información allí contenida a los pulsadores de la calefacción adicional, a través del bus de datos ASIC (1).

Los LEDs de estado del pulsador de la calefacción adicional Con.-Descon./ programación (S63) en el módulo de interruptores 5, antepecho (A79) y, según sea la variante de cabina, de los pulsadores de la calefacción adicional (S62) en el módulo de interruptores 13, pared posterior (A70) y el módulo de interruptores 12, pared posterior (A84), se desconectan.

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4 Al mismo tiempo, el instrumento (P2) recibe el mensaje "Servicio de la calefacción adicional, no activado" e indica mediante un mensaje de texto en el display del sistema de información para el conductor (P2p1) el estado de desconexión de la calefacción adicional durante unos 3 s después de haber recibido y evaluado el mensaje. La indicación se apaga luego.

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Finalización del servicio de calefacción mediante accionamiento de un pulsador de la calefacción adicional

Según sea la variante de cabina, el servicio de calefacción se puede finalizar en cualquier momento e independientemente de cada modo de operación, por medio de

 el pulsador de la calefacción adicional Con-Descon./ programación (S63) en el módulo de interruptores 5, antepecho (A79),

 el pulsador de la calefacción adicional (S62) en el módulo de interruptores 12, pared posterior (A84) o bien

 el pulsador de la calefacción adicional (S62) en el módulo de interruptores 13, pared posterior (A70).

Ciclo de funcionamiento

1 Cuando se acciona la parte superior de un pulsador de la calefacción adicional (ZHE), el sistema electrónico incorporado envía al módulo de interruptores 4, maestro (A68) el mensaje "Calefacción adicional DESCON.", a través del bus de datos ASIC (1).

2 Puesto que los pulsadores de la calefacción adicional (ZHE) pueden ser reactivados, el módulo de interruptores 4, maestro (A68) cambia del MODO CAN SLEEP o POWER DOWN al MODO NORMAL.

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El módulo recibe el mensaje y, después de haberlo evaluado, envía al instrumento (P2) el mensaje "Calefacción adicional MSF DESCON.", a través del CAN del habitáculo (CAN 2).

3 Si el interruptor de marcha (S1) se encuentra en la posición "Borne 15R", el instrumento (P2) se reactiva por el mensaje a través de CAN del habitáculo (CAN 2).

En caso contrario, es decir, si el interruptor de marcha (S1) se encuentra en la posición "Borne 15 CON.", el instrumento (P2) está ya reactivado y puede evaluar el mensaje de inmediato.

El instrumento, una vez ha recibido y evaluado el mensaje, entrega al CAN del habitáculo (CAN 2) el mensaje "Calefacción adicional INS DESCON.". Al mismo tiempo indica durante unos 3 s en el display del sistema de información para el conductor (P2p1) el estado de desconexión de la calefacción adicional, mediante un mensaje de texto. La indicación se apaga luego.

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4 A través del CAN del habitáculo (CAN 2) llega el mensaje "Calefacción adicional INS DESCON:" a la unidad de control de la calefacción adicional (A21).

Según sea el estado de servicio del calefactor, después de la recepción del mensaje "Calefacción adicional INS DESCON." se finaliza de inmediato el servicio de calefacción o bien se inicia el servicio de funcionamiento ulterior.

Al mismo tiempo, la unidad de control de la calefacción adicional (A21) entrega al CAN del habitáculo (CAN 2) el mensaje "Servicio de la calefacción adicional, no activado".

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5 Este mensaje se recibe, a su vez, por el módulo de interruptores 4, maestro (A68) y se transmite al bus de datos ASIC (1).

A través del bus de datos ASIC (1) reciben todos los pulsadores de la calefacción adicional la información sobre el estado de desconexión de la calefacción adicional (ZHE).

Los LEDs de estado del pulsador de la calefacción adicional Con.-Descon./ programación (S63) en el módulo de interruptores 5, antepecho (A79) y, según sea la variante de cabina, de los pulsadores de la calefacción adicional (S62) en el módulo de interruptores 13, pared posterior (A70) y el módulo de interruptores 12, pared posterior (A84), se desconectan.

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Finalización del servicio de calefacción mediante la unidad de control de la calefacción adicional (A21)

La unidad de control de la calefacción adicional (A21) finaliza el servicio de calefacción:

 en caso de sobrecalentamiento del calefactor

 en caso de subtensión o sobretensión

 en caso de interrupción de la llama o de defecto en el guardallamas

 en vehículos según GGVS, al parar el motor

 cuando se acopla la toma de fuerza

 en caso de interrupción en el CAN del habitáculo (CAN 2).

Ciclo de funcionamiento

1.1 La unidad de control de la calefacción adicional (A21) solicita, a través del CAN del habitáculo (CAN 2), cada 15 s la temperatura actual en el habitáculo y la temperatura nominal ajustada en el instrumento (P2). Comprueba, de este modo, continuamente si la comunicación a través de CAN del habitáculo (CAN 2) es posible. Si la comunicación está interrumpida, activa de inmediato el funcionamiento ulterior por causa de irregularidad o bien una desconexión por causa de irregularidad, según sea el estado de servicio.

1.2 La unidad de control de la calefacción adicional (A21) recibe, además, a través del CAN del habitáculo (CAN 2), información sobre el equipamiento del vehículo (GGVS, toma de fuerza).

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Precisa esta información para finalizar el servicio de calefacción al parar el vehículo o al conectar la toma de fuerza.

1.3 A nivel interno vigila la unidad de control de la calefacción adicional (A21) el servicio de combustión del calefactor así como la temperatura en el calefactor. Si la unidad de control de la calefacción adicional (A21) reconoce una irregularidad en el servicio de calefacción, por ejemplo, un sobrecalentamiento del calefactor o un defecto del guardallamas, activa, según el tipo de irregularidad, de inmediato una desconexión por causa de irregularidad seguida de bloqueo por causa de irregularidad. No es posible volver a arrancar el calefactor.

2.1 Cuando el servicio de calefacción se ha finalizado debido a parada del vehículo o a conexión de la toma de fuerza, la unidad de control de la calefacción adicional (A21) entrega el mensaje "Servicio de la calefacción adicional, no activado"

al CAN del habitáculo (CAN 2).

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2.2 Si el servicio de calefacción se ha finalizado por causa de una irregularidad, la unidad de control de la calefacción adicional (A21) entrega al CAN del habitáculo (CAN 2), además del mensaje "Servicio de la calefacción adicional, no activado", el mensaje "Calefacción adicional no dispuesta" y un mensaje con el respectivo aviso de avería.

3 Por el mensaje "Servicio de la calefacción adicional, no activado" se reactiva el módulo de interruptores 4, maestro (A68), el cual transmite la información allí contenida a los pulsadores de la calefacción adicional, a través del bus de datos ASIC (1).

Los LEDs de estado del pulsador de la calefacción adicional Con.-Descon./ programación (S63) en el módulo de interruptores 5, antepecho (A79) y, según sea la variante de cabina, de los pulsadores de la calefacción adicional (S62) en el módulo de interruptores 13, pared posterior (A70) y el módulo de interruptores 12, pared posterior (A84), se desconectan.

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4 Al mismo tiempo, el instrumento (P2) se reactiva y recibe los correspondientes mensajes.

Según la causa de la desconexión, el instrumento indica en el display del sistema de información para el conductor (P2p1) el estado de desconexión de la calefacción adicional o la irregularidad del servicio de calefacción, mediante el correspondiente mensaje de texto.

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Finalización del servicio de calefacción automático

 Sólo en vehículos con climatizador automático (Código H07), si el servicio de calefacción se activó automáticamente.

El servicio de calefacción activado automáticamente de la calefacción adicional se puede finalizar cuando

 la temperatura del líquido refrigerante llega a los 60 °C,

 el servicio automático del climatizador automático (KLA) se suspende,

 el servicio de descongelación del climatizador automático (KLA) se suspende o

 el interruptor selector de temperatura (A12s3) se gira a la posición "Frío máx." (2).

Ciclo de funcionamiento

1 Si el interruptor selector de temperatura (A12s3) se gira a la posición "Frío máx." (2) o el servicio de descongelación o el automático del climatizador automático (KLA) se suspende, la unidad de control y mando del climatizador automático (A12a2) envía a la unidad de control de la calefacción adicional (A21) el mensaje "Conexión automática no permitida".

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2.1 Cuando la unidad de control de la calefacción adicional (A21) recibe el mensaje "Conexión automática no permitida", envía al instrumento (P2) el mensaje "No solicitar conexión automática de ZHE", a través del CAN del habitáculo (CAN 2).

2.2 Cuando la unidad de control de la calefacción adicional (A21) reconoce que la temperatura del líquido refrigerante es superior a 60 °C, envía al instrumento (P2) asimismo el mensaje "No solicitar conexión automática de ZHE", a través del CAN del habitáculo (CAN 2).

3 El instrumento (P2) recibe el mensaje "No solicitar conexión automática de ZHE" y envía, entonces, a la unidad de control de la calefacción adicional el mensaje "Calefacción adicional INS DESCON.". Al mismo tiempo indica durante unos 3 s en el display del sistema de información para el conductor (P2p1) el estado de desconexión de la calefacción adicional, mediante un mensaje de texto. La indicación se apaga luego.

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4 A través del CAN del habitáculo (CAN 2) llega el mensaje "Calefacción adicional INS DESCON:" a la unidad de control de la calefacción adicional (A21).

Según sea el estado de servicio del calefactor, después de la recepción del mensaje "Calefacción adicional INS DESCON." se finaliza de inmediato el servicio de calefacción o bien se inicia el servicio de funcionamiento ulterior.

Al mismo tiempo, la unidad de control de la calefacción adicional (A21) entrega al CAN del habitáculo (CAN 2) el mensaje "Servicio de la calefacción adicional, no activado".

5 Este mensaje se recibe, a su vez, por el módulo de interruptores 4, maestro (A68) y se transmite al bus de datos ASIC (1).

A través del bus de datos ASIC (1) reciben todos los pulsadores de la calefacción adicional la información sobre el estado de desconexión de la calefacción adicional (ZHE).

Los LEDs de estado del pulsador de la calefacción adicional Con.-Descon./ programación (S63) en el módulo de interruptores 5, antepecho (A79) y, según sea la variante de cabina, de los pulsadores de la calefacción adicional (S62) en el módulo de interruptores 13, pared posterior (A70) y el módulo de interruptores 12, pared posterior (A84), se desconectan.

W83.70-1167-79

Representación en el calefactor "Webasto" Air Top 3500

1 Calefactor

2 Soplador de aire de combustión y de calefacción

3 Sensor térmico

4 Espiga de incandescencia/guardallamas

5 Elemento de quemador

6 Sensor de sobrecalentamiento

7 Tubo de combustión

M16 Bomba dosificadora de combustible

HE Entrada de aire de calefacción

HA Salida de aire de calefacción

V Entrada de aire de combustión

A Salida de gases de escape

8 Intercambiador de calor

A7 Módulo básico (GM)

A21 Unidad de control, calefacción adicional (ZHE)

B100 Sensor térmico, habitáculo

CAN 2 CAN del habitáculo

Finalización del servicio de calefacción en el servicio de combustión

Cuando la calefacción adicional se encuentra en servicio de combustión, la unidad de control de la calefacción adicional (A21), después de la recepción del mensaje "Calefacción adicional DESCON.", inicia primero el servicio de funcionamiento ulterior:

1 El suministro de combustible se corta de inmediato mediante desconexión de la bomba dosificadora de combustible (M16).

2 El soplador de aire de combustión y de calefacción (2) sigue funcionando brevemente al número de revoluciones máximo, antes de ser activado durante unos 35 s con 1/4 de su potencia.

Durante este tiempo, el soplador enfría la cámara de combustión y la libera de gases de la combustión.

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3 Tan pronto la espiga de incandescencia/guardallamas (4) reconoce "Llama apagada", el número de
revoluciones del soplador de aire de combustión y de calefacción se eleva durante 60 s al valor máximo.

Después, durante otros 60 segundos, se va reduciendo gradualmente el número de revoluciones del soplador de aire de combustión y de calefacción (2), hasta "cero".

Al término de la fase de funcionamiento ulterior, todos los componentes del calefactor (1) están desconectados.

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Finalización del servicio de calefacción en la pausa de regulación

Si todavía no se suministró ningún combustible o si el calefactor (1) se encuentra en el pausa de regulación, se desconecta de inmediato el calefactor (1) sin entrar previamente en servicio de funcionamiento ulterior.