Iniciar el proceso de calefacción; temperatura del líquido refrigerante < 79 °C

S83.70-1016-09

Iniciar el servicio de calefacción por el cronorruptor (A7) de la calefacción independiente por agua (A34). Del cronorruptor (A7) sale una señal a la unidad de control (3). Esta última activa el soplador de aire de la combustión (11) y la bomba de circulación (8), que entran en funcionamiento; el soplador (11) opera en «servicio con carga parcial» con su potencia más baja. La unidad de control (3) conecta a través del relé (K29) el soplador de la calefacción del vehículo a una temperatura del líquido refrigerante > 30 °C. Esta señal la recibe la unidad de control (3) del interruptor térmico (5).

En la unidad de control (3) de la calefacción independiente por agua (A34) se consulta el estado del guardallamas (13).

Si se avisa a la unidad de control (3):

«frío» = no hay llama, continua el inicio del servicio de calefacción

«caliente» = llama, el inicio del servicio se aborta debido a defecto del guardallamas (13) (desconexión por irregularidad).

Cuando el tiempo de precalentamiento ha transcurrido (aprox.
45 s) la bomba dosificadora de combustible (1) suministra el combustible.

Este último y el aire de la combustión forman en la caja del quemador (10) la mezcla de combustible y aire. Comienza el tiempo de seguridad (aprox. 90 s) para la formación de la llama. La bujía (2) enciende la mezcla, el guardallamas (13) vigila la combustión que se está iniciando.

Cuando el tiempo de seguridad ha transcurrido, el guardallamas (13) avisa:

«caliente» = se ha formado llama suficiente, la bujía (2) se desconecta

«frío» = no hay llama o ésta es insuficiente, la bomba dosificadora de combustible (1) se desconecta y se encauza la repetición, por una vez, del inicio del servicio.

Comienza el tiempo de estabilización (aprox. 20 s) de la combustión, y por mediación de la unidad de control (3) se pone la bomba dosificadora de combustible (1) en el «servicio con carga parcial». La combustión se ha estabilizado.

Si la temperatura del líquido refrigerante es inferior a 79 °C y la potencia calorífica requerida es mayor que la potencia de calefacción momentánea, la unidad de control (3) pone el soplador (11) y la bomba (1) en «servicio con plena carga». El soplador (11) opera con el número de revoluciones máximo.

Se establece el intercambio de calor en el transmisor (9), la temperatura del líquido refrigerante sube.