GF83.70-S-3000A | Varmedrift startes, kølemiddeltemperatur på <79° C | 8.11.95 |
TYPE 638 med KODE (H12) Ekstra varmesystem med varmt vand
S83.70-1016-09
Varmedriften startes på kontakturet (A7) til det ekstra varme-system med varmt vand (A34). Fra kontakturet (A7) sendes der et signal til styreenheden (3). Forbrændingsluftblæseren (11) og cirkulationspumpen (8) aktiveres af styreenheden (3) og starter, forbrændingsluftblæseren (11) arbejder i "dellastdrift" med sin laveste ydelse. Via relæet (K29) tilkobler styreenheden (3) køretøjsvarmesystemets blæser ved en kølemiddeltemperatur på > 30° C. Dette signal modtager styreenheden (3) fra temperatur-kontakten (5).
I styreenheden (3) til det ekstra varmesystem med varmt vand (A34) startes flammekontrollens (13) forespørgsel.
Hvis styreenheden (3) modtager følgende melding:
"kold" = ingen flamme, fortsættes start
"varm" = flamme, afbrydes start på grund af fejl ved flamme-kontrollen (13) (fejlfrakobling)
Når forglødetiden (ca. 45 s) er afsluttet, pumper brændstof-doseringspumpen (1) brændstoffet ind. Brændstof og forbrændingsluft danner brændstof-/luftblandingen i forbrændings-huset (10). Sikkerhedstiden (ca. 90 s) for flammedannelsen
starter. Brændstof-/luftblandingen antændes af glødestiften (2), flammekontrollen (13) overvåger den begyndende forbrænding.
Når sikkerhedstiden er udløbet, afgiver flammekontrollen følgende melding:
"varm" = tilstrækkelig flammedannelse, glødestiften (2) afbrydes
"kold" = ingen eller utilstrækkelig flammedannelse, brændstof-doseringspumpen (1) afbrydes, og startproceduren gentages én gang.
Nu starter stabiliseringstiden (ca. 20 s) for forbrændingen, og brændstofdoseringspumpen (1) kobles om til "dellastdrift" via styreenheden (3). Forbrændingen har stabiliseret sig.
Hvis kølemiddeltemperaturen ligger under 79° C, og varmebehov-et er større end den øjeblikkelige varmeydelse, kobler styre-enheden (3) forbrændingsluftblæseren (11) og brændstof-doseringspumpen (1) om til "fuldlastdrift" . Forbrændingsluft-blæseren (11) arbejder med højeste omdrejningstal. Varme-vekslingen i varmeveksleren (9) starter, og kølemiddeltemperatur-en stiger.
A7 | Kontaktur parkeringsvarmesystem | ||
A34 | Ekstra varmesystem med varmt vand | ||
K29 | Relæ blæser køretøjsvarmesystem | aktiveres af styreenheden (3) og tilkobler derefter køretøjsvarmesystemets blæser | |
P11 | Diagnose-stikdåse | Monteringssted: venstre sædeunderramme | |
Styreenhedens (3) fejlhukommelse kan aflæses med håndtesteren | |||
1 | Brændstofdoseringspumpe | ||
2 | Glødestift | ||
3 | Styreenhed parkeringsvarmesystem/ekstra varmesystem | ||
4 | Overophedningsbeskyttelsesafbryder | ||
5 | Temperaturkontakt kølemiddel | ||
8 | Cirkulationspumpe | ||
9 | Varmeveksler | ||
10 | Forbrændingshus | ||
11 | Forbrændingsluftblæser | ||
13 | Flammekontrol |
Henviste dokumenter
- gf8370s4000a Forbrændingshus placering/opgave/opbygning
- gf8370s4001a Varmeveksler placering/opgave/opbygning
- gf8370s4002a Styreenhed parkeringsvarmesystem/ekstra varmesystem placering/opgave
- gf8370s4003a Cirkulationspumpe placering/opgave
- gf8370s4004a Forbrændingsluftblæser placering/opgave
- gf8370s4005a Glødestift placering/opgave
- gf8370s4006a Flammekontrol placering/opgave
- gf8370s4007a Kontaktur parkeringsvarmesystem placering/opgave/funktion
- gf8370s4008a Brændstofdoseringspumpe placering/opgave
- gf8370s4010a Temperaturkontakt kølemiddel placering/opgave
- gf8370s4011a Overophedningsbeskyttelseskontakt placering/opgave/opbygning/funktion