Regulación del climatizador automático - Funcionamiento

N83.40-2053-02

Representado con código (HZ7) Aire acondicionado regulado "Tempmatik" en el compartimento de pasajeros

98/4 Indicación de temperatura

98/5 Indicación de modo automático

98/6 Indicador de distribución del aire

98/7 Indicación de velocidades preseleccionadas automáticas del soplador

98/15 visualizador

S98 Unidad de mando del aire acondicionado

S98s8 Interruptor distribuidor de aire

S98s9 Tecla "AUTO"

S98s10 Tecla de regulación de la temperatura

S98s11 Tecla de regulación del soplador

El climatizador automático (KLA) regula la calefacción, el aire acondicionado y la ventilación en función de la temperatura exterior, de la temperatura del habitáculo, de la irradiación solar directa y del valor nominal ajustado de la temperatura. La regulación del KLA se puede conmutar al modo automático accionando la tecla "AUTO" (S98s9) y volver a conmutar al modo manual accionando esta tecla de nuevo. Cuando el modo automático está activado, aparece la indicación de modo automático (98/5) en el display (98/15) de la unidad de mando del aire acondicionado (S98). Cuando el modo manual está activado, se apaga la indicación de modo automático (98/5) en el display (98/15) de la unidad de mando del aire acondicionado (S98).

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Cuando, en el modo automático, se acciona el interruptor distribuidor de aire (S98s8), la tecla de regulación de la temperatura (S98s10) o la tecla de regulación del soplador (S98s11), se conmuta a modo manual la distribución del aire (posición actual visible mediante la indicación de distribución del aire (98/6)), la regulación de la temperatura (posición actual visible mediante la indicación de temperatura (98/4)) o la regulación de la potencia del soplador (velocidad actual visible mediante la indicación de velocidades preseleccionadas automáticas del soplador (98/7)).

La indicación de modo automático (98/5) sigue visualizándose en el display (98/15) de la unidad de mando del aire acondicionado (S98).

La unidad de mando del aire acondicionado (S98) asume la regulación del KLA y lee, para ello, las señales de los pulsadores e interruptores integrados y de los componentes siguientes:

 Sonda térmica del vaporizador (B10/6)

 Transmisor de la presión del agente frigorígeno (B12)

 Sonda térmica del indicador de la temperatura exterior (B14), con código (J65) Indicador de la temperatura exterior

 Sensor de radiación solar (B32)

 Sonda térmica aire del habitáculo (M9b1)

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Adicionalmente, la unidad de mando del aire acondicionado (S98) se comunica, a través del bus CAN clase B (habitáculo) (CAN-B) y del bus CAN clase C (vano motor) (CAN-C), con las unidades de control siguientes:

 Unidad de control CDI (N3/9), con motor 646

 Unidad de control ME (N3/10), con motor 112

 Unidad de control EGS (N15/3), con cambio 722.6

 Unidad de control EZS (N73)

 Unidad de control del aire acondicionado en el compartimento trasero FONDKLA (N19/3)

La unidad de control EZS (N73) sirve de interfaz entre el CAN-B y el CAN-C.

De la unidad de control CDI (N3/9) (con motor 646) o de la unidad de control ME (N3/10) (con motor 112) recibe la unidad de mando del aire acondicionado (S98) el mensaje "KOMP_BAUS" (desconexión del compresor de agente frigorígeno (A9) debido a aceleración) o el mensaje "KOMP_NOTAUS" (desconexión de emergencia del compresor de agente frigorígeno (A9)).

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La unidad de mando del aire acondicionado (S98) evalúa las señales y los mensajes y activa los componentes siguientes:

 el compresor de agente frigorígeno (A9), a través de la válvula de regulación del compresor de agente frigorígeno (A9y1)

 Motor del soplador (M2), a través del regulador del soplador (M2n1)

 Ventilador adicional del aire acondicionado (M4) a través del relé de conmutación para la refrigeración con el motor en marcha y la refrigeración independiente del motor (K103)

 Servomotor de la mariposa de mezcla de aire (M16/8)

 Servomotor de la compuerta de aire del exterior y aire circulante (M16/21)

 el servomotor para la distribución de aire (M16/22)

 Bomba de circulación de agua caliente (M13/5)

 la bomba de paso de agua (Y19/2), a través del relé de la válvula de paso de agua (Y19/2k1)

Cuando la unidad de mando del aire acondicionado (S98) recibe el mensaje "KOMP_BAUS" (desconexión del compresor de agente frigorígeno (A9) debido a aceleración) reduce al 40 %, a través de la válvula de regulación del compresor de agente frigorígeno (A9y1), la impulsión de agente frigorígeno del compresor de agente frigorígeno (A9).

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Cuando la unidad de mando del aire acondicionado (S98) recibe el mensaje "KOMP_NOTAUS" (desconexión de emergencia del compresor de agente frigorígeno (A9)) reduce al 2 %, a través de la válvula de regulación del compresor de agente frigorígeno (A9y1), la impulsión de agente frigorígeno del compresor de agente frigorígeno (A9).

Además, la unidad de mando del aire acondicionado (S98) deposita los procesos de regulación, en forma de mensajes para las unidades de control arriba mencionadas, en el CAN-B (p. ej., el mensaje "KOMP_EIN", 'Compresor de agente frigorígeno (A9) conectado').

La unidad de control EGS (N15/3) (con cambio 722.6) lee, por ejemplo, el mensaje "KOMP_EIN" ('Compresor de agente frigorígeno (A9) conectado') y lo evalúa para la corrección del par.

La unidad de control CDI (N3/9) (con motor 646) o la unidad de control ME (N3/10) (con motor 112) lee, por ejemplo, el mensaje "KOMP_EIN" ('Compresor de agente frigorígeno (A9) conectado') y lo evalúa para la regulación del ralentí.