Regulación del climatizador automático - Funcionamiento

P83.40-3509-09

1 Estado de bornes,
tensión de la batería

2 Señal de velocidad

3 Activación del regulador
del soplador

4 Activación de los servomotores
de las compuertas de aire

5 Temperatura del exterior

6 Activación del compresor
de agente frigorígeno

7 Activación del ventilador
de aspiración

8 Temperatura de líquido refrigerante

9 Presión del agente frigorígeno

10 Temperatura del evaporador

11 Punto de rocío/grado de humedad

12 Activación del calefactor
adicional PTC
(con motor 640)

A1 Cuadro de instrumentos

A9 Compresor de agente frigorígeno

N73 Unidad de control EZS

N93 Unidad de control del
gateway central
(vehículos hasta 30.11.05)

R14 Grupo de resistencias en serie del motor del soplador

R22/3 Calefactor adicional PTC
(con motor 640)

A Vehículos hasta 30.11.05

B Vehículos desde 1.12.05

CAN B Bus Control Area Network,
clase B
(habitáculo) (CAN-B)

CAN C Bus Control Area Network
clase C (vano motor) (CAN-C)

LIN Red de interconexión local (LIN)

A32m1 Motor de soplador

B10/6 Sonda térmica de evaporador

B11/4 Sonda térmica para líquido refrigerante

B11/12 Sensor del punto
de descongelación

B12 Transmisor de la presión
del agente frigorígeno

B14 Sonda térmica para el indicador de la temperatura exterior

M2/14 Servomotor para la compuerta del aire de mezcla

M4/7 Ventilador eléctrico de aspiración del motor y
aire acondicionado
con regulación integrada

M16/21 Servomotor compuerta de aire del exterior y aire circulante

N3/9 Unidad de control CDI
(con motor 640)

N3/10 Unidad de control ME
(con motor 266)

N22 Unidad de control y mando
del climatizador automático

N22b1 Sonda térmica para
aire del interior

Función

La regulación del climatizador automático se ejecuta a través de
la unidad de control y mando del climatizador automático (N22) que está interconectada, a través del bus CAN-B y de la red de interconexión local (LIN), con el sistema electrónico del vehículo.

La unidad de control y mando del climatizador automático
(N22) recibe la siguiente información para regular
el climatizador automático:

Directamente

 Temperatura en el evaporador por parte
de la sonda térmica del evaporador (B10/6)

 Humedad del aire por parte del sensor
del punto de rocío (B11/12)

 Presión del agente frigorígeno por parte del transmisor
de la presión del agente frigorígeno (B12)

 Temperatura en el habitáculo por parte de la
sonda térmica del aire del interior (N22b1)

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A través del CAN-B (CAN-B)

 Temperatura exterior por parte de la sonda térmica
del indicador de la temperatura exterior (B14)
a través del cuadro de instrumentos (A1)

 Tensión de la batería por parte de la
unidad de control EZS (N73)

 Velocidad de marcha por parte del
cuadro de instrumentos (A1)

 Número de revoluciones del motor por parte de la unidad
de control CDI (N3/9) o de la unidad de control ME (N3/10)
a través de la unidad de control del gateway central (N93)
o de la unidad de control EZS (N73)

La unidad de control y mando del climatizador automático
(N22) activa los siguientes componentes
para regular el climatizador automático:

Directamente

 Compresor de agente frigorígeno (A9)

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A través del CAN-B (CAN-B)

 Ventilador eléctrico de aspiración del motor y aire acondicionado con regulación integrada (M4/7) a través
de la unidad de control del gateway central (N93)
o de la unidad de control EZS (N73) por parte de la unidad
de control CDI (N3/9) o de la unidad de control ME (N3/10)

A través de la red de interconexión local (LIN)

 Motor del soplador (A32m1) a través del grupo de
resistencias en serie del motor del soplador (R14)

 el servomotor de la compuerta de aire mezclado (M2/14)

 Servomotor de la compuerta de aire del exterior
y aire circulante (M16/21)

 Calefactor adicional PTC (R22/3) (con motor 640)