Ventilación - Funcionamiento

D83.10-1124-05

Representado con código (H13) Intercambiador de calor adicional en el compartimento de carga

1 Difusor de descongelación, luna lateral izquierda

2 Difusor lateral izquierdo orientable

3 Ruedecilla de ajuste del difusor lateral izquierdo

4 Difusor central izquierdo orientable

5 Ruedecilla de ajuste del difusor central izquierdo

6 Difusor de ventilación para el espacio de la cabeza y compartimento trasero, lado izquierdo

7 Ruedecilla de ajuste para la mezcla de aire en los difusores de ventilación para el espacio de la cabeza y compartimento trasero, lado izquierdo

8 Difusor de ventilación para el espacio de la cabeza y compartimento trasero, lado derecho

9 Ruedecilla de ajuste para la mezcla de aire en los difusores de ventilación para el espacio de la cabeza y compartimento trasero, lado derecho

10 Difusor central derecho orientable

11 Ruedecilla de ajuste del difusor central derecho

12 Ruedecilla de ajuste del difusor lateral derecho

13 Difusor lateral orientable, lado derecho

14 Difusor de descongelación, luna lateral derecha

98/1 Interruptor selector de temperatura de la parte frontal

98/3 Interruptor distribuidor de aire

S98 Unidad de control y mando KLA

S98s1 Interruptor de soplador

S98s6 Tecla de servicio de aire circulante

La ventilación se ocupa del intercambio de aire en la cabina del vehículo (circulación de aire) y también de las tareas siguientes:

 Mantener desempañadas las lunas.

 Abastecer de oxígeno a los ocupantes del vehículo

 Alcanzar rápidamente temperaturas constantes y agradables en la cabina

La ventilación puede tener lugar en uno de los dos tipos de funcionamiento siguientes:

 Servicio de aire exterior

 Servicio de aire circulante

La selección se efectúa por medio de la tecla de servicio de aire circulante. Con el interruptor del soplador y el interruptor distribuidor de aire, ambos integrados en la unidad de control y mando KLA, se controla el caudal de paso y la distribución del aire del exterior o del aire circulante. Con el interruptor del soplador se regula la potencia del motor del soplador (M2) para controlar el caudal de paso.

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Para controlar el caudal de paso, se puede ajustar la potencia del motor del soplador con el interruptor del soplador, a través del grupo de resistencias en serie del motor del soplador (R14), en las 5 velocidades siguientes:

 Velocidad 0

 1ª etapa

 2ª etapa

 3ª etapa

 escalon 4

La distribución del aire aspirado del exterior o circulante se puede controlar, con las compuertas de distribución de aire, a través del interruptor distribuidor de aire. La distribución del aire del exterior o aire circulante aspirado es posible en las posiciones siguientes:

 Difusores de descongelación (posición '12 horas')

 Difusores de descongelación y difusores del espacio reposapiés (posición '3 horas')

 Difusores del espacio reposapiés (posición '6 horas')

 Difusores para el antepecho (posición '9 horas')

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 Además de las posiciones mencionadas, existen otras posiciones intermedias, por ejemplo, cuando el interruptor distribuidor de aire se encuentra entre la posición correspondiente a los difusores de descongelación (posición '12 horas') y la posición correspondiente a los difusores de descongelación y del espacio reposapiés (posición '3 horas').

La distribución del aire aspirado del exterior o circulante en la cabina se realiza entonces según la posición del interruptor distribuidor de aire, a través de los difusores de salida de aire siguientes:

 Difusor de descongelación, luna lateral izquierda

 Difusor lateral izquierdo orientable

 Difusor central izquierdo orientable

 Difusores de ventilación para el espacio de la cabeza y compartimento trasero, lado izquierdo

 Difusores de ventilación para el espacio de la cabeza y compartimento trasero, lado derecho

 Difusor central derecho orientable

 Difusor lateral orientable, lado derecho

 Difusor de descongelación, luna lateral derecha

 Difusores del espacio reposapiés izquierdo y derecho

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 La salida de aire del exterior o aire circulante depende también de la posición de las ruedecillas de ajuste siguientes:

 Ruedecilla de ajuste del difusor lateral, lado izquierdo

 Ruedecilla de ajuste del difusor central, lado izquierdo

 Ruedecilla de ajuste para la mezcla de aire en el difusor de ventilación para el espacio de la cabeza y compartimento trasero, lado izquierdo

 Ruedecilla de ajuste para la mezcla de aire en el difusor de ventilación para el espacio de la cabeza y compartimento trasero, lado derecho

 Ruedecilla de ajuste del difusor central, lado derecho

 Ruedecilla de ajuste del difusor lateral, lado derecho

Servicio de aire del exterior

El servicio de aire del exterior se encuentra seleccionado cuando el diodo luminiscente (LED) rojo de la tecla de servicio de aire circulante no está iluminado. En el servicio de aire del exterior, el servomotor para la compuerta de aire del exterior y aire circulante (M16/21) mantiene la compuerta de aire del exterior y aire circulante abierta en la posición de aire del exterior.

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En esta posición, con el motor del soplador se aspira el aire del ambiente hasta la caja de la calefacción de la parte frontal, a través de la entrada de aire derecha del capó, del filtro de partículas (en vehículos con código (H81) Sistema de ventilación con filtro) y de la compuerta de aire del exterior y aire circulante.

Dependiendo de la posición del interruptor del soplador, del interruptor selector de temperatura de la parte frontal y del interruptor distribuidor de aire, el aire del exterior pasa a la cabina por los canales de aire y los difusores de salida de aire. En el modelo 906.6/7, el aire del exterior vuelve a salir del vehículo a través de las dos compuertas de ventilación situadas en el montante D trasero izquierdo y en el montante D trasero derecho. En el modelo 906.1/2, el aire del exterior sale a través de las dos compuertas de ventilación situadas en la pared posterior de la cabina.

Servicio de aire circulante

El servicio de aire circulante se encuentra seleccionado cuando el LED rojo de la tecla de servicio de aire circulante está iluminado. En el servicio de aire circulante, el servomotor de la compuerta de aire del exterior y aire circulante mantiene la compuerta de aire del exterior y aire circulante cerrada en la posición de aire circulante. En esta posición, el aire circulante se aspira desde la cabina hasta la caja de la calefacción de la parte frontal con ayuda del motor del soplador.

Dependiendo de la posición del interruptor del soplador, del interruptor selector de temperatura de la parte frontal y del interruptor distribuidor de aire, el aire circulante pasa a la cabina por los canales de aire y los difusores de salida de aire.