Representado el modelo 205 a partir del año de modelo 2019, modelo 253.99, modelo 253 (excepto 253.99) a partir del año de modelo 2020 |
A2/37 | Unidad de control sistema de información y comunicación del vehículo (VICS) |
A2/94 | Antena DSRC |
A26/17 | Head-Unit |
A40/8 | Display audio/COMAND |
A50/6 | Unidad de control comunicaciones de corto alcance |
N40/2 | Unidad de control del amplificador del sistema de sonido Midline (modelo 205 con el código 853 (sistema de sonido "Midline")) |
N40/3 | Unidad de control del amplificador para el sistema de sonido (con código 810 (Sistema de sonido)) |
N73 | Unidad de control, cerradura de encendido electrónica |
CAN A | CAN de telemática |
CAN HMI | CAN interfaz de usuario |
HSVL | Enlace vídeo High Speed |
MOST | Media Oriented System Transport |
P82.88-2061-76
Representado el modelo 205 hasta el año de modelo 2019, modelo 253 (excepto 253.99) hasta el año de modelo 2020 |
A2/94 | Antena DSRC |
A26/17 | Head-Unit |
A40/8 | Display audio/COMAND |
A50/6 | Unidad de control comunicaciones de corto alcance |
N40/3 | Unidad de control del amplificador para el sistema de sonido (con código 810 (Sistema de sonido)) |
N73 | Unidad de control, cerradura de encendido electrónica |
CAN A | CAN de telemática |
CAN HMI | CAN interfaz de usuario |
LVDS | Señal diferencial de bajo voltaje |
MOST | Media Oriented System Transport |
P82.88-2046-76
Condiciones previas para el funcionamiento de las comunicaciones de corto alcance (DSRC): generalidades
Borne 15R CON.
Modo de transporte no activo
La tarjeta del sistema de peaje electrónico (ETC) está insertada
La unidad de control de la cerradura electrónica de encendido envía el estado del borne 15R, a través del CAN de la interfaz de usuario, a la unidad central de telemática.
DSRC - Generalidades
La DSRC comprende las siguientes funciones:
Pago de peajes desde el vehículo en el sistema ETC
Uso de los servicios del sistema de información y comunicación del vehículo (VICS)
El sistema ETC, además del pago en el peaje, incluye un listado detallado de los pagos efectuados que se crea en la Head-Unit.
Los servicios VICS ofrecidos incluyen por ejemplo:
Advertencia de obstáculos en el tramo siguiente
Información sobre la situación del tráfico en el tramo siguiente
Advertencia si confluyen varios carriles individuales en el tramo siguiente
Señales electrónicas para advertir de un cambio de dirección
Mensajes del sistema de advertencia previa de catástrofes (p. ej., avisos de terremoto y de tsunami)
Para el guiado dinámico en ruta se recibe información VICS en el margen de recepción de 2,5 GHz, o bien señales de infrarrojos de la unidad de control Vehicle Information and Communication System (VICS) (modelo 205 a partir del año de modelo 2019, modelo 253.99, modelo 253 (excepto 253.99) a partir del año de modelo 2020) en el margen de recepción de 5,8 GHz a través de la unidad de control Dedicated Short-Range Communications. La información sobre el tráfico se guarda en la memoria de datos de tráfico de la Head-Unit, se descodifica y se transmite previa solicitud al ordenador de navegación.
Desarrollo de funcionamiento de las comunicaciones de corto alcance
Para el intercambio de datos ETC y VICS en la gama de frecuencia de 5,8 GHz están montadas en el vehículo la antena DSRC y la unidad de control Dedicated Short-Range Communications. A través de la antena DSRC, la unidad de control de comunicaciones de corto alcance se comunica con el peaje y recibe la información VICS en la banda de 5,8 GHz.
Modelo 205 a partir del año de modelo 2019, modelo 253.99, modelo 253 (excepto 253.99) a partir del año de modelo 2020
Para recibir señales de microondas en la gama de recepción de 2,5 GHz y señales de infrarrojos, la unidad de control Vehicle Information and Communication System (VICS) está conectada a la unidad de control Dedicated Short-Range Communications. En la unidad de control del sistema de información y comunicación del vehículo (VICS) están integrados tanto el receptor como la antena. La antena recibe información VICS de los postes emisores VICS instalados en la carretera.
El sistema ETC requiere una tarjeta ETC especial que debe estar insertada en la unidad de control de comunicaciones de corto alcance. En esta tarjeta están memorizados todos los datos del usuario y comprobantes de los peajes que ya se han pagado.
La unidad de control de Dedicated Short-Range Communications está unida mediante una interfaz de bus serial universal (USB) a la unidad central de telemática. Las señales acústicas, las indicaciones fónicas, la información sobre el tráfico y los avisos en el visualizador en el marco de las funciones ETC y VICS se transmiten a la unidad central de telemática a través de esta interfaz USB. En vehículos, excepto código 810 (sistema de sonido) y adicionalmente en el modelo 205, excepto código 853 (sistema de sonido "Midline"), la unidad central de telemática transmite las señales de audio al sistema de altavoces. En vehículos con código 810 (sistema de sonido) la unidad central de telemática transmite las señales de audio a través de MOST a la unidad de control del amplificador para el sistema de sonido y en el modelo 205 con código 853 (sistema de sonido "Midline"), a la unidad de control del amplificador para el sistema de sonido Midline, que activa el sistema de altavoces.
Las señales de imagen de los avisos en el visualizador los recibe el visualizador Audio o COMAND desde la unidad central de telemática a través de un cable LVDS (Low-Voltage Differential Signal) (modelo 205 hasta el año de modelo 2019, modelo 253 (excepto 253.99) hasta el año de modelo 2020) o a través de un cable HSVL (modelo 205 a partir del año de modelo 2019, modelo 253 (excepto 253.99) a partir del año de modelo 2020, modelo 253.99).
En los siguientes casos se reproduce un mensaje ETC por el sistema de altavoces y al mismo tiempo aparece indicado en el display Audio o COMAND:
La tarjeta ETC no está insertada.
Error de lectura de la tarjeta ETC
La tarjeta ETC no es aceptada.
Error en el lector de tarjetas ETC
Error en la comunicación con el peaje
Hay información detallada sobre los últimos pagos de peaje.
El pago se ha realizado correctamente (pitido).
En los siguientes casos, el LED en la unidad de control de comunicaciones de corto alcance, indica un error (el LED parpadea de color rojo):
Hay una tarjeta ETC no válida insertada.
La tarjeta ETC está mal insertada.
Fallo del lector de tarjetas ETC
El LED se ilumina de color verde si está insertada una tarjeta ETC y la unidad de control de comunicaciones de corto alcance no detecta ningún error.
Esquema de funcionamiento del sistema eléctrico de comunicaciones de corto alcance | modelo 205 hasta año de modelo 2019 con código 498 (Ejecución para Japón)Opción del concesionariomodelo 253 (excepto 253.99) hasta año de modelo 2020 con código 498 (Ejecución para Japón)Opción del concesionario | ||
modelo 205 desde año de modelo 2019 con código 498 (Ejecución para Japón)Opción del concesionariomodelo 253 (excepto 253.99) desde año de modelo 2020 con código 498 (Ejecución para Japón)Opción del concesionariomodelo 253.99 con código 498 (Ejecución para Japón)Opción del concesionario | |||
Relación de los componentes del sistema de la telemática | modelo 205, 253.99 | ||
modelo 253 (excepto 253.99) |
Documentos referenciados
- gf8285p9999rf Relación de los componentes del sistema de la telemática
- gf8285p9999rfm Relación de los componentes del sistema de la telemática