Servicio de navegación - Funcionamiento

Condiciones previas para el funcionamiento

 Estado "Borne 30 CON."

 El sistema autopiloto (APS) está conectado y autorizado y funciona correctamente

 El sistema de antenas del sistema de posicionamiento global (GPS) se halla en buen estado

 Existen señales de, por lo menos, 3 satélites GPS

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Generalidades sobre la navegación

Con ayuda del sistema de navegación se determina la situación del vehículo, la dirección y la distancia al lugar de destino después de haber introducido la siguiente información:

- País

- Nombre de la localidad

- Calle

- Cruce o número de casa (según los datos disponibles)

- Centros de la localidad

- Código postal

- Destinos especiales (POI (Points of Interest))

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Después de haber introducido el lugar de destino y la calle, se pueden seleccionar los siguientes modelos de cálculo:

- Ruta más rápida

- Ruta más corta

- ruta dinámica

Además también se pueden seleccionar otras opciones para la ruta:

- Evitar autopista

- Evitar carretera de peaje

- Evitar carretera de viñeta

- Evitar transbordador o carga del vehículo

- Evitar túnel

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En el menú "Destinos especiales" se soportan los submenús "Entorno del lugar de situación", "Entorno de otros lugares" y "Destinos transregionales". Algunas categorías de POI son, p. ej.:

- Nudo de enlace

- Servicio de autopistas

- Aeropuerto

- Hotel o motel

- Hospital

- Aparcamiento

- Restaurante

Tras introducir o solicitar una localidad de destino, se inicia el cálculo de la ruta.

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Desarrollo de funcionamiento

A través del sistema de navegación integrado en la radio y unidad de navegación (A2/56) se calculan los datos para llegar al lugar de destino (guiado al destino) a partir de los datos introducidos. Otras funciones parciales se describen en documentos separados:

 Determinación de la situación y guiado al destino - Funcionamiento

 Guiado en ruta mediante información hablada - Funcionamiento

El cálculo de la ruta se realiza según las opciones ajustadas. Si esto no es posible, se ignoran las opciones ajustadas para los tramos del trayecto en cuestión y se visualiza un mensaje a la vez que se emite acústicamente. Las opciones ajustadas se pueden representar y modificar. Después del cálculo, la ruta se visualiza mediante pictogramas de flechas en el display de la radio y unidad de navegación y en el cuadro de instrumentos (A1).

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Se emite también, acústicamente, la información "La ruta está calculada".

Si el vehículo deja de moverse por la ruta precalculada, se efectúa un nuevo cálculo de la ruta. Si los nuevos valores calculados son plausibles para el sistema de navegación, se visualiza la ruta modificada. Bajo el guiado dinámico en ruta se ofrece una ruta alternativa si en la ruta calculada existe una retención o un bloqueo.

La activación o desactivación del sistema o la introducción del lugar de destino y de la vía se puede efectuar por los componentes siguientes:

- Grupo de pulsadores izquierdo del volante multifuncional (S110) y grupo de pulsadores derecho del volante multifuncional (S111)

- Paneles de mando en la radio y unidad de navegación

- Interruptor SBS (S93/2) del sistema de mando fónico (SBS), con código (511) Audio 50 APS incl. cambiador de DVD

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Las señales de mando del grupo de pulsadores izquierdo o grupo de pulsadores derecho del volante multifuncional se conducen a la radio y unidad de navegación por la vía siguiente:

- LIN de la dirección

- Módulo de tubo envolvente (N80)

- CAN del habitáculo

Las señales de mando del interruptor SBS, con código (511)
Audio 50 APS incl. cambiador de DVD, se conducen a la radio y unidad de navegación por la vía siguiente:

- Cable directo

- Módulo de tubo envolvente

- CAN del habitáculo

En la introducción directa por los paneles de mando de la radio y unidad de navegación, las señales de mando son procesadas dentro del aparato.