Bloquear - Funcionamiento

P80.61-2166-09

Se muestra el ciclo de funcionamiento, mando desde la manilla de una puerta

1 Señal wake-up después de accionar la manilla de la puerta

2 Señal wake-up de la llave y consulta del código de autorización de acceso

3 Autorización y datos de acceso

4 Apertura/cierre selectivo/global

5 Cierre del vehículo

A72 Unidad de enclavamiento para la puerta posterior

N10 Unida de control SAM, parte delantera

N10/8 Unidad de control SAM, parte trasera

N69/1 Unidad de control puerta delantera izquierda

N69/2 Unidad de control puerta delantera derecha

N69/5 Unidad de control Keyless Go

N73 Unidad de control EZS

S62/21 Pulsador Keyless Go, puerta posterior

CAN B Bus Control Area Network,
clase B (habitáculo) (CAN-B)

A2/35 Antena para Keyless Go, en el maletero

A2/39 Antena Keyless Go, puerta trasera izquierda

A2/41 Antena Keyless Go, puerta trasera derecha

A2/93 Módulo de antena techo

A8/1 Llave emisora

A17/1 Manilla Keyless Go delantera izq.

A17/2 Manilla Keyless Go delantera der.

A17/3 Manilla Keyless Go delantera izq.

A17/4 Manilla Keyless Go trasera der.

Condiciones previas para el funcionamiento

 Borne 15C DESC.

 Todas las puertas están cerradas

 Una llave emisora está fuera del vehículo

 La llave emisora se encuentra cerca de una manilla (en un radio de aprox. 1 m)

Posible activación del sistema

 Accionando el respectivo pulsador en la manilla de una puerta

 Accionando el pulsador Keyless Go, puerta posterior

Ciclo de funcionamiento, mando con la manilla de una puerta

Al tirar ligeramente de la respectiva manilla de puerta, esa acción es identificada por el sensor capacitivo dispuesto en la manilla y transmitida a la unidad de control Keyless Go; con ello, tiene lugar un wake-up del sistema Keyless Go (KG).

Acto seguido el sistema debe detectar una llave emisora Keyless Go en la zona exterior; de lo contrario, no tiene lugar el bloqueo.

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Los datos de autorización de acceso de la llave emisora Keyless Go son recibidos por el módulo de antena, techo y transmitidos a la unidad de control Keyless Go. Ésta transmite ese mensaje, a través del CAN B a la unidad de control EZS.

Ésta, a su vez, verifica la autorización de acceso, y después de una comprobación positiva, emite la orden "Bloquear" a través del CAN B. La orden "Bloquear" es emitida, a través del CAN B, a la unidad de control, puertas delanteras izq. y der., a la unidad de control SAM, delante así como a la unidad de control SAM, atrás. Estas unidades bloquean, por vía eléctrica, entonces las cerraduras de las puertas, la tapa de la boca de llenado del depósito de combustible y la puerta posterior.

 Los fallos que se presentan en el proceso de bloqueo son mostrados en el cuadro de instrumentos (A1).

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Ciclo de funcionamiento, mando con el pulsador Keyless Go, puerta posterior

Al oprimir el pulsador Keyless Go, puerta posterior, tiene lugar un wake-up del sistema Keyless Go (KG). El ciclo de funcionamiento siguiente es análogo al del mando desde la manilla de una puerta.

No hay llave emisora alguna fuera del vehículo

Si se trata de bloquear el vehículo no estando aún una llave emisora fuera del vehículo, ello es visualizado en el cuadro de instrumentos y el vehículo no puede ser bloqueado.

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Cierre de confort

Cuando se acciona el respectivo interruptor de manilla de puerta más tiempo (t > 1,5 s), se emite, al CAN B, la orden "Cierre de confort".

Las ventanas, las ventanas deflectoras y el techo corredizo elevable (SHD) (con techo corredizo elevable eléctrico de cristal, código 414) también se cierran.

Al bloquear se activa también el sistema de alarma antirrobo (EDW), código 551.

 Cuando se tira de la manilla de una puerta, se interrumpe la función Cierre de confort. Las ventanas o el techo corredizo elevable son activados entonces durante unos 2 s en dirección de abrir.

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Cerrar la puerta posterior automática, código 890

Con el equipamiento especial Cierre automático de la puerta posterior, la puerta posterior está provista de un pulsador adicional en la parte inferior.El lado izq. es el pulsador RWTS (S62/26) y sirve para cerrar la puerta posterior.El lado der. es el pulsador Keyless Go, puerta posterior, que en servicio, da lugar a que se cierre la puerta posterior y luego se bloquee el vehículo. El pulsador Keyless Go, puerta posterior, es evaluada por la unidad de control, cierre de la puerta posterior (N121/1).

En caso de accionar el pulsador Keyless Go, puerta posterior estando la puerta posterior abierta, sin haber tenido lugar el cierre de ésta, la unidad de control, cierre de la puerta posterior emite una señal al CAN B. Acto seguido, la unidad de control Keyless Go busca en el exterior, a través de las antenas, una llave emisora válida.La unidad de control EZS verifica la autorización de la llave emisora y, si la orden de liberar el paso de la puerta posterior es válido, transmite dicha orden a la unidad de control, cierre de la puerta posterior.