Disparo de la alarma del sistema antirrobo - Funcionamiento

Condición previa para el funcionamiento - Generalidades

 Sistema de alarma antirrobo (EDW), puesto a punto

 En vehículos con CÓDIGO FY1 (Paquete de protección antirrobo), la unidad de control de la cerradura electrónica de encendido (EZS) (N73) envía el estado del cierre centralizado (ZV), a través de la red CAN del habitáculo (CAN B), a la unidad de control del módulo de registro de señales y activación (SAM) (N10/1) y a la unidad de control del sistema de alarma antirrobo (EDW) (N26/6).

 En vehículos con CÓDIGO FZ5 (Sistema de alarma antirrobo), la unidad de control de la cerradura electrónica de encendido (EZS) envía el estado del cierre centralizado (ZV), a través de la red CAN del habitáculo, a la unidad de control del módulo de registro de señales y activación (SAM). La unidad de control del módulo de registro de señales y activación (SAM) se hace cargo de la función máster del EDW.

Disparo de la alarma EDW - Generalidades

Cuando una de las entradas de alarma del sistema de alarma antirrobo (EDW) activado abandona su estado de reposo, se dispara la alarma.

Comportamiento en caso de tensión insuficiente:

 El margen de la tensión de servicio del EDW está definido desde 8 hasta 16 V. Cuando la tensión baja a menos de 8 V, ya no puede dispararse una alarma óptica ni acústica.

La función Disparo de la alarma EDW incluye las siguientes subfunciones:

 Desarrollo de funcionamiento - Disparo de la alarma abriendo una puerta, el portón trasero o el capó

 Desarrollo de funcionamiento - Disparo de la alarma con una modificación de la inclinación del vehículo (con CÓDIGO FY1 (Paquete de protección antirrobo))

 Desarrollo de funcionamiento - Disparo de la alarma con un movimiento en el habitáculo (con CÓDIGO FY1 (Paquete de protección antirrobo))

 Desarrollo de funcionamiento - Disparo de la alarma con una pérdida de comunicación con la sirena de alarma (con CÓDIGO FY1 (Paquete de protección antirrobo))

 Desarrollo de funcionamiento - Emisión de alarma

Desarrollo de funcionamiento - Disparo de la alarma abriendo una puerta, el portón trasero o el capó

La unidad de control del módulo de registro de señales y activación (SAM) dispara una alarma en cuanto uno de los interruptores siguientes o uno de los elementos de ajuste siguientes abandona su estado de reposo:

 Microinterruptor de pestillo giratorio de la puerta delantera izquierda (M14/3s1) en el elemento de ajuste del cierre centralizado de la puerta delantera izquierda (M14/3)

 Microinterruptor de pestillo giratorio de la puerta delantera derecha (M14/4s1) en el elemento de ajuste del cierre centralizado de la puerta delantera derecha (M14/4)

 Microinterruptor de pestillo giratorio del portón trasero (M14/7s1) en la servoapertura del portón trasero (M14/7) en vehículos con CÓDIGO W65 (Portón trasero)

 Microinterruptor de pestillo giratorio de la puerta corrediza mecánica izquierda (M14/40s1) en el elemento de ajuste del cierre centralizado de la puerta corrediza mecánica izquierda (M14/40) en vehículos con CÓDIGO T19 (Puerta corrediza izquierda)

 Microinterruptor de pestillo giratorio de la puerta corrediza mecánica derecha (M14/41s1) en el elemento de ajuste del cierre centralizado de la puerta corrediza mecánica derecha (M14/41)

 Microinterruptor de pestillo giratorio de la puerta corrediza izquierda (M14/42s1) en el elemento de ajuste del cierre centralizado de la puerta corrediza eléctrica izquierda (M14/42) en vehículos con CÓDIGO T56 (Accionamiento eléctrico para la puerta corrediza izquierda)

 Microinterruptor de pestillo giratorio de la puerta corrediza derecha (M14/43s1) en el elemento de ajuste del cierre centralizado de la puerta corrediza eléctrica derecha (M14/43) en vehículos con CÓDIGO T55 (Accionamiento eléctrico para la puerta corrediza derecha)

 Microinterruptor de pestillo giratorio de la luneta trasera abrible separadamente (M14/46s1) en la servoapertura de la luneta trasera abrible separadamente (M14/46) en vehículos con CÓDIGO W64 (Luneta trasera abrible separadamente)

 Microinterruptor de pestillo giratorio del portón trasero con accionamiento eléctrico (M14/47s1) en la servoapertura del portón trasero con accionamiento eléctrico (M14/47) en vehículos con CÓDIGO W68 (Portón trasero EASY-PACK)

 Interruptor de pestillo giratorio de la puerta posterior derecha (S49/6) en vehículos con CÓDIGO W50 (Puerta posterior de dos batientes, 180 grados, sin ventana) o CÓDIGO W54 (Puertas posteriores, de dos batientes, apertura hasta la pared lateral)

 Interruptor de pestillo giratorio de la puerta posterior izquierda (S49/7) en vehículos con CÓDIGO W50 (Puerta posterior de dos batientes, 180 grados, sin ventana) o CÓDIGO W54 (Puertas posteriores, de dos batientes, apertura hasta la pared lateral)

 Interruptor del capó (S62/41)

La unidad de control de la puerta delantera izquierda (N69/3) lee directamente el estado del microinterruptor de pestillo giratorio de la puerta delantera izquierda y lo envía, a través de la red CAN del habitáculo, a la unidad de control del módulo de registro de señales y activación (SAM). La unidad de control de la puerta delantera derecha (N69/4) lee directamente el estado del microinterruptor de pestillo giratorio de la puerta delantera derecha y lo envía, a través de la red CAN del habitáculo, a la unidad de control del módulo de registro de señales y activación (SAM).

En vehículos con CÓDIGO T56 (Accionamiento eléctrico para la puerta corrediza izquierda), la unidad de control de la puerta corrediza izquierda (E-LSTL) (N69/7) lee directamente el estado del microinterruptor de pestillo giratorio de la puerta corrediza izquierda y lo envía, a través de la red CAN del habitáculo, a la unidad de control del módulo de registro de señales y activación (SAM).

En vehículos con CÓDIGO T55 (Accionamiento eléctrico para la puerta corrediza derecha), la unidad de control de la puerta corrediza derecha (E-LSTR) (N69/6) lee directamente el estado del microinterruptor de pestillo giratorio de la puerta corrediza derecha y lo envía, a través de la red CAN del habitáculo, a la unidad de control del módulo de registro de señales y activación (SAM).

En vehículos con CÓDIGO W68 (Portón trasero EASY-PACK), la unidad de control de la puerta corrediza derecha (E-LSTR) lee directamente el estado del microinterruptor de pestillo giratorio del portón trasero con accionamiento eléctrico y lo envía, a través de la red CAN del habitáculo, a la unidad de control del módulo de registro de señales y activación (SAM).

La unidad de control del módulo de registro de señales y activación (SAM) lee directamente el estado de los siguientes microinterruptores:

 Microinterruptor pestillo giratorio, puerta corrediza mecánica, izquierda

 Microinterruptor pestillo giratorio, puerta corrediza mecánica, derecha

 Microinterruptor de pestillo giratorio del portón trasero en vehículos con CÓDIGO W65 (Portón trasero)

 Microinterruptor de pestillo giratorio de la luneta trasera abrible separadamente en vehículos con CÓDIGO W64(Luneta trasera abrible separadamente)

 Interruptor de pestillo giratorio de la puerta posterior derecha (con CÓDIGO W50 (Puerta posterior de dos batientes, 180 grados, sin ventana) o con CÓDIGO W54 (Puertas posteriores de dos batientes, apertura hasta la pared lateral)

 Interruptor de pestillo giratorio de la puerta posterior izquierda en vehículos con CÓDIGO W50 (Puerta posterior de dos batientes, 180 grados, sin ventana) o con CÓDIGO W54 (Puertas posteriores de dos batientes, apertura hasta la pared lateral)

 Interruptor capó

La unidad de control del módulo de registro de señales y activación (SAM) evalúa el estado de todas las entradas de alarma.

Para un nuevo disparo de la alarma hay que volver el respectivo interruptor primero a la posición de reposo. Después de un estado de reposo de 10 s, se puede volver a disparar una alarma mediante el mismo interruptor, si no está pendiente una alarma acústica.

 Cuando se desbloquea con la llave de emergencia un vehículo bloqueado y se abre luego la puerta, el EDW dispara una alarma.

Condición previa adicional para el funcionamiento - Disparo de la alarma con una modificación de la inclinación del vehículo (con CÓDIGO FY1 (Paquete de protección antirrobo))

 No se ha desactivado la protección antirremolcado

Desarrollo de funcionamiento - Disparo de la alarma con una modificación de la inclinación del vehículo (con CÓDIGO FY1 (Paquete de protección antirrobo))

Se dispara una alarma cuando el sensor de inclinación integrado en la unidad de control del sistema de alarma antirrobo (EDW) identifica un cambio relevante de la inclinación. La unidad de control del sistema de alarma antirrobo (EDW) envía al efecto una señal, a través de la red CAN del habitáculo, a la unidad de control del módulo de registro y señales de activación (SAM).

Criterio de disparo:

 Modificación de la inclinación del vehículo (alrededor del eje horizontal) de  1,2°

 Un disparo de la alarma tiene lugar antes de que una rueda pierda el contacto con el suelo al ser levantado el vehículo.

Condición previa adicional para el funcionamiento - Disparo de la alarma con un movimiento en el habitáculo (con CÓDIGO FY1 (Paquete de protección antirrobo))

 No se ha desactivado la alarma antirrobo para el habitáculo

Desarrollo de funcionamiento - Disparo de la alarma con un movimiento en el habitáculo (con CÓDIGO FY1 (Paquete de protección antirrobo))

Cuando se identifica un movimiento en el interior del vehículo y se categoriza como relevante para una alarma, se dispara una alarma. La unidad de control del sistema de alarma antirrobo (EDW) envía una señal, a través de la red CAN del habitáculo, a la unidad de control del módulo de registro y señales de activación (SAM).

Desarrollo de funcionamiento - Disparo de la alarma con una pérdida de comunicación con la sirena de alarma (con CÓDIGO FY1 (Paquete de protección antirrobo))

La sirena de alarma con batería adicional (H3/1) es consultada cíclicamente aprox. cada 600 ms por la unidad de control del sistema de alarma antirrobo (EDW), a través de la red LIN de sistemas de alarma (LIN B14). Si esta consulta no es respondida por la sirena de alarma en el transcurso de 1 s (no hay comunicación), la unidad de control del sistema de alarma antirrobo (EDW) y la sirena de alarma con batería adicional disparan una alarma. Cuando la sirena de alarma con batería adicional detecta una pérdida de la tensión de alimentación, dispara también automáticamente una alarma acústica.

La unidad de control del sistema de alarma antirrobo (EDW) envía una señal, en el caso de disparo de alarma, a través de la red CAN del habitáculo, a la unidad de control del módulo de registro y señales de activación (SAM).

Desarrollo de funcionamiento - Emisión de alarma

Emisión de alarma óptica

Cuando se dispara una alarma EDW, la unidad de control del módulo de registro de señales y activación (SAM) activa la función "Luz intermitente de advertencia". Se activan sincrónicamente todos los intermitentes del vehículo.

 Información detallada para la realización de la función Luces intermitentes de advertencia está contenida en la descripción de funcionamiento "Iluminación exterior - Funcionamiento", en la función parcial "Activación de las luces intermitentes - Funcionamiento".

Además, la unidad de control del módulo de registro de señales y activación (SAM) conecta la iluminación interior.

 Información detallada para la realización de la función Iluminación interior está contenida en la descripción de funcionamiento "Iluminación interior (IBL) - Funcionamiento", en la función parcial "Activación automática de la luz interior - Funcionamiento".

Emisión de alarma acústica

La emisión de la alarma acústica en vehículos con CÓDIGO FY1 (Paquete de protección antirrobo) se realiza activando la sirena de alarma con batería adicional, y en vehículos con CÓDIGO FZ5 (Sistema de alarma antirrobo) activando la bocina electroneumática izquierda (H2/1).

La sirena de alarma con batería adicional es activada por la unidad de control del sistema de alarma antirrobo (EDW), a través de la red LIN de sistemas de alarma. Además, la unidad de control del sistema de alarma antirrobo (EDW) envía una señal, en el caso de disparo de alarma, a través de la red CAN del habitáculo, a la unidad de control del módulo de registro y señales de activación (SAM).

La bocina electroneumática izquierda es activada por la unidad de control del módulo de registro de señales y activación (SAM), a través del relé de bocinas electroneumáticas (K40/10kJ).

 Se puede repetir la alarma únicamente cuando vuelve a presentarse un acontecimiento de alarma al término de una alarma acústica activa. En un ciclo de activación se pueden emitir tres o diez alarmas, en función de la ejecución nacional.

 La alarma acústica está activa durante 30 s y la alarma óptica, durante 300 s.

 Condiciones de interrupción: la emisión de la alarma se interrumpe abriendo el ZV con la llave emisora o insertando la llave emisora en la unidad de control de la cerradura electrónica de encendido (EZS). La unidad de control de la cerradura electrónica de encendido (EZS) envía el estado del ZV y el estado del borne 15, a través de la red CAN del habitáculo, a la unidad de control del módulo de registro de señales y activación (SAM), que entonces finaliza la alarma activa.