Activación de la alarma antirrobo - Funcionamiento

Condiciones previas para el funcionamiento, generalidades

 Borne 15C Descon.

 Cierre centralizado (ZV), listo para funcionar

Activar el sistema de alarma antirrobo (EDW) - Generalidades

El EDW se activa automáticamente al bloquear el vehículo con el ZV. Acto seguido tiene lugar la vigilancia de las distintas entradas de alarma.

El EDW activado es visualizado con un parpadeo continuo del diodo luminoso en el interruptor AS OFF e indicador del funcionamiento del EDW (N72/1s27).

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La protección antirremolcado o la alarma antirrobo para el habitáculo (con código (882) Protección adicional del habitáculo por infrarrojos (sólo con EDW)) pueden desconectarse antes de bloquear el ZV.

 En vehículos para Bélgica, el EDW se activa automáticamente aunque no se bloquee el vehículo con el ZV.

La activación del EDW incluye las siguientes funciones parciales:

 Desarrollo del funcionamiento - Activación del EDW

 Desarrollo del funcionamiento - Desconexión de la protección antirremolcado del EDW

 Desarrollo del funcionamiento - Desconexión de la alarma antirrobo para el habitáculo del EDW
(con código (882) Protección adicional del habitáculo por infrarrojos (sólo con EDW))

 Desarrollo del funcionamiento - Conectar activas las entradas de alarma

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Desarrollo del funcionamiento - Activación del EDW

La función parcial está compuesta por las subfunciones siguientes:

 Desarrollo del funcionamiento - Bloqueo del ZV con la llave emisora (A8/1)

 Desarrollo del funcionamiento - Bloqueo del ZV mediante bloqueo ulterior automático.

 Desarrollo del funcionamiento - Activación automática (sólo vehículos para Bélgica)

 Caso especial - Puerta del conductor:

Si al bloquear el vehículo con el cierre centralizado, la puerta del conductor está todavía abierta, ésta no se bloquea. Después de cerrar la puerta del conductor, la entrada de alarma es incluida en el ciclo de consulta. En consecuencia, al abrir la puerta del conductor sin haber desactivado antes el EDW, se dispara una alarma. El estado de la puerta del conductor es definido mediante el interruptor de contacto de la puerta delantera izquierda (S17/3); su estado es leído directamente por la unidad de control SAM con módulo de fusibles y relés, compartimento trasero (N10/2).

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Desarrollo del funcionamiento - Bloqueo del ZV con la llave emisora

Al accionar el botón "Bloquear" en la llave emisora, ésta emite una señal radioeléctrica a través del módulo amplificador 2 antena de cristal (A2/72) a la unidad de control SAM, compartimento trasero.

La unidad de controlo SAM, compartimento trasero emite la señal, a través del CAN del habitáculo, a la unidad de control EZS (N73). Paralela a la señal radioeléctrica, la llave emisora emite una señal infrarroja a la unidad emisora de infrarrojos delantera izquierda (A26/1) (hay que apuntar con precisión).

Esa señal es leída por la unidad de control de la puerta delantera izquierda (N69/1) y trasmitida, a través del CAN del habitáculo, a la unidad de control EZS.

En ambos casos, la autorización de acceso de la llave emisora es verificada por la unidad de control EZS.

Si la autorización de acceso es válida, se emite el mensaje "Vehículo bloqueado" a través del CAN del habitáculo a la unidad de control SAM, compartimento trasero, que entonces activa el EDW.

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Desarrollo del funcionamiento - Bloqueo del ZV mediante bloqueo ulterior automático.

El bloqueo ulterior automático es regulado por la unidad de control EZS. Cuando se desbloquea el vehículo y en el transcurso de t = 40 s no se abre una puerta ni el portón trasero, se bloquea automáticamente el vehículo.

La unidad de control EZS emite el mensaje "Vehículo bloqueado", a través del CAN del habitáculo, a la unidad de control SAM, compartimento trasero, que entonces activa el EDW.

El estado de la puerta izquierda es definido por el interruptor de contacto de la puerta delantera izquierda, el estado de la puerta derecha por el interruptor de contacto de la puerta delantera derecha (S17/4) y el estado del portón trasero, por el interruptor, pestillo giratorio, trinquete de bloqueo (S88/4). Las señales de los interruptores de contacto indicados son leídas directamente por la unidad de control SAM, compartimento trasero.

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Desarrollo del funcionamiento - Activación automática

(sólo vehículos para Bélgica)

Si después de sacar la llave emisora de la unidad de control EZ se abre y se vuelve a cerrar la puerta del conductor o el portón trasero, a los t = 2 min después de cerrar tiene lugar una activación automática del EDW, independientemente del bloqueo del vehículo.

La protección antirremolcado o la alarma antirrobo para el habitáculo (con código (882) Protección adicional del habitáculo por infrarrojos (sólo con EDW)) se reponen al mismo estado que tenían antes de abrir.

Condición previa adicional para el funcionamiento - Desconexión de la protección antirremolcado del EDW.

 El EDW no está activado todavía

Desarrollo del funcionamiento - Desconexión de la protección antirremolcado del EDW

El accionamiento del interruptor AS OFF con indicador del funcionamiento del EDW en la unidad de control del panel de mando superior (N72/1) desactiva la protección antirremolcado para la siguiente activación del EDW.

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La desactivación de la protección antirremolcado es confirmada, después de soltar el interruptor AS OFF con indicador del funcionamiento del EDW por el diodo luminoso del interruptor AS OFF con indicador del funcionamiento del EDW, que se enciende durante aprox. t = 2 s.

Condición previa adicional para el funcionamiento - Desconexión de la alarma antirrobo para el habitáculo del EDW
(con código (882) Protección adicional del habitáculo por infrarrojos (sólo con EDW))

 El EDW no está activado todavía

Desarrollo del funcionamiento - Desconexión de la alarma antirrobo para el habitáculo del EDW

El accionamiento del interruptor IRS OFF (N72/1s19) en la unidad de control del panel de mando superior desactiva la alarma antirrobo para el habitáculo para la siguiente activación del EDW.

La desactivación de la alarma antirrobo para el habitáculo es confirmada por un parpadeo del diodo luminoso en el interruptor IRS OFF durante aprox. t = 2 s con una frecuencia de f = 6,25 Hz
(t = 80 ms conectado y 80 ms desconectado).

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Condición previa para el funcionamiento, conectar activas las entradas de alarma

 El EDW está activado

Desarrollo del funcionamiento - Conectar activas las entradas de alarma

La función parcial está compuesta por las subfunciones siguientes:

 Desarrollo del funcionamiento - Vigilar los interruptores

 Desarrollo del funcionamiento - Activar la protección antirremolcado

 Desarrollo del funcionamiento - Activar la alarma antirrobo para el habitáculo
(con código (882) Protección adicional del habitáculo por infrarrojos (sólo con EDW))

 Desarrollo del funcionamiento - Activar la sirena de señal de alarma (H3/1)

Desarrollo del funcionamiento - Vigilar los interruptores

El estado de los interruptores indicados a continuación es consultado cíclicamente cada t = 0,5 s. Si las consultas realizadas en el transcurso de t = 10 s dan por resultado el estado de reposo, la entrada en cuestión queda activada para la alarma.

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Las entradas de alarma que más tarde pasan al estado de reposo, p.ej. cuando no se cierra el portón trasero hasta después de bloquear el vehículo, también pasan al estado de alarma a los
t = 10 s después de cerrar.

Interruptores vigilados:

- Interruptor de contacto de la puerta delantera izquierda

- Interruptor de contacto de puerta delantera, lado derecho

- interruptor del capó, EDW (S62)

- Interruptor del pestillo giratorio con trinquete de bloqueo

Desarrollo del funcionamiento - Activar la protección antirremolcado

La protección antirremolcado (si no fue desconectada antes) se activa a los t = 10 s después de la orden de cierre de la unidad de control EZS y después de cerrar la última puerta y la tapa del maletero. El sensor de inclinación EDW (B33) ) determina una posición de referencia que es comparada durante el tiempo activo con la inclinación relativa del vehículo. La determinación de una posición de referencia toma aprox. t = 10 s; por eso, sólo después de ese tiempo se puede disparar una alarma.

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El estado del transmisor de inclinación EDW es leído y evaluado por la unidad de control SAM, compartimento trasero.

Cuando el vehículo sobrepasa la inclinación máxima en relación con la posición de referencia, se dispara una alarma.

Cuando el cambio de la inclinación del vehículo es muy lento (p.ej. debido al defecto de un neumático), la posición de referencia se asimila a la posición presente del vehículo, para evitar así que el transmisor de inclinación EDW dispare por error la alarma.

Cuando el transmisor de inclinación EDW está averiado, los demás componentes del EDW permanecen listos para funcionar y los respectivos códigos de avería son registrados en la memoria de averías de la unidad de control SAM del compartimento trasero.

Desarrollo del funcionamiento - Activar la alarma antirrobo para el habitáculo
(con código (882) Protección adicional del habitáculo por infrarrojos (sólo con EDW))

La alarma antirrobo para el habitáculo (si no fue desconectada antes) se activa al cabo de t = 10 s después de cerrar la última puerta y la tapa del maletero.

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Después de otros t = 20 s, la alarma antirrobo para el habitáculo está lista para dar la alarma, porque la unidad emisora y receptora de la alarma antirrobo para el habitáculo, lado izquierdo (A26/4) tiene que calibrarse primero con el habitáculo.

El estado de la unidad emisora y receptora es vigilado por la unidad de control SAM, compartimento trasero. Cuando se determina un defecto, el funcionamiento restante del EDW queda garantizado independientemente de dicho defecto. Los correspondientes códigos de avería se memorizan en la memoria de averías de la unidad de control SAM, compartimento trasero.

El sensor de rotura de cristal, luneta trasera (B39/4) es vigilado por la unidad emisora y receptora de la alarma antirrobo para el habitáculo en lo referente al corte de una línea.

Desarrollo del funcionamiento - Activar la sirena de señal de alarma

La sirena de señal de alarma se activa junto con el EDW.

Entre la unidad de control SAM, compartimento trasero y la sirena de señal de alarma se establece una comunicación cíclica aprox. cada t = 700 ms.

 Desactivar el EDW:

Una desactivación completa del EDW tiene lugar al desbloquear el ZV con la llave emisora mediante infrarrojos o señal radioeléctrica o al conectar el borne 15C. La unidad de control EZS transmite la respectiva señal a través del CAN del habitáculo, a la unidad de control SAM, compartimento trasero, que entonces desactiva el EDW.