Attivazione dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW) - Funzionamento

Presupposti di funzionamento, informazioni generali

 Mors. 15C OFF

 Chiusura centralizzata (ZV) in grado di funzionare

Attivazione dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW) - Informazioni generali

L'impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW) viene attivato automaticamente al bloccaggio del veicolo tramite la ZV. Successivamente avviene un controllo delle singole entrate d'allarme.

L'attivazione dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso viene segnalata dal lampeggio fisso del LED nell'interruttore protezione antirimozione (AS) OFF e la spia di funzionamento impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW) (N72/1s27).

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La protezione antirimozione o la protezione dell'abitacolo (con codice (882) Protezione dell'abitacolo (solo con impianto d'allarme antifurto-antiscasso, EDW)) possono essere disinserite prima del bloccaggio della ZV.

 Nei veicoli per il Belgio, l'impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW) si attiva autonomamente anche senza che il veicolo sia bloccato tramite la ZV.

L'attivazione dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso è composta dalle seguenti funzioni parziali.

 Funzionamento attivazione dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW)

 Funzionamento disinserimento protezione antirimozione dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW)

 Funzionamento disinserimento protezione dell'abitacolo dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW)
(con codice (882) Protezione dell'abitacolo (solo con l'impianto d'allarme antifurto-antiscasso, EDW))

 Funzionamento attivazione entrate d'allarme

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Funzionamento attivazione dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW)

La funzione parziale consta delle seguenti sottofunzioni:

 Funzionamento bloccaggio della ZV con la chiave trasmittente (A8/1)

 Funzionamento bloccaggio della ZV con il postbloccaggio automatico

 Funzionamento attivazione automatica (solo veicoli per il Belgio)

 Caso particolare porta conducente:

Se al bloccaggio della ZV la porta conducente è ancora aperta, questa non viene bloccata. Dopo la chiusura della porta conducente l'entrata d'allarme viene accettata nel ciclo di richieste. Di conseguenza, all'apertura della porta conducente (senza la precedente disattivazione dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso) viene attivato un allarme. Lo stato della porta conducente viene definito attraverso il contattore della porta anteriore sinistra (S17/3) il cui stato viene letto direttamente dalla centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè vano posteriore (N10/2).

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Funzionamento bloccaggio della ZV con la chiave trasmittente ()

All'azionamento del tasto Bloccaggio sulla chiave trasmittente, questa invia un segnale radio attraverso il modulo amplificatore 2, antenna integrata nel cristallo (A2/72), alla centralina di comando SAM vano posteriore.

La centralina di comando SAM vano posteriore invia il segnale attraverso il CAN abitacolo alla centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (EZS) (N73). Parallelamente al segnale radio ne viene inviato uno a raggi infrarossi dalla chiave trasmittente all'unità ricevente IR lato anteriore sinistro (A26/1) (è necessaria una rilevazione esatta).

Questo segnale viene letto dalla centralina di comando porta anteriore sinistra (N69/1) e trasmessa tramite il CAN abitacolo alla centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (EZS).

L'abilitazione all'accesso della chiave trasmittente viene controllata in entrambi i casi dalla centralina di comando blocchetto di accensione elettronico.

Se l'abilitazione all'accesso è valida, attraverso il CAN abitacolo viene inviato il messaggio "Veicolo bloccato" alla centralina di comando SAM vano posteriore, la quale attiva di conseguenza l'impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW).

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Funzionamento bloccaggio della ZV con il postbloccaggio automatico

Il postbloccaggio automatico viene azionato dalla centralina di comando blocchetto di accensione elettronico. Se il veicolo viene sbloccato ed entro t = 40 s non viene aperta né una porta, né il portellone posteriore, avviene il bloccaggio automatico del veicolo.

La centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (EZS) invia il messaggio "Veicolo bloccato" tramite il CAN abitacolo alla centralina di comando SAM vano posteriore, la quale attiva di conseguenza l'impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW).

Lo stato della porta sinistra viene definito dal contattore della porta anteriore sinistra, mentre lo stato della porta destra viene definito dal contattore della porta anteriore destra (S17/4). Lo stato del portellone posteriore viene definito dall'interruttore nottolino girevole nottolino di bloccaggio (S88/4). I segnali dei contattori elencati vengono letti direttamente dalla centralina di comando SAM vano posteriore.

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Funzionamento attivazione automatica

(solo veicoli per il Belgio)

Se, dopo aver estratto la chiave trasmittente dalla centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (EZS), la porta conducente o il portellone posteriore viene aperto e richiuso, t = 2 min dopo la chiusura c'è un'attivazione automatica dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW), indipendentemente dal bloccaggio del veicolo.

La protezione antirimozione o la protezione dell'abitacolo (con codice (882) Protezione dell'abitacolo (solo con impianto d'allarme antifurto-antiscasso, EDW)) vengono impostati nello stesso stato in cui si trovavano prima dell'apertura.

Condizione preliminare supplementare del funzionamento disinserimento protezione antirimozione dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW)

 Impianto d'allarme antifurto-antiscasso non ancora attivo

Funzionamento disinserimento protezione antirimozione dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW)

L'azionamento dell'interruttore protezione antirimozione (AS) OFF con la spia di funzionamento impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW) nella centralina di comando pannello di comando superiore (N72/1) disattiva la protezione antirimozione per la successiva attivazione dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW).

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La disattivazione della protezione antirimozione viene confermata da un'accensione di ca. t = 2 s del LED nell'interruttore protezione antirimozione (AS) OFF con la spia di funzionamento impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW) dopo il rilascio dell'interruttore stesso.

Condizione preliminare supplementare del funzionamento disinserimento protezione dell'abitacolo dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW)
(con codice (882) Protezione dell'abitacolo (solo con impianto d'allarme antifurto-antiscasso, EDW))

 Impianto d'allarme antifurto-antiscasso non ancora attivo

Funzionamento disinserimento protezione dell'abitacolo dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW)

L'azionamento dell'interruttore protezione dell'abitacolo (IRS) OFF (N72/1s19) nella centralina di comando pannello di comando superiore disattiva la protezione dell'abitacolo per la successiva attivazione dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW).

La disattivazione della protezione dell'abitacolo viene confermata con un lampeggio di ca. t = 2 s del LED nell'interruttore protezione dell'abitacolo (IRS) OFF con una frequenza di

f = 6,25 Hz (t = 80 ms ON e 80 ms OFF).

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Condizione preliminare supplementare del funzionamento attivazione entrate d'allarme

 Impianto d'allarme antifurto-antiscasso attivato

Funzionamento attivazione entrate d'allarme

La funzione parziale consta delle seguenti sottofunzioni:

 Funzionamento controllo interruttori

 Funzionamento attivazione protezione antirimozione

 Funzionamento attivazione protezione dell'abitacolo
(con codice (882) Protezione dell'abitacolo (solo con l'impianto d'allarme antifurto-antiscasso, EDW))

 Funzionamento attivazione della sirena di allarme (H3/1)

Funzionamento controllo interruttori

Gli interruttori elencati di seguito vengono interrogati ciclicamente ogni
t = 0,5 s per individuarne lo stato. Se entro t = 10 s le interrogazioni danno come risultato lo stato di riposo, l'entrata corrispondente viene posta nello stato pronto all'allarme.

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Le entrate che vengono in seguito portate nello stato di riposo (se per es. il portellone posteriore viene chiuso solo dopo il bloccaggio del veicolo) sono anch'esse pronte all'allarme t = 10 s dopo la chiusura.

Interruttori controllati:

- Contattore della porta anteriore sinistra

- Contattore della porta anteriore destra

- interruttore cofano motore EDW (S62)

- Interruttore nottolino girevole del nottolino di bloccaggio

Funzionamento attivazione protezione antirimozione

La protezione antirimozione viene attivata (se non disinserita in precedenza) dopo t = 10 s dall'ordine di chiusura della centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (EZS) e dalla chiusura dell'ultima porta e del cofano bagagli. Il trasduttore di inclinazione impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW) (B33) rileva una posizione di riferimento con cui confronta l'inclinazione relativa del veicolo durante il periodo di attivazione. Il rilevamento di questa posizione di riferimento richiede ca. t = 10 s. L'allarme può quindi essere attivato al più presto al termine di questo periodo.

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Lo stato del trasduttore di inclinazione impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW) viene letto e valutato dalla centralina di comando SAM vano posteriore.

In caso di superamento dell'inclinazione massima del veicolo rispetto alla posizione di riferimento scatta un allarme.

In caso di variazione molto lenta dell'inclinazione del veicolo (per es. a causa di un problema agli pneumatici) la posizione di riferimento si adatta alla posizione attuale del veicolo per evitare attivazioni errate dell'allarme da parte del trasduttore di inclinazione impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW).

Con il trasduttore di inclinazione impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW) guasto tutti gli altri componenti dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso sono ancora in grado di funzionare e i relativi codici guasto vengono registrati nella memoria guasti della centralina di comando SAM vano posteriore.

Funzionamento attivazione protezione dell'abitacolo
(con codice (882) Protezione dell'abitacolo (solo con l'impianto d'allarme antifurto-antiscasso, EDW))

La protezione dell'abitacolo viene attivata (se non disattivata in precedenza) dopo t = 10 s dalla chiusura dell'ultima porta e del cofano bagagli.

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Dopo altri t = 20 s la protezione dell'abitacolo è pronta all'allarme perché l'unità ricetrasmittente protezione dell'abitacolo lato sinistro (A26/4) deve calibrarsi prima di tutto con l'abitacolo.

Lo stato dell'unità ricetrasmittente viene controllato dalla centralina di comando SAM vano posteriore. Se viene rilevato un guasto, le altre funzioni dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso sono garantite indipendentemente da questo guasto. I relativi codici guasto vengono registrati nella memoria guasti della centralina di comando SAM vano posteriore.

Il sensore rottura vetro lunotto (B39/4) viene controllato dall'unità ricetrasmittente protezione dell'abitacolo per individuare la presenza di interruzioni del cavo.

Funzionamento attivazione della sirena di allarme

La sirena di allarme viene attivata insieme all'impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW).

Tra la centralina di comando SAM vano posteriore e la sirena di allarme avviene ciclicamente una comunicazione ogni t = 700 ms ca.

 Disattivazione dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso:

La disattivazione completa dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW) avviene mediante lo sbloccaggio della ZV tramite la chiave trasmittente via infrarossi o via radio o attraverso l'inserimento del mors. 15C. La centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (EZS) trasmette il relativo segnale attraverso il CAN abitacolo alla centralina di comando SAM vano posteriore, la quale disattiva di conseguenza l'impianto d'allarme antifurto-antiscasso.